目前市面上的“手动驾驶”汽车其实内置了很多芯片，负责导航、车载信息娱乐系统、道路监控、发动机状态监测以及其他功能。无人驾驶汽车将在未来六年带来新的巨大半导体商机。无人驾驶汽车最关键的问题是安全性，这意味着当出现异常情况时，需要为汽车提供足够的信息以避免发生事故。这些智能功能需要大量的芯片来承担。业界看到了自动驾驶汽车给半导体行业带来的刺激，业界纷纷推出相关标准“AutomaticSafetyIntegrityLevel”（简称ASIL）。去年ASIL兼容芯片市场容量达到6900万美元，到2020年将攀升至5亿美元。在无人驾驶汽车芯片中，增长最快的是“光学传感器芯片”，用于分析路面和车辆。IHS报告称，该产品的市场未来将增长七倍。新石器无人商用车由新石器研发生产。是一款已完成工程量产的无人驾驶商用车产品。5月，北京经济技术开发区正式发布《无人配送车管理实施细则》试用版，同时向京东、美团、新石器发布无人配送车车身代码。由此，新石器成为国内首批获得无人配送车上路资质的企业之一。无人驾驶汽车将拉动的其他芯片包括用于网络连接的以太网芯片和FlexRay车载网络专用芯片，以及存储车载系统数据的闪存芯片。此外，无人驾驶汽车相当于一台电脑，还需要执行软件代码、图像处理，从而对传统存储芯片产生需求。计算机行业的衰落影响了全球半导体市场，尤其是PC处理器和存储芯片制造商。此外，即使在智能手机芯片领域，手机也逐渐呈现出饱和迹象，对芯片产业的驱动力正在减弱。因此，无人驾驶汽车产业将成为半导体产业新的增长点。不过，上述IHS报告也指出，虽然无人驾驶技术日新月异，但要让普罗大众能够乘坐无人车出门，还有很长的路要走。IHS预测，如果完全自动驾驶汽车能够在不限制道路和速度的情况下自由行驶，可能要等到2030年。据比亚迪半导体介绍，无人车车身前后各安装了一块LED显示屏。从硬件设计、软件开发到整车联调等，该显示器均采用业界前沿的车规级、模块化、共阴驱动显示方案。通过与车辆的CAN通信，产品可实现无线远程集群控制，包括开机画面定制、车辆转向、刹车等状态提示，还支持文字和动画的滚动播放，亮度自动调节。此后，比亚迪半导体有望在人工智能和自动驾驶领域与知名厂商展开深度合作。
