据外媒报道，日本国家警察厅公布了一项法案草案，将允许具有高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶，并计划将该法案将于今年上半年实施。
该法案将修订《国家道路交通法》，允许被政府归类为3级自动驾驶的车辆在公共道路上运行。
3级自动驾驶车辆允许驾驶员将注意力转移到其他地方并允许系统自行驾驶，除非发生紧急情况或系统故障需要驾驶员收回对车辆的控制权。
早期阶段，日本政府可能只允许在高速公路拥堵期间使用3级自动驾驶技术。
自动驾驶技术分为5类。
根据现行法律，只有具有自动转向、自动加速或制动功能的1级自动驾驶汽车和具有多种自动驾驶功能的2级自动驾驶汽车才能在公共道路上行驶。
4级自动驾驶汽车是即使在紧急情况下也能在无需人工干预的情况下自动驾驶的车辆；而5级自动驾驶汽车不需要任何条件，可以完全实现自动驾驶。
该法案草案将允许 3 级自动驾驶汽车的驾驶员使用手机或看电视（传统汽车禁止的活动），只要他们能够在紧急情况下成功夺回汽车的控制权。
但在电脑上工作、在后座睡觉或喝酒仍然被禁止。
自动驾驶车辆除非配备行车数据记录仪，否则禁止在公共道路上行驶，并且驾驶员也被要求保存行车数据。
如果车辆满足汽车制造商设定的条件，驾驶员只能使用 3 级自动驾驶功能。
这些条件称为操作设计域，包括天气条件、行驶道路类型、行驶时间和行驶速度。
日本政府将于12月25日开始征求公众意见，一直持续到明年1月23日，然后再将该法案提交给普通国会。
在日本这个劳动力短缺和人口老龄化日益严重的国家，人们对自动驾驶技术寄予厚望，希望自动驾驶技术能够增加老年人的移动出行次数，解决物流公司司机短缺的问题。
在日本，汽车制造商和出租车公司等已开始在公共道路上测试自动驾驶汽车。
然而，对该技术的安全性仍然存在担忧。
尤其是今年3月，一辆Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩的人行横道外撞上了一名骑自行车的女子，导致她死亡。
据报道，这是第一起自动驾驶汽车在测试过程中发生的致命交通事故。