近期，典型的传统制造重型机械企业三一重工用共享思维打造了全球智能共享云平台，将超过30万台设备接入互联网，供有需要的用户或企业使用。
共享经济正在改变传统产业。
未来，共享经济将与传统产业进一步融合，80%的产业将被共享模式取代。
这个观点是不是显得有些耸人听闻？ 20年前，当有人第一次提出互联网将重构原有的产业结构时，大家都认为这还很遥远。
现在互联网已经彻底改变了人们的生活。
共享经济有多受欢迎？从一键“停”在眼前的私家车，到随处可见的橙黄自行车，到快速解答的知识平台，以及闲置网络资源的再分配应用……共享经济已经渗透到生活的每一个细节。
今年以来，Uber、滴滴等私家车服务让中国进入共享经济快速发展时期。
五年过去了，共享整合的资源越来越多元化，形式也越来越丰富。
共享经济一直在发生变化，同时也在潜移默化地改变着原有的产业链。
共享趋势即将开始。
在出发之前，人们已经通过 Uber 和 Airbnb 预订了旅行目的地的汽车和住宿。
这些汽车和房屋的所有权属于异地个人。
二十年前，国内消费者根本想象不到这样的“乌托邦式”共享消费。
那时物质相对匮乏，仅仅“拥有”的消费心态占主导地位。
然而，很多人并不知道，中国共享的雏形恰恰发生在20年前。
2006年，中国最早的一些程序员将“共享软件”的概念引入中国。
分享软件呈现出一种基于B2C模式的商业业态——免费向更广泛的人群提供资源，先试用再收费，后来发展到一部分人付费、大部分人免费使用的地步。
“共享软件”可以说是中国共享经济最早的尝试。
但公众对此的理解还停留在“免费”层面，而非“共享”，并没有意识到这将是一种经济模式。
共享经济的概念真正被大众接受，源于2001年创立的Uber。
个人将私家车的闲置时间段贡献给有需要的用户。
用户受益，资源贡献者获得收入。
这种模式很快就被大众所接受。
随着不求“拥有”而是“使用”的消费心态转变，C2C让共享经济以最快的速度发展。
滴滴招募社交车辆，用户可以一键呼叫司机； WiFi万能钥匙在全球拥有WiFi共享器，帮助数亿用户在短时间内连接到免费网络。
近五年来，Uber、滴滴出行、途家、WiFi万能钥匙等第一代共享企业的规模化发展，打破了以往消费者被动接受商家提供的商品和信息的行业模式，共享经济不断发展。
随着消费方式的变化，社会不同群体产生了共享消费意识，“分享代替占有”的理念深入全社会。
后“互联网+”时代的共享变革从去年开始，共享经济发生重大变革。
共享单车很受欢迎。
与Uber这一代共享经济相比，共享单车是典型的B2C模式，由平台统一运营。
早期的“共享软件”看起来更像是共享单车之父，但这次共享单车的B2C模式有所不同：摩拜和ofo不仅匹配了需求和资源，还整合了自行车制造商。
制造业直接参与共享。
如今，共享单车成为传统自行车行业的新机遇。
同时，传统自行车行业的技术和产能优势，使得共享单车得到了更快的发展。
基于C2C的共享很难完全满足用户体验需求，传统行业资源被整合参与共享并流行起来。
虽然传统企业与共享经济企业的商业模式存在一定差异，但不少传统企业本身就具有“共享”基因，并借助共享经济找到了新的增长点。
C2C式的共享经济平台也在发生变化。
滴滴、Uber相继尝试自营租赁车辆B2C模式。
他们与汽车租赁公司签订合同，然后私家车平台提供租赁车辆并招募司机提供出行服务。
去年以来，WiFi万能钥匙也通过投资、自建、合作、公益项目等方式，让免费网络覆盖更多领域。
共享经济经历了多轮B2C、C2C转型，融入了(B+C)2C阶段。
未来，共享经济整合资源的方式可能会催生出新的形态，从而进一步重构传统的产业结构。
当共享经济进入成熟阶段，大多数行业都可以通过共享连接起来，消费者的消费过程将变得日益简化和便捷，最终形成交易成本低、效率高的新商业模式。
在这种新的商业模式中，供应商可以是个人、家庭或企业。
未来已经来临。