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长城汽车力争以技术登上行业巅峰,全球首款横置9DCT下线

时间:2024-05-20 00:25:45 科技赋能

11月19日,长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢一创扬中产业园正式下线。

新一代动力总成为GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,涵盖高效燃油、混合动力和纯电动领域。

这体现了长城汽车在自主研发的道路上又迈出了重要一步。

也为长城汽车新车型平台上开发更多新车提供了强有力的技术支撑,具有划时代的意义。

长城汽车新一代动力总成发布多年来,长城汽车始终坚持“精准投入,追求行业领先”的研发理念。

在汽车“新四化”的趋势下,长城汽车正在努力构建全生态、全场景的出行蓝图。

为用户带来更加舒适、绿色的出行体验。

全球首款横置9速湿式双离合变速器,引领行业。

此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”年度十佳发动机榜单。

9DCT变速箱是世界上第一款横置9速湿式双离合变速箱。

二者强强联手,组成长城汽车最有价值、最高效的燃油动力总成,进一步满足用户“动力强劲、油耗低”的用车需求。

GW4N20发动机 DCT变速箱 GW4N20发动机采用米勒循环等核心技术,热效率高达38.3%,最大功率kW,最大扭矩N·m,实现效率与动力的完美平衡。

9DCT变速箱采用内置集成TCU等大量前沿技术。

与7DCT变速器相比,综合效率提升3.5%,承载扭矩提升54%,重量减轻近10%,安装长度也缩短近10%。

在用户最关心的经济性方面,根据国标油耗数据,9DCT变速箱比7DCT可降低百公里油耗7%。

与高燃油效率发动机配合,真正降低用户的用车成本。

节省燃油 70%。

4N20HDCT混合动力总成让节能减排更加“极致”。

9HDCT变速箱是全球首款横置P2混合动力9速湿式双离合变速箱。

根据国标油耗数据,百公里油耗比7DCT可降低70%。

,匹配基于9DCT变速器的P2模块,不仅集成了多种控制功能,而且采用先进的绕线方式,峰值功率kW,峰值扭矩N·m。

GW4N20发动机HDCT变速箱 GW4N20发动机HDCT变速箱构成了长城汽车新一代混合动力总成。

与燃油动力总成相比,能够带来更加可观的节能减排效果,对用户和行业具有重要价值。

不仅如此,本次发布的新一代动力总成、发动机、变速箱以及相关控制软件均由长城汽车自主研发。

在后期的车型开发中,可以大幅提升整车动力、底盘等单元以及自动驾驶的性能。

匹配优化程度,为更高水平的自动驾驶铺平道路。

新一代三合一电驱动总成解决了目前纯电动出行用户的痛点。

作为国内最早深耕纯电动出行的企业之一,长城汽车新一代三合一电驱动总成下线,这意味着长城汽车在纯电动出行领域取得了长足进步。

出行领域再次实现新突破。

三合一电驱动总成将电机、控制器和减速器合二为一。

与市场同类产品相比,具有电磁噪声低、产品可靠性和稳定性好、有效比功率高等优点。

长城汽车强大的技术研发和技术集成能力。

新一代三合一电驱动系统,电机功率范围覆盖35kW-kW,应用于不同级别的新能源汽车。

该系统高效、紧凑且易于布置在车辆中。

拥有出色的NVH性能,满足当下高效、绿色出行的要求,为用户带来更极致的驾驶体验。

年产万辆的产能帮助长城汽车持续保持技术领先。

长城汽车新一代动力总成已成功下线。

蜂窝一创扬中产业园先进的制造技术提供了强有力的保障。

蜂巢壹创扬中产业园是国内领先的汽车科技产业园。

仅变速器装配车间就配备了10台(ABB/FANUC)机器人,进一步提高装配效率和质量。

其电枢生产线是国内首条全自动化生产线,多项关键工序实现了%自动化。

蜂窝一创扬中产业园发动机生产线满产后,蜂窝一创扬中产业园规划年产能将达到1万台,年总产值将超过100亿元。

不仅将为长城汽车继续深化技术研发提供支撑,也有助于长城汽车继续引领全球技术研发赛道。

新一代动力总成的推出,标志着长城汽车在汽车核心技术上又向前迈进了一大步。

基于自主研发的动力总成布局,涵盖高效燃油动力、混合动力和纯电动动力,将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量,助推长城汽车在汽车领域更进一步。

其全球化征程,同时也激励更多中国品牌不断创新、拼搏进取,不断谱写中国创造新篇章。

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