近日，吉利汽车控股有限公司（“吉利汽车”）（香港）发布了2021年上半年财务报告。
上半年报告。
上半年，吉利汽车营收达1亿元，同比增长22%；扣除股份支付后股东应占利润30.2亿元，同比增长31%。
股东应占利润23.8亿元，净利润24.1亿元。
值得注意的是，吉利汽车上半年的出口实现了%的增长，宝腾在马来西亚的市场份额也从3年前的约8%提升至目前的23%。
与此同时，领克在欧洲市场也取得了长足的进步。
吉利控股集团首席执行官李东辉表示，随着对欧洲出口节奏得到控制，领克预计今年下半年对欧洲的出口量将在目前的基础上翻倍。
欧洲的一些新的营销模式，例如订阅模式，将带来巨大的机会，但也存在潜在的现金流挑战。
吉利还将推动领克产品以及吉利星越、豪越等系列产品在中东几个主要国家的布局。
在业绩发布会上，吉利公布了具体的五年发展规划纲要。
到2020年，吉利市场占有率位居中国品牌第一，销量达到1万辆（含吉利氪星车），其中智能电动汽车占比超过30%。
到2020年，极氪汽车高端电动汽车市场占有率跻身全球前三，销量达到65万辆。
与5年发展规划相关的还有吉利的两项蓝色行动。
蓝色行动一号重点发展智能节能和小排量新能源汽车，包括混合动力汽车和增程式插电式混合动力汽车；蓝色行动计划2聚焦高端智能纯电动汽车。
吉利成立新极氪科技公司，积极参与智能纯电动汽车市场竞争。
对于蓝色行动计划2，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧介绍，吉利已成立新极氪智能科技，积极参与竞争在智能纯电动汽车市场。
极氪计划到2020年实现销量65万辆的目标，高端智能电动汽车市场占有率跻身全球前三。
在问答环节，安聪慧表示，姬氪投产3年内将有6款机型。
吉利汽车的新品发布主要集中在下半年。
CMA架构的星越L、BMA架构的第四代帝豪、SPA架构的领克09等重点车型将如期上市，博越、缤越更新版车型将保持不变。
也同步推广。
公司维持年度1万辆目标不变，这意味着下半年将实现90万辆的销量。
当被问及如何应对汽车行业芯片短缺、电池供应紧张、原材料价格上涨等问题时，吉利汽车集团CEO甘家跃表示，芯片带来的不确定性确实会存在。
这种不确定性因素的影响确实很难评估。
依托吉利的全球资源协调能力，以及其优秀的全价值链管理能力和供应链管理，相信吉利在这方面受到的影响会比同行小，吉利也将充分发挥自身的优势。
国际供应链优势。