作为城市的生命线和大动脉，交通发展至关重要。然而，近年来，随着城市化进程的不断推进和汽车保有量的不断增长，各种交通问题也越来越突出。在此背景下，如何解决车多路少的供需矛盾，提高道路交通利用率，缓解交通事故、拥堵和停车难等问题，成为城市发展道路上的一道难题。值得庆幸的是，物联网、人工智能、5G等新一代信息技术的出现和应用，为解决各类交通问题带来了契机。如今，自动驾驶、生物识别等技术的应用日益增多，移动支付、无感支付等金融科技的应用也越来越广泛。这种趋势越来越突出。百度CEO李彦宏12月2日发布的新书《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》中提到，智能化是交通高质量发展的未来，是未来打破交通局面的关键。李彦宏在书中描述了智能交通的未来：新技术、新理念、新模式构建的智能交通系统，有望减少90%的交通事故，解决限购、限行、拥堵等问题。这不仅是行业企业的观点，也是全国的共识。早在2017年，我国交通部就发布了《智慧交通让出行更便捷行动方案》。随后几年，国家相继出台了《国家综合立体交通网规划纲要》、《交通强国建设纲要》、《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》等政策，加大了对智能交通的重视、投入、建设和发展。对于智能交通的建设，有三点尤为重要。可以说，只有确保这三点的落实，才能真正进入智能交通时代。其中之一就是智能技术的应用，最典型的就是自动驾驶和车联网。自动驾驶解决的是人和车的矛盾，车联网解决的是车和路的问题。这两项技术是实现智能交通的基础技术。遗憾的是，目前这两项技术在我国的应用还存在安全性等挑战和困难。第二点是配套基础设施建设。智能交通中“车路”的智能化虽然是重点，但相应的配套设施也必然与智能化同步，如智能红绿灯、智能斑马线、智能停车场、智能加油站等.只有这样才能实现全智能。就现阶段而言，我国车路智能化水平不高，配套建设较少。大部分只存在于试点地区，未来还有很长的路要走。此外，第三点是法律规范的制定和完善。智能交通时代，需要法律来引导和保驾护航。无论是自动驾驶上路问题、交通事故权责划分问题、医疗保险问题，还是企业产品安全问题、数据隐私问题、道路设施建设问题，都需要相应的法律。为了支持。此时，我国的发展才刚刚起步，智能交通的真正到来，或许还需要更多的耐心。
