编辑|简介：激光雷达是无人驾驶汽车的关键技术。
它是无人驾驶汽车的“眼睛”。
近日，另一位90后CEO在激光雷达技术上取得进一步突破。
据《麻省理工科技评论》报道，一家名为Luminar的科技公司将推出一款高分辨率激光雷达，可以大幅改善激光雷达的视野，从而推动无人驾驶的发展。
1、初创公司Luminar的CEO兼联合创始人是1990年代出生、从斯坦福大学退学的创始人奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)，今年年仅22岁。
据 TechCrunch 报道，拉塞尔两岁时就记住了元素周期表，并在 12 岁时获得了第一项专利。
后来，拉塞尔为了获得风险投资家彼得泰尔的10万美元投资，从斯坦福大学退学。
Luminar 已筹集 10,000 美元种子轮投资。
其投资者主要包括Canvas Ventures、GVA Capital和Peter Thiel支持的基金。
该公司正在利用其种子资金在佛罗里达州建造一座 50,000 平方英尺的工厂，其总部位于加利福尼亚州波托拉谷。
五年前，Luminar 从头开始??开发了激光雷达系统。
这意味着该公司自行设计：激光器、接收器、芯片、封装等，而不是使用现成的组件。
据其创始人Russell介绍，与市场上其他激光雷达系统相比，他们公司的激光雷达可以让汽车更清晰地看到障碍物，获得更远的能见度。
拉塞尔还表示，该公司的激光雷达即使在有雾和灰尘的恶劣天气下也能工作。
但他尚未透露激光雷达的价格。
2、激光雷达供不应求 大多数从事自动驾驶的公司认为，激光雷达是保证车辆安全驾驶和区分物体的关键设备。
然而，现有的激光雷达非常庞大且非常昂贵，并且由于需求激增，导致供应短缺。
谷歌母公司 Alphabet 和 Uber 均表示，他们被迫从头开始开发自己的、性能更好的激光雷达设备。
拉塞尔表示，控制成本是大多数激光雷达制造商正在努力解决的问题之一，许多汽车的激光雷达成本仍然高达数万美元。
但 Luminar 并不是制造现有技术的廉价版本，而是希望制造性能更好的传感器，即使该公司使用的材料在不同于行业标准的波长下工作。
3.激光雷达测试激光雷达技术的工作原理是，在行驶时，激光雷达发出光束，光束被物体反射并生成数据点，以构建汽车周围的场景，以及周围物体的距离和密度。
Luminar从宝马、奔驰和特斯拉等制造商购买了车辆，并为其配备了自己的激光雷达传感器进行测试。
从汽车的监视器上，您可以使用激光雷达获得的实时数据看到在地图上移动的其他设备。
Luminar 的激光雷达每秒发射数百万个激光脉冲，为车辆提供 10 度的视野。
激光雷达还能够进行光学变焦，或更集中地分析汽车附近的障碍物。
“许多自动驾驶汽车的时速被限制在 25 英里或以下，例如送货机器人或仓库机器人，”Russell 说。
“我们的激光雷达可以在每小时 75 英里的速度下看到数米外的物体。
这意味着您的汽车有 7 秒的反应时间，而其他激光雷达只能提供 1 秒的反应时间。
”第四，当前市场领导者Velodyne的笨重顶级传感器售价数万美元，该公司在周一的演示中表示，它可以在黑暗中看到物体，反射率达到10%。
Luminar 展示了其传感器的探测能力，并展示了标准的 10% 反射率目标，Quanergy 的 S3 传感器要小得多，但每秒只能发射 50 万个激光脉冲，而 Russell 表示 Luminar 每秒可以达到“数百万”。
Luminar 的激光雷达能够提供更长的探测范围的原因之一是，它是针对更长的红外波长而设计的，而 Luminar 系统使用的是纳米红外波长，而不是更便宜的普通纳米波长。
纳米波长是肉眼无法达到的。
Luminar激光雷达，功率可以提高40倍而不会造成危险，其他公司使用的硅基接收器无法吸收纳米范围内的波长，竞争对手Quanergy表示将于9月份以美元出售自己的固态激光雷达。
Quanergy 首席执行官 Louay Eldada 表示，他并不担心 Luminar。
他说，一方面，Luminar使用的移动镜可能存在可靠性问题，并且使用更长的波长需要昂贵的半导体材料。
与其他激光雷达公司一样，Quanergy 使用便宜得多的硅。
此外，Russell还表示，Luminar尽管使用了优质材料，但仍可以降低成本。
因为他们开发了自己的定制传感器并将其与定制硅芯片封装在一起。
但他拒绝透露Luminar产品的价格，仅表示会超过1000美元，但他的传感器将具有更高的性能，成为市场上激光雷达的有力竞争对手。
5、投资者和市场对Canvas的看好。
Venture Capital合伙人、Luminar投资者Rebecca Lynn表示，该公司正在将其系统推向市场，她预计Luminar将成为汽车行业的主要战略品牌。
事实上，Russell 表示，首批 10,000 台激光雷达设备预计将于今年投入生产，一些车企已表示愿意不惜任何代价购买 Luminar 生产的全部激光雷达。
尽管有人认为摄像头可以作为自动驾驶汽车的感知系统，但Lynn表示：“激光雷达比其他现有技术更安全。
这个世界上有很多东西可以让我们的生活变得更美好，但自动驾驶可以拯救生命没有激光雷达，你就无法安全驾驶。
”原创文章来自：《麻省理工科技评论》、TechCrunch、Fast Company。