9月28日，豪模智行第三届品牌开放日活动在北京豪模即将新家举行庭院。
活动以“千里之外，共同拥抱未来”为主题，以“工匠精神”为核心主题，首次曝光了数百张员工拍摄的“风霜雨雪”照片海默近两年来，精心策划全年自动活动。
驾驶过去和现在的展览。
发布会上，董事长·张凯、CEO顾维灏等核心高管以及BiMo智行其他核心高管在现场分享了BiMo智行的最新技术、产品等成果：BiMo智行乘用车辅助驾驶里程突破10000公里；备受期待的NOH智慧驾驶辅助驾驶系统将于今年10月正式发布；阿里巴巴达摩院小蛮驴正式与飞墨智行达成合作，将全力协助小蛮驴进行品质保障和规模化量产……这些量产产品的最新成果背后，顾维灏也首次分享了好墨背后的技术实力，以“数据智能”为核心的技术瑰宝首次亮相。
（董事长-张凯、CEO顾维灏、COO侯军、CIO甄龙豹在新办公楼“揭牌仪式”上合影）辅助驾驶里程突破1万公里，海某交出双倍成绩单。
董事长-张凯表示，AI自动驾驶驾驶是一场持久战，今年将是AI自动驾驶商业化的分水岭年。
在这场战斗中，谁能率先从高速转向城市场景，谁能快速实现大规模量产，谁就有机会获得最终的胜利。
好墨智行的核心竞争力之一就是强大的技术转化为工程的能力。
张凯还在现场公布了一个制胜“公式”：（稳定的量产能力*数据智能*安全）^生态。
张凯透露，预计到今年年底，豪摩智行辅助驾驶系统将在长城汽车34款车型上搭载，约占长城汽车上市车型总数的80%。
预计未来三年乘用车装备总量将突破1万辆。
（董事长与张凯发布豪摩智行获胜公式）现场，顾维灏宣布豪摩智行最新辅助驾驶里程已突破10000公里，其中包括WEY摩卡和坦克城市版车主的驾驶里程以及豪摩测试车的测试里程。
其中，WEY摩卡的辅助驾驶功能激活率达到30%。
车主在辅助驾驶功能开启的情况下，单次出行里程最长。
车主最喜欢的智能闪避功能已开启数万次。
除了车主驾驶外，好摩智行路试测试车辆已在深圳、重庆、北京、贵阳、昆明等10多个城市进行了9个多月的测试，覆盖了诸如雨、雾和冰雹。
在豪模智行“数据智能”科技瑰宝揭幕会上，张凯提到，豪模智行的辅助驾驶系统预计未来三年内将安装在长城汽车1万多辆汽车上。
届时，昊墨智行将成为行业内最快达到这一规模的公司。
顾维灏认为，规模是赢得自动驾驶之战的必然基础。
“如果只有一万辆或者只有十万辆自动驾驶，肯定比不上一万辆的自动驾驶能力。
算法再强大，也无法替代数据不足的核心技术。
”浩墨智行的关键是如何持续高效地积累有价值的数据，我们在海谋称之为数据智能。
” （海谋智行CEO顾维灏揭开“数据智能”神秘面纱）顾维灏评判谁能持续保持低成本。
谁能高效地获取有价值的数据，谁就有机会生存到最后胜利的那一天。
在题为《数据智能背后的深思考与慢功夫》的主题演讲中，顾维灏详细解读了好墨智行以“数据智能”为核心驱动的自动驾驶技术格局。
顾维灏表示，好墨是一家人工智能公司。
AI自动驾驶技术的成功依赖于两个关键环节：模型和数据。
足够、足够好的数据是做出好模型的前提。
浩墨智行深信这一点，并投入大量资源构建自己的数据智能闭环。
对于自动驾驶来说，数据就是养料，让AI自动驾驶不断成长。
养分的好坏决定了AI自动驾驶的成长高度。
凭借高质量的数据和高质量的处理能力，中国极有可能在中国复杂的路况下诞生世界一流的自动驾驶AI公司。
得益于量产的规模优势，豪模智行在自动驾驶人工智能技术方面取得了不少突破。
好墨智行首先通过对云端基础大规模模型的自动诊断和分析，帮助车端任务域模型更快进展。
其次，海默利用无监督聚类方法挖掘更多相似的困难场景，解决AI模型的数据偏差问题。
通过利用模型并行和任务流并行，大大提高AI模型的迭代速度，加速技术进步。
速度。
最后，海默利用CSS云并行仿真自动生成测试用例，大大加快了AI算法的验证速度。
在传感器的配备和使用方面，飞墨也开始将百万像素摄像头应用到自己的产品中，增加了传感器的视野，增加了辅助驾驶的安全性。
在车端模型的研发中，好墨智行利用ResNet50提取图像特征，然后在BEV空间进行多传感器融合。
这里使用了Transformer相关的模型结构。
最后，通过多任务方法，将感知模型直接输出在三维空间中的所有结果。
为了支持大量感知推理计算，长城汽车与海谋智行联合推出了全球算力最高的量产自动驾驶计算平台ICU 3.0（即海谋智行“小魔盒3.0”）。
该平台的单板计算平台Lida TOPS，可持续升级至TOPS。
顾维灏表示，这相当于好墨智行辅助驾驶系统的AI自动驾驶大脑。
是中国自动驾驶行业的算力怪物。
所有算法均由好墨智行完全自主研发。
搭载小魔盒3.0的长城汽车将成为中国市场感知能力的领先产品。
它还将覆盖城市通勤场景，帮助车主驾驶更安全、更安心。
预计到年中，昊魔智行有望成为国内算力最大的自动驾驶计算平台。
（中国最强大的自动驾驶算力怪兽“小魔盒3.0”发布）NOH宣布WEY，即将在汽车上推出。
摩卡与达摩院宣布重大合作。
随着万公里辅助驾驶公里数的发布和测试数据的突破，豪摩智行也迎来了辅助驾驶系统的快速推进。
发布会上，海谋智行研发总监王天培宣布，备受期待的海谋智行全栈自研Navigation on HIPilot（智能导航辅助驾驶系统）将于2020年10月正式发布。
NOH表示，该系统可以在高速公路、城市快速路高精度地图覆盖范围内，根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能辅助驾驶。
此次升级也将继续助力WEY摩卡等长城车型成为中国市场最智能的量产车型之一，持续引领中国民族品牌智能化新成就。
（张凯和顾维灏定期测试NOH的视频曝光，豪模智行NOH将于10月上线）豪模智行首席交付官甄龙豹表示，豪模智行的NOH拥有拟人化的驾驶策略和安全防护系统，可以监控道路并考虑天气状况、驾驶员状态以及系统软硬件的安全运行，保障用户全程安全保障。
发布会上，国家发改委中小企业协会领导，北京市顺义区领导，WEY摩卡、阿里巴巴、腾讯、高通、百度、高德等数十家合作伙伴以及首钢基金等投资人，美团创投、高瓴创投人类合作伙伴代表到场分享自动驾驶的最新见解和阶段性成果。
蔚来品牌总经理李瑞峰、长城汽车首席数字官CDO陈显灵、欧拉品牌科技副总经理谭健，以及来自北京、石家庄等地的摩托车车主和用户纷纷表示，希望最先进的自动驾驶驾驶技术将助力更多车型上市。
高通技术公司产品营销高级总监艾和志表示：“高通技术公司期待与长城汽车和海默合作，完成ICU3.0计算平台的设计和开发，为终端消费者智慧出行赋能。
” （好墨智行合作伙伴现场分享）现场，好墨智行生态合作伙伴还迎来了一位新朋友——阿里巴巴智能物流无人车“小蛮驴”。
在此次双方重大合作中，阿里巴巴达摩院选择飞墨智能科技有限公司为其智能物流无人车“小蛮驴”提供联合创新和全生命周期服务，包括制造、工厂测试验证、大规模批量生产。
好磨智行全面支持小蛮驴的品质保证和规模化量产。
2019年，达摩院将逐步将台湾阿里巴巴智能物流无人车“小蛮驴”引入中国校园。
阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚表示，“小蛮驴”的出现是人工智能与物流行业融合的一个很好的例子。
我们希望与好墨智行携手，共同推动物流行业的数字化进步。
好墨智行首席运营官侯军表示，一个人可以走得很快，但一群人可以走得很远。
海默智行的每一步发展都离不开合作伙伴的支持。
健康的生态合作伙伴，让海谋站在巨人的肩膀上，持续高速发展。
智慧之旅从头开始。
顾维灏再次提到了浩莫知行这个名字的由来。
它起源于春秋时期道家创始人老子。
形象地证明，大事物都是从小事物逐渐发展演变而来的。
无论做什么事，都必须有坚强的毅力。
只有从小事做起，从点滴做起，才能获得大发展，成就大事业。
顾维灏就这样延续了海默人的精神基础——“工匠精神”。
“微小的细节区分出高手，微小的细节彰显匠心。
豪模智行的每一次产品迭代，每一次追查程序bug，每一次为客户找到性价比最高的零件，每一次遇到严酷的考验。
”风、霜、雨、雪等天气条件、路试……都是为了将??最好的产品交付给用户和合作伙伴，每一点进步都是海默人与生态伙伴精诚合作的结果。
“作为毕摩匠心的代表，研发总监王天培在现场表示，我们会??用心做好每一件产品，把自动驾驶事业作为我们毕生的追求。
张凯表示：“我们走过千里路，共同拥抱未来。
我们将继续与合作伙伴一道，加速中国自动驾驶创新。