人民网上海9月19日电（陈晨）如果有这样一辆车，当它到达商场门口时商场里，车主下车去购物或者吃饭，汽车会自动行驶到地下停车库，自主寻找停车位并妥善停放。
当车主离开时，汽车自动驶出车位，停在指定地点接车主……这项“神奇”的AI自动停车功能刚刚在国内落地，正在逐步开始投入使用。
大量生产。
据报道，上汽荣威MARVEL正式上市。
令人惊讶的是，这项技术的发明并非来自深耕汽车市场多年的欧美发达国家，而是来自位于张江的一家智能科技公司。
在此之前，很少有人听说过他的名字，但是，成立三年内，这家本土智能汽车公司就稳步赢得了与中国十大车企的合作。
我们不禁好奇，为什么这家名不见经传的公司能够在短短三年的时间里走到自动停车行业的前列。
为什么还有那么多公司愿意与这个刚成立的小公司合作呢？在广兰路的一栋小楼里，墙壁上画满了浩瀚的星空，记者见到了欧菲光智能驾驶团队。
在实施能力上大胆创新、新做法。
过去几年，自动驾驶和共享汽车一直处于炒作周期的怪异阶段。
人们一直在观看和聆听，但没有人能购买一辆真正的自动驾驶汽车。
为什么？ “免提”驾驶方式是未来汽车领域的主要发展方向，也是一项创新技术。
“解放双手”似乎离我们很近。
我们每天都能听到未来汽车的声音，看到科技世界的变化，但它似乎离我们很远。
没有一个普通消费者能够给出真正解放双手的答案。
这是什么体验？德国海归、欧菲光智能驾驶总经理马光林博士给出了答案。
无论是传统巨头安波福、博世、大陆集团，还是新兴高科技初创企业和科技巨头谷歌、苹果，百度都在频频发力。
征服自动驾驶城市，但获胜的机会有多大？在特斯拉等几家公司遭遇自动驾驶车辆事故后，企业和资本市场对自动驾驶的认识变得更加成熟和冷静。
自动驾驶的难度逐渐被人们认识。
大多数传统汽车制造商要到明年才会开始考虑销售自动驾驶汽车，但他们将为现有车型提供越来越多的半自动汽车功能。
这种多样化的驾驶体验将使自动驾驶汽车技术真正流行起来。
前后，不少初创公司和互联网公司积极涉足汽车领域。
与安波福、博世、大陆集团等传统国际大型供应商以及谷歌、百度等科技巨头相比，欧菲光进入这一领域有哪些优势？ “我们当时就清楚地看到，谷歌等科技巨头在做Top-down，大量的研发投入是为了未来，而我们则是自下而上，深入探索自己的领域，并实现实际生产。
相比与安波福、博世等传统国际供应商相比，我们专注于博世汽车细分市场。
马博士告诉记者，这在当时是一个大胆的决定，但三年后的事实证明，这一举措是正确的。
当时，欧菲光科技做出了大胆的举动，投资10亿美元成立上海汽车联盟，打造智能汽车团队。
2019年8月，马博士加入欧菲光科技，创立智能驾驶团队。
马光林博士在成立之初就明确了第一个三年计划：做一级供应商，开发可量产的技术和平台，聚焦低速应用场景发展自动驾驶园区科技。
马光林博士将自己的团队定位为专注于自动驾驶技术落地的公司，并带领团队迈出了好一步，迅速进入上汽、吉利、广汽等10多家国内主流汽车制造商的供应链体系、长安等获得超过20亿量产订单。
园区自动驾驶领域技术领先国内竞争对手至少一年。
深耕产品拒绝特殊补贴。
“为什么说我们不申请专项补贴？事实上，我们的AI公司申请政府的帮助并不困难。
”马博士开门见山地说：“企业最大的两个核心竞争力。
”就是创新能力和自我发展能力。
我们不想依靠政府补贴来工作，但我们决心开发自己的产品，培养自己的创新能力和自我开发能力，给自己施加足够的压力，以确保我们的竞争力。
”欧菲智能驾驶以“自动泊车”为入口，坚持图像与雷达并行双轨，打造一体化智能服务生态圈的高科技公司。
作为欧菲光智能驾驶研发负责人，段波波博士坦言，“我一直在做一些让自己觉得有意义、有未来、有梦想的事情。
每个人追求的东西不同。
我追求的是身边都是志同道合的人。
我们一起做了一些伟大的事情，我对我们的发展感到非常自豪。
“基于海量标签，解决机场、地铁、商场、公园、社会道路等场景的用户痛点。
”2020年将大量量产L2到L3自动驾驶车辆，还有更多以及更多有限场景下自动驾驶的商业运营案例。
不过，我们不能指望2019年自动驾驶汽车有任何突破性进展。
可以肯定的是，L4和L3都无法量产并上路行驶。
无人驾驶汽车还有很长的路要走，但一定会取得实质性成果。
“着陆地点非常复杂，所以我们总会遇到各种困难。
”工程总监唐林军说，“安全问题都是大问题，一定要保证万无一失。
“自动泊车系统也面临着一系列问题，除了复杂环境下车的感知之外，还存在着一系列消费者的疑问，是否敢于使用；如果使用了，面对这些，唐林军表示，“我们最初是在有固定车位的车主身上进行尝试。
这种点对点的路线安全系数更高，更适合无人驾驶，但也会遇到一些涉及安全问题的挑战。
我们花费了整个项目近三分之一到四分之一的时间进行测试，以确保我们的功能安全可用。
“加强全球市场中国企业‘走出去’”下一步我们要开拓国际市场。
”刚从北美考察归来的副总经理于萌萌斩钉截铁地说。
她向记者透露了一些海外车企的合作进展细节，“福特来我们公司考察了，特斯拉也来我们公司考察了。
”在谈判中。
“质量必须是第一位的。
”尽管国际市场上的车企标准与国内市场上的标准不一样，但他们必须满足全球质量和服务的高标准。
于萌萌表示，经过三年的努力，欧菲智能驾驶不仅在上海建立了一流的工程研发团队，还在苏州建成了行业最先进的生产基地。
公司已急剧转型为集研发、生产、销售于一体的高科技公司。
发展目标非常明确，2019年成为全球三大停车系统供应商之一。