简介：本文的首席执行官注释将介绍本特利人工智能系统的相关内容。我希望这对每个人都会有所帮助。让我们来看看。
随着经济发展和汽车的普及，汽车不再遥不可及。曾经高高的梅赛德斯-Benz宝马现在到处都在街上。但是，仍然有一些汽车品牌可以成为身份的象征，它们是汽车中的奢侈品。遗产。它们毫不犹豫地在圆柱体和位移中。8缸仅入口，而12个气缸是标准配置。但是，由于排放法规的越来越严格和燃油汽车的声音越来越严格，这些传统的超肥大汽车可能会灭绝。尽管我没有dime，但我可以'我可以't有帮助，但担心福布斯排名的富人。禁止出售燃油汽车后，大型家伙购买了什么样的汽车？
在2015年联合国气候变化会议上，18个国家和地区组成了“零车辆联盟”，并保证该联盟的国家将在2050年之前不再出售燃油汽车。零排放政策。挪威和荷兰最快，将在2025年禁止燃油车；德国和印度将在2030年禁止燃油汽车； 2040年，禁止使用燃料汽车。中国政府也采取行动。海南省将在2030年完全禁止燃油汽车。该国禁止燃油汽车的时间仍将被研究。预计到2050年将达到传统燃油汽车的全部出口。
在引入了燃油汽车的时间表之后，这家汽车公司还发起了一系列响应措施，采取了主动行动，花时间停止提前出售燃油汽车。例如，戴姆勒和福特将暂停传统的燃油汽车2022年，丰田将于2025年暂停传统燃油汽车的生产，大众汽车将于2030年被电气化。
实际上，悬挂燃料汽车的宣传意义远远超过实际意义，因为传统燃油汽车只需要花费很少的成本加48V微型杂交技术，这可以成为电动型号。坚持使用12个缸干大量位移或全面的电气化。不讨论第一只大鼠的两端。48V混合动力车不应该是他们的选择。在欧洲和美国，具有强烈的环境保护感，每个人每天都会悬挂环境保护和碳排放。即使大个子是狂热的人，他们也必须使用普锐斯（Prius）和特斯拉（Tesla）来维持其环境保护图像，因此超级奢侈品牌的发射新闻新型能源车几乎是不可避免的。Yuan在新能源方面取得了进步。
1. Bentley：下注固体电池
本特利（Bentley）是超级豪华的品牌，在新能源领域采取了实际动作。在2018年的日内瓦车展上，本特利（Bentley）发布了Tim Yue Plug -In Hybrid版本。由3.0T V6发动机和电动机组成的混合动力系统使其在过去一个世纪中成为不同的物种，但另一方面，这种混合动力系统也将使Bentley的插件bentley在下一世纪成为先锋。
面对未来，本特利（Bentley）首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）公开表示，本特利（Bentley）将于2025年推出第一台纯电动汽车，该汽车将来将取代Mushan进入该品牌的新旗舰型号。实心电池以解决里程和安全性问题。
Bentley Tianyue Plug -In Hybrid版本不仅符合《时代》的开发，而且还降低了成本和汽车购买的成本。它是目前最便宜的宾利Tim Yue车型的销售额占Bentley品牌总销售额的47％。品尝甜味后，Bentley计划在2023年推出所有型号的混合版本。
一方面，本特利（Bentley）根据现有型号启动了插件混合版本，另一方面，它还正在开发新的电动型号。本世纪，本特利（Bentley）推出了纯电动驱动器EXP 100GT Concept Carcer.bin使用此功能。优雅的概念车向世界宣布，在电气化时代，您的叔叔仍然是您的叔叔。
Bentley Exp 100GT概念车的长度为580万，宽度为2.4m。ITS侧线呈现经典的GT样式，腰围的设计受到英国欧洲R -type Car.in Power的启发。配备了四个电动机，峰值扭矩为1500nm，加速度为0-100 km //加速。这辆令人惊叹的新车曾经让我考虑省钱。幸运的是，几秒钟后，我醒了。
这款极大的门使用“剪刀门”设计，该设计接近开口后接近3m。它在内部使用了罕见的布局，为大兄弟提供了宽敞的空间。内部是最不令人担忧的地方。力量正在改变。高级材料和手工创建的最终过程不会改变。
Bentley Exp 100GT集成了豪华内饰中的切割边缘技术。它配备了板系统的“本特利个人智能协助”。基于五种不同的模式，它为驾驶员和乘客提供了高度个性化的体验，包括：增强，茧，捕获，重新播放和自定义模式。驾驶员可以通过汽车界面中的手势与人工智能系统进行交互为了直观地分析说明。同时，该汽车还配备了自动驾驶功能。
Bentley计划于2025年推出其首款大规模生产的纯电动汽车。对于本特利（Bentley），宾利（Bentley）已开始积极铺设，旨在在五年后朝着技术和市场发展。本特利（Bentley）的大众汽车集团已向美国固体电池开发领导者投资了1亿美元，量子景观。一旦实心电池成熟，它将解决电池寿命和电池安全性不足的问题。它的影响将具有破坏性。
其次，劳斯·罗伊斯（Rolls Royce）：从拒绝电气化到电气化
几年前，劳斯莱斯的CeooToreonMüller-Otv?s曾说过：“不要指望劳斯莱斯的电动豪华车”清楚地拒绝电气化。但是现在劳斯莱斯 - 罗伊斯的态度已经改变了180°。计划在10年内实现所有模型的电气化。
在2016年宝马诞辰100周年，作为宝马集团的成员，劳斯莱斯（Rolls -Royce）发布了Nevil a Nevel 100概念车。
汽车前部的形状非常复古，似乎回到了1930年。庆祝汽车的庆祝活动采用了水晶材料，这是激光大灯，左右两侧具有高技术内容。
Rolls -Royce Vision下一个100概念为5900mm，高1600mm。侧面的形状延续了劳斯莱斯（Rolls -Royce）的开拓性。是前线庆祝女神的名字。您可以使用该语言命令女神完成各种功能。
它的功率来自安装在四个轮毂上的电动机。细长的前部不再是V12发动机。取而代之的是，这是行李箱的相当大能力，可以容纳两个定制行李。
劳斯莱斯（Rolls -Royce）的新能源模型计划仍不清楚，但是可以肯定的是，只要汽车前面有一个标签，新车仍然是身份的象征，并获得了富人的追求。
Bentley and Rolls -Royce：剑指2025
3.阿斯顿·马丁（Aston Martin）：拉根达（Lagonda）的肩膀挑选了沉重的责任
作为传统的跑车品牌，阿斯顿·马丁（Aston Martin）和本特利（Bentley）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls -Royce）之间没有直接的竞争。
2019年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）推出了首个纯电动模型Rapide E. It是基于Rapide AMR Limited模型。电源系统已成为两个后电机。最大输出功率为448kW（610ps），峰值扭矩为950nm，正式宣布的0-96公里/小时的加速度仅为4s。
RAPIDE E配备了65kWh容量的电池组，WLTP的范围为322kmmm。类似的参数缺乏亮点，Aston Martin也明智地让它公开。未来，Aston Martin将采用更多的插头-in混合系统以及零排放的重大任务将移交给其其他品牌-Lagonda。
拉贡达（Lagonda）是1947年与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合并的汽车品牌。几十年来被密封后，阿斯顿·马丁（Aston Martin）决定复活该品牌并进入超级豪华汽车市场。经过几次失败的尝试，阿斯顿·马丁（Aston Martin）最终将拉贡达（Lagonda）定位为世界上第一个超级奢侈品牌在2018年日内瓦车展上，拉贡达愿景概念正式揭幕。
没有巨大的历史负担，可以更自由地演奏拉贡达。它可以完全发挥少量电动汽车动力组件的优势，缩短前后悬架，最大化轴距，并使空间更加充分利用。
通过2019年的日内瓦车展，拉贡达发布了全地形概念概念车。Lagonda全地形概念和Lagonda Vision Concept概念保持相同的设计语言。前者是纯电气Ultra-Luxury SUV的原型，后者是后者是后者。纯电动超级豪华汽车的原型。他们使用相同的平台，并配备了双电动机。
在内饰方面，拉贡达的设计非常前卫 - 比本特利和劳斯莱斯年轻，这将有助于它在未来的竞争中赢得一些年轻消费者的青睐。
第四，Maybach：EQ的豪华版？
为了争夺宝马集团的劳斯莱斯 - 梅赛德斯-Benz复活了Maybach品牌。但是，高发展成本使这次尝试无法被称为成功。在过去的几年中，梅赛德斯 - 巴尔巴赫终极豪华是一辆豪华概念车，这是一辆纯电动驱动器，但这辆车不会大规模生产。将来，梅巴赫在新能源领域的作用仍然应该是豪华EQ系列模型
在2018年北京汽车展上，梅赛德斯 - 梅巴赫终极豪华首次亮相了豪华概念车的全球外观，这是一种纯电动模型。电动驱动器。尽管概念车已经开发了很多，但梅赛德斯-Benz尚未打算大规模生产。
Mabach Ultimate Luxury具有明显的跨境风格，并集成了轿车和SUV型号。它配备了四个电动机，最大功率为550kW（748PS）。它的电池组容量为80kWh，纯电池寿命为322km。
内部的设计与一代EQ概念车相似，但是奢侈的程度是几个等级。
作为在中国推出的典范，迈巴赫的最终奢侈品在豪华概念车上具有明显的中国风格。后排的两个独立座位设置了茶桌和木兰。
迈巴赫的纯电概念车没有大规模生产计划。似乎迈巴赫很难再次出现在市场上，作为一个独立品牌。未来，梅巴赫的角色仍应改善梅赛德斯-Benz现有模型的上限。在新能源领域，梅赛德斯-Benz的EQ模型应该应该还通过迈巴赫的祝福影响更高的定位和价格。
编者的评论：新能源目前是汽车行业的不可逆转趋势。即使是超级奢侈品牌也只能符合这一趋势。区别在于，由于趋势的趋势，普通品牌将面临更多的机会和挑战，这种趋势可能长期且更换销售额。尽管超级奢侈品牌相对稳定，但在禁止燃油赛后，Largethe老板仍然会选择几个旧面条。
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Bentley Exp 100 GT
阿斯顿·马丁（Aston Martin）和迈巴赫（Maybach）：品牌的新定位
早些时候，本特利（Bentley）在其官方网站上发布了30秒的视频，该视频显示了即将推出的Mulliner Bacalr模型。
据了解，这款新车的设计灵感来自Exp 100 GT概念车，并将在下个月举行的日内瓦车展上首次亮相。
从拖车中，我们可以看到Mulliner Bacarr的一些细节。它的屋顶设计带有湿滑的后背，并与汽车后部集成在一起。尾巴使用“小鸭尾巴”的形状。新车还配备了旋风式轮辋设计，以增强运动感。
新车由本特利个性化定制部门的专业工匠手工制作，并使用满足可持续发展概念的材料。
除这些细节外，可以在此阶段确认新车还将配备倍耐力P零轮胎。
从Bentley Exp 100 GT概念车中，您可以粗略地理解新型号的设计。
就前面而言，两侧的圆形大灯连接到气格栅。同时，气格栅配备了主要的被动关闭功能，这可以在最大程度上降低风力阻力。
在身体的侧面，线条非常光滑。使用短前悬架和长后悬架的设计。前轮和后轮拱形上概述的线条表现出强烈的低音，在身体的侧面躺着，使视觉效果更加紧张。
汽车后部的形状非常夸张。用锋利的线创建了两个多边形。细长的OLED屏幕的尾灯是最后的触摸。
此外，门开路方法采用了夸张的鸥翼门设计。门和屋顶一起打开。开发区域非常巨大。开发后，高度接近3米。
Bentley Exp 100 GT概念车还配备了“ Bentley个人智能辅助”系统。它具有五种不同的模式，并为驾驶员和乘客提供了高度个性化的体验。
驾驶员可以通过汽车界面中的手势与人工智能系统进行交互。您还可以通过AI实现交互，以实现更智能的驾驶舱。
在功率方面，Bentley Exp 100 GT概念车配备了纯电力系统，该电源系统使用了四个电动机布局。电池密度是传统电池的5倍，综合范围可以达到700公里。新车支持快速充电，并且80％的电源可以在15分钟内充电。
1,500 nm的最大输出的最大扭矩配备了四个电动机。100公里的加速时间仅为2.5秒，最高速度可以达到每小时300公里。
值得一提的是，该电力系统的重量从整体上降低了35％，以实现更经济的能源消耗和更强大的功率。
目前，本特利尚未宣布Mullllliner Bacalar的功率数据，但该汽车可能配备了6.0升的Twin -Turbo
预计该汽车将使用Bentley的最新6.0升 - Twin -Turbo W12发动机。该发动机已应用于当前的欧洲GT和本特利飞行模型。其输出功率和峰值扭矩分别为635马力和900nm。
这篇文章来自汽车家庭汽车的作者，这并不代表汽车房屋的观点。
人工智能的父亲约翰·麦卡锡（John McCarthy）说：人工智能是一台创建智能机器的机器，更多的是指制造人工智能的过程。人工智能模仿人类思维方式来思考计算机能源情报的智能。人工智能基于人脑的研究，学习和工作方法，然后将研究结果作为开发智能软件和系统的基础。
人工智能的概念非常广泛，因此人工智能有很多类型。我们根据人工智能的力量将它们分为三类：
1.虚弱的人工智能
虚弱的人工狭窄智能（ANI）：虚弱的人工智能在单个方面擅长人工智能。例如，有人工智能可以击败世界冠军，但只会下棋。如果您想问一下如何更好地将数据存储在硬盘上，它不知道如何回答您。GO，Alpha Go实际上是一种薄弱的人工智能。
2.强大的人工智能
强大的人工智能，也称为通用人工智能或完整的人工智能，是指可以胜任所有人类工作的人工智能。一个可以称为强大人工智能的程序需要以下方面：推理，使用策略，解决问题，解决问题，解决问题，解决问题，解决问题，解决问题，解决问题，解决问题并在有不确定因素时制定决策能力；计划能力；学习能力；与自然语言交流的能力；整合上述能力以实现既定目标的标准。
3.超级人工智能
假设计算机程序正在不断发展，它们可能比世界上最聪明，最有才华的人更聪明，因此生成的人工智能系统可以称为超级人工智能。因为没有人知道超越人类最高水平的智慧。如果我们仍然有可能讨论强大的人工智能，那么我们仍然有可能从技术角度讨论，因此，对于超级人工智能，当今大多数人类只能从哲学或科幻小说的角度分析。
结论：以上是首席CTO注释为每个人编制的本特利人工智能系统的所有内容。感谢您阅读本网站的内容。我希望这对您有帮助。不要忘记在此网站上找到它。