2020年是自动驾驶行业逐渐趋于稳定的一年。Waymo等巨头公司开始探索商业化，特斯拉、小鹏等车企开始量产准L3车型。生产。从2020年开始，推动更高级别的自动驾驶技术实现量产成为业界的共同目标。为此，去年，各企业纷纷提上了L3量产的进度，并开始了L4应用的大规模示范部署。此外，行业在基于车路协同的自动驾驶路线方面也取得了重要突破。在发展的同时，问题也逐渐显现出来。特别是感知系统的缺陷主要包括感知盲区、辨别力低、反馈时间长、信号弱等问题。自动驾驶若要实现可持续发展，现有的不足需要一一解决。2021年，自动驾驶产业有望迎来爆发，支持自动驾驶技术发展的相关政策也将陆续出台。《汽车驾驶自动化分级》从今年1月1日开始实施，随后交通运输部也发布了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，将推动自动驾驶技术的发展。根据ReportLinker的报告，到2025年，全球包括运送乘客和货物在内的L4/L5级无人驾驶车辆数量将达到53.5万辆。预计“十四五”期间，自动驾驶将迎来蓬勃发展。自动驾驶有望成为中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的新发展机遇。
