自动驾驶公交车迈出历史性一步！3月31日，北京高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》。此次细则填补了此类智能网联汽车的监管空白，为智能网联客车新场景的规模化商用奠定了坚实的基础。这一政策的出台，也意味着自动驾驶公交车可以上路测试。首批8辆自动驾驶公交车将投入运营，分别来自百度、青州智航、商汤科技。值得注意的是，这也是国内首部针对自动驾驶公交车的管理规定。此前，北京已出台无人驾驶出租车和商用车相关规定。随着自动驾驶公交车开始进行测试，公众对自动驾驶汽车的了解会越来越多，从而提高对自动驾驶汽车的认知度，自动驾驶时代也将加速到来。一、五个方面的管理。8辆自动驾驶公交车将首次上线。由于智能网联客车乘坐人数较多，且具有公共性，为确保试验示范中乘客和公众的安全，本细则特别对车内管理、车辆运营、管理提出针对性要求。已制定路试、保险保障、产品技术参数。▲智能网联客车1、在车内管理方面，除了规定每节车厢配备一名“司机”以保证车辆安全外，还规定了一名车内管理员。配备管理车内秩序，负责车内安全检查和安保工作。2.车辆运营方面，要求申请者按照先行区规定的线路、站点、运营间隔、首末班时间、车辆数量开展路试和示范应用活动。3、在试验阶段方面，一是细分道路试验阶段，要求申请者依次通过空载试验和模拟载荷试验，然后进入示范申请阶段。二是在示范应用阶段，需要通过招募测试志愿者的方式开展载人测试活动。市自动驾驶办将对测试志愿者招募标准进行审核，测试合格后方可开展载人示范申请。4、在保险保障方面，规定申请人应购买不低于500万元/车的交通事故责任险或保函，购买不低于50万元/座的乘客座位责任险。5、在产品技术参数方面，对智能网联客车的车长、载客量、行驶速度、纯电动行驶里程等技术参数进行了标准规范。百度、轻舟智航、商汤科技预计投资8辆智能网联客车进行道路测试。结语：无论公共出行方式如何丰富，据悉，北京市自动驾驶办公室下一阶段将根据路测开展情况，计划与北京公交集团对接，综合考虑以下因素：公共交通网络状况、线路长度、车站密度和出行需求。探索增设城市交通辅助线，预计覆盖区内核心商圈、产业园区、郊野公园。随着自动驾驶公交车开始路测，未来将覆盖多个场景，公众的出行方式将不断丰富，提高大众对自动驾驶汽车的熟悉度和接受度。
