随着汽车技术的不断进步和互联网技术的不断普及，越来越多的功能被赋予了汽车，汽车逐渐成为娱乐功能从最初的交通工具。大型旅游娱乐硬件设备之一。随着智能手机的使用场景越来越多，智能手机的交互方式也越来越普遍，大众对于智能硬件设备的开发模式也逐渐趋同。智能手机操作逻辑开发。汽车的人机界面从汽车诞生之日起就存在。汽车刚出现时，汽车的人机交互界面主要是单一的物理按键输入输出信号。随着技术的不断进步，实体按键的设计逐渐消失，取而代之的是数字化多模态人机交互，即输入输出信号的方式更加多样化，可以通过虚拟按键、手势、语音等方式控制车与车，操作界面有变得更酷更聪明。.人机交互是指人与计算机之间使用一定的对话语言，以一定的交互方式完成人与计算机之间的信息交换过程。比如用车时，打开收音机等操作，就是人机交互等一种表现形式。人机交互升级的必要性随着自动驾驶概念的引入，越来越多的智能功能被应用到汽车上，娱乐功能也成为消费者购车时的主要考虑因素。司机/乘客交互终端起着非常重要的作用。如果没有人机交互界面，司机/乘客就无法与车进行交流，从而无法实现人与车、车与人的交互。无论汽车如何发展，无论其功能如何叠加，代步工具的作用永远是核心功能。虽然提到了自动驾驶的概念，但现阶段驾驶员的角色仍将存在。驾驶员在驾驶过程中需要将大部分注意力放在控制车辆上。高级驾驶辅助系统的出现，让驾驶者在某些场景下的驾驶过程更加轻松，但仍需注意路况。人机交互的设计也会影响驾驶员对路况的注意力。相较于原有的物理按键人机交互方式，语音和手势的使用会减少驾驶员寻找物理按键的时间，从而无法全神贯注地关注路况，让行车过程更加安全。人机交互设计的趋势被类比为人机交互的物理按键。现阶段，智能汽车仅靠实体按键无法完成所有交互需求，汽车行业是技术驱动型行业。物理按键的交互方式也更难吸引消费者，人机交互的设计需要从更多方面去考虑。更安全如前所述，作为一种交通工具，安全性是设计过程中首要考虑的因素。人机交互的设计虽然不会直接影响汽车的安全性能，但会潜移默化地影响驾驶员的驾驶。状态，所以人机交互的设计要足够“安全”。人机交互是汽车与驾驶员/乘客之间的交互终端。汽车娱乐等功能将通过人机交互实现，如打开收音机、打开空调等，越来越多的功能被搭载在汽车上，其运行逻辑和运行方式的设计也需要进一步考虑。如果司机在开车时需要打开收音机，通过层层功能选择，司机找不到打开收音机的按钮。注意路况，最好的设计就是让司机直接找到相应的操作界面。二是人机交互界面的设计。现阶段，人机交互界面正在从物理按键向越来越大的屏幕发展。更多的显示界面显示在大屏幕上，驾驶者需要将更多的注意力花在关注路况上，这是一个需要集中注意力的过程。人机交互界面的设计不能让驾驶员的注意力直接被吸引过去，从而无法观察到交通环境，导致事故发生。此外，人机交互的反馈必须足够快。驾驶员在通过人机交互界面操作一些功能时，需要得到快速的反馈，从而可以更专注于驾驶过程，这一点不同于物理按键。更多的人机交互是通过大屏实现的，而且这种趋势越来越明显。大屏操作的缺点是反馈不如实体按键明显。如果驾驶员得不到足够的反馈，会导致驾驶员多次转移注意力，影响行车过程的安全。因此，在人机交互设计上，需要充分考虑驾驶员的驾驶习惯，以“人”为中心，确保足够的安全性。比如人机交互的逻辑变得更加简洁，需要的操作区域可以直接找到；交互操作界面应简洁明了，不应花哨而影响驾驶员注意力；人机交互反馈应该非常快速和明显。例如，驾驶员操作后，可以有明显的反馈，如强烈的震动或语音提示。更容易随着汽车技术的发展，越来越多的功能被应用到汽车上，功能也越来越复杂，这将使得机机界面的操作按键越来越多。如上所述，驾驶员在驾驶汽车的过程中，需要更加注意路况。简单的人机交互界面将使驾驶员减少用于操作车辆功能的注意力。“简单”是人机交互设计中非常重要的一个方面。很大的考虑。驾驶员在使用车载人机界面时，能够直观地找到操作区域非常重要。为了让驾驶员更加专注于驾驶过程，人机交互的操作逻辑和操作方式正在发生巨大的变化，应用了越来越多的人性化功能。比如司机可以把常用的功能放在首页，需要用到的时候直接操作；又如，人机交互方式由手操变为语音交互，部分功能可直接通过车载语音助手开启。更全面汽车娱乐性越来越高，让乘客在乘车过程中有更多的娱乐方式。上一篇文章讲的比较多的是人机交互设计对司机的重要性，而人机交互设计对乘客的考虑也很重要。人机交互界面的设计，不仅让司机更方便，也让乘客更舒适。与司机需要专心驾驶汽车不同，乘客在乘车时可以完全将其用于娱乐。机机交互需要为乘客提供良好的服务。比如坐在后排，可以直接通过语音操作人机交互系统，打开音视频视频，只在后座的大屏幕上播放，不影响驾驶。又如，当后排车窗需要打开时，可以通过语音控制，人机交互系统可以识别指令是从哪里发出的，从而完成相应的动作。更具体地说，每个人的用车习惯不同，驾驶员在驾驶过程中对人机界面的控制习惯也会不同。例如，一些司机喜欢通过语音交互来完成对某些功能的控制；有些司机更喜欢用手指控制某些功能。不同的驱动程序对某些功能有不同的要求。例如，一些司机会更多地控制收音机；有些司机喜欢控制空调。人机交互界面的设计要个性化，可以根据驾驶员的使用习惯调整人机交互界面，使人机交互界面的布局更能满足驾驶员的要求。人机交互的未来发展趋势未来，随着AI技术的发展，人机交互界面将从单一的人车指令输入向人与车、车与人的交互转变相互作用。随着智能汽车的发展，人机交互的功能将能够涵盖更多的功能，比如让乘客在乘车过程中可以在线购物。人机交互也将变得更加个性化。现阶段，人机交互界面的布局可以根据使用情况进行个性化设置，如将常用功能置顶等，但仍无法满足定制化需求。不同的司机有不同的驾驶习惯，人机界面的使用习惯也不同。如果一辆车由多个司机使用，不同的司机使用人机界面应该是可能的。显示相应的使用习惯。随着自动驾驶的实现，人机交互界面将从为司机服务转向为乘客服务，更多的娱乐功能将会应用，就像我们现在手机的应用一样，人机交互界面的设计将会是可以根据个人习惯来独特体现。乘客乘坐自动驾驶汽车时，人机交互界面可以自动呈现乘客需要的图片，人机交互方式也将从手指控制变为语音、手势、手机甚至通过面部表情。随着科技的发展，智能化的应用会越来越多，人机交互的设计也会随之发生变化，变得更智能、更便捷、更个性化。
