这两年，人工智能得到广泛发展，包括智能客服机器人、微软小冰等陪伴机器人，吸引人们的注意力；如今的人工智能技术已经越来越成熟，尤其是深度学习得到广泛应用后，很多企业都想在自动驾驶领域分得一杯羹。
事实上，自动驾驶的研究早在上个世纪就开始了，但国内无论是技术还是研发都远远落后于国外。
对于自动驾驶众说纷纭，但毫无疑问，在未来的发展中，这是决定一个企业能否在人工智能时代生存的重要指标之一。
对未来的交通拥堵成本、运输成本和人工成本也将有利；换句话说，只要自动驾驶的技术足够成熟，那么它的未来一定是光明的。
自动驾驶可以说是人工智能领域最引人注目的应用之一。
作为国内三大巨头，BAT在这一年里陆续进入市场；这三个公司在ABC（人工智能、云计算、大数据）的各个方面都做了相当多的研究，但只能将这三者与自动驾驶完美结合。
只有这样，才能真正实现价值。
时至今日，我不知道这三个公司在自动驾驶方面有何布局？百度：三年内量产自动驾驶汽车。
9月5日，百度宣布与比亚迪正式合作。
双方计划三年内实现自动驾驶汽车的量产。
早在2017年的百度AI开发者大会上，百度CEO李彦宏就可以说是赚足了眼球。
他乘坐自动驾驶汽车进入会场。
据他自己开玩笑，他还因此被交警开罚单。
开个玩笑，百度造自动驾驶汽车的决心非常坚定。
一年后，2019年百度AI开发者大会上，虽然陆奇离开了现场，但百度的无人驾驶汽车显然向前迈出了一大步；李彦宏当年的豪言壮语，今天似乎已经实现了。
百度与金龙客车联合研发的自动驾驶汽车“阿波龙”已正式进入量产。
该车搭载了百度Apollo系统。
同时，这款车也将上线商业运营，这对百度来说是一个变现。
质的飞跃。
阿里巴巴：占领入口，默默发财 与百度的高调相比，阿里巴巴确实低调。
甚至有人认为阿里巴巴要退出自动驾驶领域的竞争；但像马云这样聪明的人怎么能这么做呢？为什么要白白放弃这么大的蓝海呢？更准确地说，阿里巴巴占领了自动驾驶的入口——车内屏幕，从系统层面打通自动驾驶领域的发展。
很多人可能对车内的系统印象不深，但事实上，这样一个看似不起眼的东西却能为阿里带来直接的回报。
之前很多车辆都采用了这样的系统，显然口碑和效益都非常好。
好的。
腾讯：注重全面布局战略 与阿里巴巴一样，腾讯在自动驾驶领域的发展也十分低调；去年11月，有媒体透露腾讯将进军自动驾驶领域，但随后几个月没有相关消息泄露；直到今年4月，一张腾讯自动驾驶汽车行驶在北京四环路的照片疯传，让人觉得腾讯在隐瞒什么。
事实上，从此前的多个招聘岗位就可以看出腾讯在自动驾驶领域的研发情况。
基本上涵盖了自动驾驶的各个方面。
由此不难看出，至少腾讯内部构建自动驾驶的架构已经慢慢成熟。
BAT在自动驾驶领域的发展可以带动该领域更快的迭代，加速整个产业结构的升级。
作为人工智能领域发展的温床，BAT不仅将自身的资本和技术投入到这个行业，还不断加速整个市场的资本布局。