10月31日至11月3日，由工业和信息化部主办的中国国际信息通信展览会在北京举行。
10月31日，大会开幕论坛启动5G商用，标志着中国正式进入5G商用时代。
11月1日同期举行的“世界智能驾驶峰会”分论坛聚焦智能驾驶，与政府领导人、专家、学者、企业代表共同探讨智能网联未来发展方向。
作为智能网联汽车安全领域的领导者，该公司智能网联汽车安全事业部总监刘健皓第二次受邀参加本次峰会。
他与参会人员共同探讨了5G时代智能网联汽车的安全风险及问题解决方案。
刘健皓指出，5G作为社会信息流动的大动脉和产业转型升级的加速器，在赋能汽车智能化、网联化、电动化、共享化的同时，让汽车信息安全防护变得更加迫切。
国家发改委预测，2020年我国车联网新车占比将达到50%，车联网产业拐点即将开启，不难想象，信息安全漏洞智能联网汽车中的技术将被恶意行为者利用。
使用它，用户被劫持的只是电脑或手机中的数据，而他们的汽车甚至是价值数十万的生命。
需要做的是最大限度地提高智能网联汽车的安全性。
基于十余年积累的安全情报数据、数据挖掘、安全可视化分析、数据存储与计算等核心优势，业务部总监刘健皓推出了以汽车安全大脑为核心的汽车信息安全解决方案。
通过安装终端防护软件、车载网络防火墙、车载专用安全芯片等构建完整的实时防护体系，实现从硬件到云端的防护，形成安全闭环，降低风险，保障出行安全。
刘健皓强调，他是第一个将安全大脑引入汽车网络安全防御系统的人。
，利用安全大脑的威胁情报和云安全大数据的分析处理能力，实时检测车联网面临的攻击，在不改变车联网电子电气架构的情况下，保证实时性并提高安全性。
智能网联汽车。
近日，为落实《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，工业和信息化部全面启动车联网（智能网联汽车）网络安全研究和测试评估工作。
在此文件指导下，开展了车联网安全测试服务，共发现安全问题。
影响10000辆智能汽车。
目前，道路上超过30万辆汽车已接入汽车安全大脑并得到实时保护。
汽车安全大脑已拦截0次攻击。
同时，汽车安全大脑入选工业互联网创新。
示范试点对行业发挥引导作用。
这既是对“汽车安全大脑”的肯定，也是对车联网安全防护能力的认可。
5G商用牌照的发放，加速了车、路、通信协同发展，为我国智能网联汽车发展提供了更加全面、领先的发展环境和空间。
但企业的能量是有限的，智能网联汽车的全面保障需要与生态系统、供应链的能力共同解决。
未来，我们将以“共建、共享、赋能、投入、培训”的新战略，释放人才、技术、品牌的核心力量，汇聚上下游厂商的力量，打造大安全生态圈带动车联网安全产业快速发展。