网约车市场的竞争最近再次引起关注。
近日在加拿大举行的国际智能网联汽车研讨会上，滴滴CTO张博邀请与会者关注公司的长期目标：未来交通网络的建设。
“自动驾驶汽车是滴滴的战略方向。
目前，滴滴有多名工程师、科学家等顶级人物在中国和美国测试自动驾驶汽车。
”张博在谈到自动驾驶这个热门话题时说道。
但自动驾驶本身并不是最终目标。
张博表示，滴滴希望从四轮载客开始，未来10年解决物理世界人流、物流安全高效的问题。
滴滴CTO张博表示，自动驾驶和真人驾驶的混合模式将长期存在。
Uber自动驾驶事故的安全新闻引起了业界的关注。
滴滴的自动驾驶计划在业内一直非常低调。
但从媒体披露的信息来看，该公司在自动驾驶方面一直在进行深入的规划。
2020年3月，滴滴在美国成立研究院，自动驾驶成为重要研发领域。
去年11月，有媒体爆料滴滴已获得国家测绘地理局颁发的电子地图甲级测绘资质；而高精度地图和导航是自动驾驶发展的重要组成部分。
滴滴美颜负责人龚凤民曾透露，希望通过AI与AR技术的结合，提供更精准的导航，提醒驾驶员容易忽视的道路风险。
2016年滴滴内部年会上，播放了一段自动驾驶汽车测试的视频，最终揭开了冰山一角。
滴滴正在测试的自动驾驶汽车（右侧白色车辆）张博表示，完全自动驾驶本身并不是滴滴的最终目标，而是滴滴整体交通和汽车战略的一部分。
“滴滴希望未来能够解决物理世界的人和物的流动问题。
”一切的重点都是安全第一。
事实上，滴滴目前在智能驾驶方面的重点还包括辅助驾驶等多维度内容，以提高目前滴滴平台上数万驾驶员的驾驶安全性，并且已经有成熟的应用。
去年，滴滴发布了安全驾驶系统“滴滴护航”，可以综合分析手机传感器、陀螺仪、GPS等信息，从疲劳驾驶、超速、急加速、急转弯等维度检测驾驶员的驾驶行为，以及突然刹车。
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“滴滴护航”系统对驾驶员不安全驾驶行为进行检测并提醒。
去年滴滴平台交通事故率下降21%，事故率远低于交通行业平均水平。
在自动驾驶时代到来之前，技术已经在有效提升驾驶安全。
应用场景不仅仅限于出行。
业内普遍认为，实现全路况下的全自动驾驶仍需要较长时间。
未来自动驾驶最大的应用场景将是共享出行服务。
长期以来的载人驾驶和自动驾驶混合模式将使消费者更倾向于选择出行服务平台而不是直接拥有汽车。
现在对于滴滴来说，自动驾驶的应用场景可能更加广阔。
据媒体报道，滴滴自身孵化的外卖业务即将上线。
张博在滴滴年会上表示，滴滴希望解决城市中人员和货物的高效流动问题。
未来，滴滴的自动驾驶汽车不仅可以用来载人，还可能用来运输货物。
事实上，小件货物运输的自动驾驶技术比出行更简单。
如果滴滴能够将自动驾驶技术应用到货物运输中，必将为其进军外卖领域增添更多筹码，并大幅提升物流效率。
与此同时，汽车制造商也需要开始设计以乘客为中心的大规模共享交通网络的交通车辆。
张博在论坛活动中透露，公司正在构建广阔的生态系统，并积极探索与众多汽车制造商在新能源汽车、共享汽车和自动驾驶技术方面的合作。
滴滴总裁柳青此前在接受科技杂志《连线》采访时表示，滴滴之所以能够击败Uber，是因为在竞争过程中，滴滴没有分心，没有失去对自身业务发展的专注。
“赛道很长，你必须一路跑到前面的冲刺线，你不必总是看着周围的对手。