北京车展之前，人们就对耀明汽车发布的“第二品牌”充满期待。
此前，耀明汽车董事长与CEO何小鹏在电动汽车百人会议上表示，耀明汽车将在北京车展期间推出新品牌MONA，主攻价格在10万至15万元之间的市场。
预计每年可以将小鹏汽车的销量提高到10万辆。
然而，在本届北京车展上，我们并没有看到MONA品牌的首次亮相，也没有看到其他新车或改装车的发布。
何小鹏表示，新车型MONA将于6月正式上市，并且将具有高度智能化。
取而代之的是耀明汽车的重大软件更新，即AI天维系统的推出。
据悉，今年5月20日，小鹏AI天机系统将全面上线，覆盖X9、G6、G9、P7i全系Pro和Max版本。
那么，AI天机系统到底是什么？对于耀明汽车来说意味着什么？ AI天机系统全球首发 对于AI天机系统，小鹏正式将其定位为业内首个推出的全新AI车载操作系统。
也是业界首个将AI技术全面应用于智能座舱和智能驾驶的操作系统。
这里有一个重要的关键词：人工智能和大模型。
过去自动驾驶代码主要是通过规则来编写规划和控制来实现的。
但即使编写了数千行代码，也只能实现有限的规则功能。
现在，神经网络技术的发展极大地提高了端到端解决方案的准确性和安全性，为自动驾驶技术的发展提供了便利和优势。
在汽车领域，很多车企都在考虑如何应用人工智能（AI），包括驾驶舱内的语音识别、绘画等功能。
不过，耀明汽车认为，这些都是用户使用的高频场景，但AI的应用范围不应仅限于此。
因此，他们更关注如何更好地利用大规模AI模型来改善用户的驾驶体验和车辆控制。
在智能座舱方面，耀明汽车采取了一些与其他竞争对手不同的举措。
首先，他们改变了语音唤醒的方式。
过去，耀明汽车的语音助手在开始对话之前需要特定的唤醒词，例如“你好，小P”。
但现在，用户可以像与朋友交流一样唤醒它。
例如，他们可以说“这里很无聊，小P”而不是“你好，小P”，它就会理解你的指令。
这种更自然的唤醒方式让用户体验更顺畅。
其次，AI的加入增强了语音助手的理解能力。
例如，当用户说车有点闷时，它会意识到你想打开车窗；又比如，当用户说“小P我背疼”时，它就知道你需要打开座椅按摩功能；或者当你说“空调标题有点吵，小P”时，就会降低空调的风速。
语音理解能力的提高使用户驾驶更加方便。
在自动驾驶方面，小鹏迈出了端到端的重要一步。
首先，小鹏的感知能力有了长足的进步。
它的 SR（态势感知系统）现在可以感知大约 1.8 个足球场宽的区域，是没有人工智能之前的两倍多。
不仅如此，车辆还可以进行识别和判断。
例如，它可以识别道路上的施工标志，知道道路正在施工，可能需要绕行。
此外，还可以识别公交专用道标志并采取相应的避让动作。
这意味着小鹏不仅提升了自动驾驶的感知能力，也增强了对道路的深刻理解。
同时，AI的应用让整个驾驶过程更加人性化。
通过将大型模型应用于自动驾驶，系统可以像人类一样学习并了解更多特殊情况。
这使得用户在使用自动驾驶功能时体验更加自然，就像与人类打交道一样。
过去，自动驾驶系统的规则控制是由人工逐一编写的代码组成，但现在由于“端到端”大模型的应用，系统可以通过不断的学习和训练生成更多的代码，用“无限“规则”应对“无尽场景”，提升处理特殊情况的能力。
AI天机系统还有两项值得关注的行业首发——AI驾驶和AI停车。
AI驾驶可以记忆部分场景驾驶路线并为用户提供定制的智能驾驶路线，每个用户最多可以选择10条路线，每条路线最长可达公里。
AI停车可以让车辆在选择车位后自动停入车位、驶出。
用户可以通过手机APP随时暂停和继续停车过程。
回到操作系统本身，AI天机系统是一个个性化的操作系统。
注重外观、易用性和乐趣。
其系统UI设计年轻时尚，支持个性化定制，包括Dock栏各个位置的定制、车机界面的私人定制。
同时，系统还支持高效的语音和手势操作，方便用户设置车辆功能。
从软件到AI定义汽车 事实上，熟悉小鹏的朋友对天玑系统不会太陌生。
去年，小鹏汽车在小鹏科技日发布了小鹏第五代智能座舱系统XOS天机系统。
那么与去年的5.0系统相比，这次的AI天玑系统有哪些不同呢？据了解，去年发布的5.0系统是小鹏团队从无到有打造的系统，主要建立基础功能。
但在最新的系统中，AI天机应用了最新的AI技术。
此外，AI天极系统的另一个亮点是考虑到了用户的反馈和需求，做出了诸多改进。
例如，一些用户反映转向辅助效果不佳，还有一些用户想看更大的图片但担心遮挡视线。
他们在最新版本中进行了改进，包括转向辅助、窄路辅助、哨兵模式等。
另外，之前的5.0版本只适用于X9车型，但现在小鹏已经包含了G9等所有二代车型、X9、G6和P7i进入平台升级。
这意味着小鹏进入了更快的发展节奏，未来每个季度甚至每两个月都会有重大更新。
这也引发了另一个问题：小鹏为什么要在这个时候发布AI天机系统？这是什么意思？早在小鹏建国之初，何小鹏就喊出了“软件定义汽车”，后来这个词逐渐成为汽车行业的热词。
随着大型AI模型的快速发展和普及，智能汽车已成为AI技术应用的引领者。
汽车行业正处于从“软件定义汽车”到“人工智能定义汽车”的新转折点。
传统软件是基于人类思维编写的，而人工智能则通过机器学习生成规则来引导和使用汽车。
在不久前的北京车展上，何小鹏表示，“未来十年将是智能化的十年，智能汽车的核心在于运营，汽车软件推出将成为行业常态”。
他认为，未来十年，软件的发布和运营将会给智能汽车行业带来巨大的变化，这也是小鹏强调软件能力的原因之一。
因此，耀明汽车正在加大在AI领域的投入，今年计划新增20名相关人员，主要聚焦人工智能与汽车技术的结合。
同时，他们还计划将AI的应用范围扩大到A级车。
目前，耀明汽车主要涉足B至C级汽车市场。
对于耀明汽车来说，今年最重要的任务是内部做好五个方面的工作：一是组织，包括人员和管理；第二，产品线庞大，涵盖用户产品、客户产品、商业产品、产品营销。
这两个方面是核心。
此外，他们还需要做业务的能力、客户体验和整体思维。
只有做好这五个方面，才能在竞争中脱颖而出。
在智能汽车浪潮中，耀明汽车以其强大的软件能力和前瞻性的AI技术而闻名。
通过北京车展上发布的AI天机系统和未来发展规划，耀明汽车展现了在智能化道路上坚定的步伐和雄心。
从加大人工智能人才投入，到扩大产品应用范围，再到注重组织架构和客户体验，耀明汽车的全面布局，彰显了耀明汽车积极应对智能化趋势的深刻理解和决心。