中国是全球最大的电动两轮车市场。
自2008年第一辆电动汽车诞生以来，整个市场一直在快速扩张。
过去几年逆势增长，年销量从2018年的1万辆增长到2018年的1万辆。
截至年底，我国电动两轮车保有量已达4亿辆。
单纯看数字，每三个人大约拥有一辆电动两轮车。
整个市场的竞争已经变得非常激烈，各个公司的产品形态正在趋同。
在红海中，技术和产品已成为重要的竞争优势。
电动汽车进入智能手机时代。
我国两轮电动车始于20世纪90年代。
2008年，清华大学研制出第一辆采用柱式无刷直流电机的轻型电动汽车，标志着我国电动汽车产业的起步。
电动两轮车因为适合中短途通勤、省钱、操作方便、价格实惠，越来越受到消费者的欢迎。
今年以来，随着关键技术的突破和整车性能的提升，我国电动汽车产业进入规模化发展的初级阶段。
2016年，《中华人民共和国道路交通安全法》确定电动自行车为合法非机动车车型。
电动自行车应用更加广泛，行业进入快速发展阶段。
2002年以来，受产业结构调整等因素影响，两轮电动车产业发展速度放缓，进入成熟阶段。
行业规模一直维持在亿元左右波动。
现阶段，产销量首次出现下滑。
2017年，随着《电动自行车安全技术规范》的发布，行业进入新国标阶段。
电动汽车市场迎来换代浪潮，产销量和市场规模实现高速增长。
“新国标”带来了车辆更新换代的新需求。
为了争夺更大的市场份额，各大品牌不断加大产品营销力度，导致国内电动两轮车产品平均销售价格下降。
过去几年，国内电动两轮车的销售主要集中在低价位领域，以雅迪、爱玛等品牌为主。
然而，随着低价细分市场的竞争日益激烈，整个市场正在进入新的阶段，电动两轮车“新势力”不断涌现。
九号是“新势力”中的佼佼者。
九号公司成立于2007年，最初业务以电动平衡车为主，逐步拓展至电动滑板、电动两轮车、服务机器人等品类。
智能创新是 Nine 的 DNA。
九号专注于智慧出行能力，提供多领域、多场景的产品和服务。
电动平衡车出货量已突破10000辆，电动滑板车全球出货量已突破10000辆。
台湾，最短时间内实现智能电动两轮车国内出货量过万辆。
新国标实施后，九公司陆续发布了E系列电动摩托车和C系列、B系列电动自行车。
2017年3月，九号公司发布了N系列电动摩托车、A系列电动自行车以及新款C系列。
这些新产品配备了 RideyGo 走走停停系统。
当用户将手机靠近车辆时，可以通过 Ninebot Airlock 干声解锁技术自动解锁，并在停车后快速锁定车辆。
它还拥有九号自主研发的锂离子智能BMS 6.0技术。
、GPS、北斗、基站三重定位功能等技术和产品优势为九号带来了快速增长。
2017年，九号电动实现销量42万辆，同比增长近3%。
上半年，九号电动两轮车实现收入9.3亿元，同比增长81%。
营收接近自主品牌零售滑板车。
据行业报告显示，9号在万元以上、千元以上中高端价位市场占有率位居全国第一。
与此同时，近年来电动汽车的智能化正在进入2.0时代。
硬科技 5月10日，九号公司正式召开年度新品发布会，带来多场景智能新品，包括九号电动EP、小V、小Q三款智能电动两轮车，以及九号电动滑板车E2栀子白新色、Segway AT5全地形车、Segway储能电源Cube等同步展示。
九号电动滑板车F2系列、九号儿童电动滑板车C2Pro等产品同期展出。
作为一款主打高性能的未来旗舰智能电动摩托车，九号电动EP首次扩容了第三块电池，不仅实现了20kW的峰值功率和7.9s的0公里/小时加速时间，还兼顾了考虑电池寿命长。
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新款小Q、小V用智能为女性用户及全家打造个性化、便携的出行体验。
2019年12月17日，九号首次进军两轮电动市场，发布九号电动E系列和C系列。
其中E系列高端车型EP、EP MK2于2018年推出，此次EP继承了E系列张力美学的设计基因。
在保留识别特征的同时，强化了进攻性视觉，让整体设计更加肌肉感和力量感。
值得一提的是，九号电动在国内首次采用自主研发技术在智能两轮电动车上安装HIAS系统。
HIAS，即水平倾斜调节系统，常用于摩托车。
摩托车转弯时，车身也会倾斜。
高速弯曲时，倾斜会特别明显。
这时，灯的铺装范围就会严重变形，而且很容易发生。
探索盲点或短视情况。
HIAS系统可以通过姿态传感器计算并修正灯光的铺装范围，并调整左右40°，可以有效解决车辆弯道时照明距离不足的问题。
真正的智能 电动两轮车智能2.0时代，软件将驱动硬件，提升电动两轮车的整体体验。
在10日的发布会上，九号电发布的首款产品是全新Q系列小Q，主要针对女性用户。
机身轻巧，操作简单，设计色彩丰富个性化，外观年轻时尚。
它还推出了小红书联名款。
9小Q不仅满足女性用户的个性化设计需求，更帮助女性骑手实现智能出行的自由。
标配多种真智能功能，三重定位防盗和无钥匙解锁功能，让女性自由出行。
感受更多心灵的平静和自由。
此外，小豪小Q还全系标配了先进的RideyLONG远程系统，续航里程可达95km，可以实现更远的续航里程，减少充电频率，减少日常充电的麻烦。
不仅如此，Q90还拥有出色的安全性能。
其配备了SIAA认证的抗菌握把[1]和TCS牵引力控制系统，可以保证其在雨雪等湿滑路面上不打滑，并有效改善在湿滑路面上的低附着力。
越野骑行安全稳定。
在旗舰产品EP上，九号电为其配备了RideyFUN！智能系统，7英寸TFT全贴合屏幕，峰值亮度达尼特，可实现音乐、导航、通话等功能。
与 RideyFUN 一起！操作上，EP还设计了全新的组合开关，符合人体工学，模拟骑行握把式木暴动的范围布局，拥有可定制的ATUO外壳，并具有游戏手柄级别的反馈。
在智能化趋势的刻板印象中，电动两轮车是一个相对传统的行业。
绝大多数用户只需要一款具备基本功能、性价比高的产品。
这似乎不像智能手机那样有要求。
就像物联网硬件一样，这个行业与产品和技术竞争。
艾瑞咨询报告显示，用户在购买电动两轮车时，续航、乘坐舒适度等仍是主要考虑因素，但也有一些其他关键因素逐渐凸显。
超过20%的用户会关注智能功能——这是2019年的数据。
就像从功能手机到智能手机的迭代一样，只有当用户真正使用和体验时，才能注意到产品的差异。
智能化概念不断渗透，技术应用逐渐成熟。
用户对电动两轮车的需求正在从基本的性价比转向更具体验价值和操控杆的智能化。
尤其是在当前竞争异常激烈、市场饱和、竞争激烈的平价电动两轮车市场，技术驱动的产品体验变得越来越重要。
此时此刻，九号率先将刚刚进入智能手机时代的电动两轮车带入智能2.0时代，智能1.0时代，智能功能主要围绕用户需求闭环而智能2.0时代，软件驱动硬件，技术创新可以给用户带来更明显、更完整的体验。
在此背景下，九号电专注于产品本身，围绕用户需求进行技术和产品创新，能够积极推动行业进入新阶段。
利用机器人技术让产品变得智能化，而验证这一想法最简单的方法就是通过性能。
到2020年，九号电动分别达到国内出货量1万辆和1万辆的里程碑，成为行业内最快实现这一目标的电动两轮车制造商。
全年电动两轮车销量82.62万辆，实现收入24.31亿元，同比增长%，销量增速行业领先。
不到3年时间，全国门店数量也突破3万家。
咨询报告显示，今年，九号电在千元以上中高端价位段销量全国领先。
在1900元以上高端电动两轮车市场，九号电动车的市场份额占据51%。
数据说明了一切，而这只是电动两轮车智能化的开始。