随着以出租车服务为代表的商业探索的深入，自动驾驶出租车的快速落地将成为自动驾驶常态化进入人们生活的重要路径。自动驾驶发展至今，商业化路径一直困扰着行业。从各种因素来看，技术实施的两个主要方向是客运和货运。客运无疑与人们的生活息息相关！那么，在商业化初期，客运领域哪些场景最适合自动驾驶呢？经过实践探索，业界给出了各种答案，公交、网约车、出租车等，其中，出租车是更多企业的绝佳选择。国内外，包括百度、Waymo、Uber、特斯拉等多家公司，近几年都着力研发自动驾驶出租车。出租车之所以受到普遍青睐，是因为各方一致认为，出租车具备现阶段最适合自动驾驶商业化落地的三大特点：一是自动驾驶汽车成本目前比较昂贵，很难实现。直接针对普通消费者，而使用出租车服务可以减轻消费者的负担，从而让自动驾驶汽车更容易被接受。同时，现有成熟的打车系统也可以加速自动驾驶汽车的商业化发展，让企业获得更多的利润。二是自动驾驶出租车的运营范围有限，可以避免很多技术缺陷和安全隐患。当前的自动驾驶技术存在不足，要实现全场景、全天候运行，还有很多挑战需要实现。然而，自动驾驶出租车主要在市区道路上运营，限制减少了劣势。三是自动驾驶出租车的管理和法制建设更加简单。与私家车属于个人所有不同，出租车一般归企业管理。因此，对自动驾驶出租车的管控要容易得多，相关法律法规的制定也可以更加倾斜和有针对性。百度已在国内领先综上所述，近两年来，全球对自动驾驶出租车的探索和布局相当激烈。在海外，Waymo凭借技术优势成为最早推出自动驾驶出租车的公司之一，其产品已在美国菲尼克斯长期运营，目前无需安保人员。与此同时，特斯拉去年还宣布将投放100万辆自动驾驶出租车上路。在中国，百度占据绝对领先地位。早在2018年，百度就与长沙市政府、湘江新区管委会达成合作，共同打造“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。2019年9月，百度与一汽红旗合作，在长沙推出首批红旗EVRobotaxi试运营。截至目前，百度已在长沙、沧州、北京、广州等地开启试运营，初步建立了一套完整的运营模式。今年4月29日，百度甚至宣布将在北京开启全无人出租车常态化运营，这意味着ApolloGoRobotaxi进入了全新的运营阶段。同时，百度还透露，第五代车型将于今年6月进行上路测试。未来三年，百度还提出了部署3000辆ApolloRobotaxi的计划。无论是技术、测试、运营还是量产规模，百度都已经拥有巨大优势，在国内自动驾驶出租车探索开发队伍中走在前列。不过，对于百度来说，未来常态化商业化发展需要注意三个方面：一是技术仍需打磨，在增强自动驾驶系统功能的同时优化乘客体验；二是产品的量产化也有待提高。产能，尽可能降低成本，通过加强与相关车企的合作，打造更适合体系的优质车型；三是作业要深化，包括安全性和穿透性，要不断加强。
