陌陌智行CEO顾伟豪：陌陌辅助驾驶用户总里程已突破1500万公里陌陌智行DHT-PHEV激光雷达版城市NOH辅助驾驶系统正式亮相。这是国内首款量产城市NOH辅助驾驶系统的车型，也是陌陌首款搭载城市NOH功能的车型。.作为中国首家量产自动驾驶企业，陌陌智行凭借“陌陌飞车”再次打破记录，成为国内首家将智能辅助驾驶从高速场景带入城市场景的AI自动驾驶企业，并为商用中国自动驾驶行业。现代化的发展开启了一个新时代。据悉，蔚牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版将于2022年下半年正式上市。蔚牌副总经理乔新宇表示：“在智能新能源时代，竞争越来越激烈上半场，蔚牌凭借全球最好的长续航智能DHT系统，完成对高端新能源的占领，下半场，决胜城市场景的智能驾驶辅助系统陌陌将成为智慧出行制胜的关键。”陌陌知行CEO顾伟豪发表了名为《毫末携手摩卡，打造更懂中国路况城市NOH》的演讲，全面介绍了陌陌城市NOH和陌陌知行的AI自动驾驶能力。他表示，UrbanNOH是陌陌智行打造的中国首款重感知城市辅助驾驶产品，也是中国首款量产的城市导航辅助驾驶产品。具有场景覆盖全面、产品力领先等优势。在场景覆盖层面，陌陌城市NOH将全面??整合陌陌所有能力，包括城市开放道路、城市快速路、停车场、快速路，可根据导航提供的行车路线，在城市环境中自如应对众多城市交通场景包括红绿灯控制、路口转向、路口博弈、环岛交通、导航变道、切入避让、绕行障碍、拥堵变道、非机器混行等，在行业中脱颖而出是浩墨市NOH的“重感知”技术解决方案。该解决方案主要使用计算机视觉，而不是使用属性更多、精度更高的高精度地图。这不仅降低了成本，也使得NOH从一个城市到100个城市的落地更加容易，保证了技术方案的可扩展性。陌陌打造的中国首个数据智能系统MANA，为陌陌NOH的研发和落地保驾护航。MANA让中国没有认不出来的红绿灯和车道线成为可能。独创“双流”感知模型，将红绿灯检测和道路绑定问题分解为两个通道，让城市NOH实现重感知下的红绿灯识别；此外，陌陌自研BEVTransformer用于车道线识别，通过“目标粗定位”和“属性精细估计”两个阶段实现标注的自动化，实现城市多传感器融合车道线识别道路。在产品力方面，搭载城市NOH的乘用车路口通过率超过70%，变道成功率超过90%，交通流处理能力达到4级。路口通过率其他方面都领先于特斯拉在中国的表现。强大的产品性能，必将为用户带来一流的体验。在硬件层面，NOH也是毫不留情，配备了2个125线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头以及多达31个传感器。采用QualcommSnapdragonRide平台下首款5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000方案，算力达到360TOPS，在智能驾驶领域物理算力排名第一。摩卡DHT-PHEV激光雷达版也成为中国行业首款搭载高通骁龙Ride平台的量产车型。陌陌NOH实现“城市+高速”的全场景安全冗余。城市NOH功能的推出，是HPilot辅助驾驶产品的第三次迭代。目前，辅助驾驶用户总里程已超过1500万公里。2022年1-8月，HPilot月度增速超过200%，为城市NOH应用提供有力数据支撑。好磨城NOH将在北京和保定率先开业，未来将覆盖更多城市。到2022年底，NOH有望实现10个以上城市的覆盖，未来将在100多个城市实现突破应用。顾伟豪总结了AI自动驾驶能力的高速迭代发展。他表示，战略上，陌陌的模式决定陌陌的速度，而陌陌的制胜法则（稳定的量产能力*数据智能*安全）^生态是重要保障；在战术上，陌陌也是“十里马，五里一鞭”，是业内第一家实现智能驾驶流程化开发和标准化交付的公司。今天的成绩背后，陌陌一直在思考问题从第一性原理出发探索自动驾驶的解决方案这种思考的第一个结果是，陌陌自动驾驶的进化更多依赖于数据智能系统MANA的进步，而数据智能也是陌陌的“思想印记”。得益于MANA的强势赋能，陌陌知行的产品持续领先，未来搭载的乘用车数量也将达到百万量级。目前，随着乘用车高级别智能驾驶渗透率的不断提升，NOH智能导航辅助驾驶系统逐渐走进城市，城市场景智能驾驶成为兵家必争之地。在这场“智能驾驶城市场景之战”中，NOH首次登陆陌陌城，必将让陌陌知行继续保持国内量产自动驾驶第一的领先地位，也将带来越来越多的用户。自动驾驶的便利和乐趣。
