车联网是汽车、电子、信息通信深度融合下的新兴产业。近年来，随着自动驾驶、物联网等新一代信息技术的快速应用，车联网逐渐成为各国竞争的焦点。借助资本市场的热情，行业实现了快速发展。但同时，由于技术本身的风险和行业标准法规的缺失，行业信息安全威胁日益突出，发展面临严峻的安全挑战。在此背景下，我国车联网要想取得一定的优势，攻克信息安全问题刻不容缓。6月21日，我国工信部也编制公示了《车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系建设指南》（征求意见稿），希望解决互联网“人-车-路-网-云”环节的安全隐患车联网通过标准建设，建立健全车联网网络安全体系，为行业安全健康发展提供有力支撑。根据意见稿内容，本次标准化建设工作将遵循“统筹规划、全面布局；共性优先、急用先行；加强协作、协同发展”的原则，着力构建互联网网络安全标准体系。系统推进网络安全标准建设，注重与智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等相关标准体系的协调衔接，推动强化标准实施，为相关标准提供标准支撑。安全和可持续发展。建设目标是到2023年底初步建成车联网网络安全标准体系，重点研究基础共性、终端和重点行业标准及国家标准，完成10余项制修订工作50个关键和急需的安全标准。同时，到2025年，形成较为完备的车联网网络安全标准体系，完成100多项重点标准，提升细分领域标准覆盖率，提升标准服务能力和应用水平。加以改进。为实现这一目标，意见稿提出，我国建设要按照统筹规划、突出重点、先急后缓、循序渐进的思路，着力抓好总体性、基础性建设内容共性标准、终端与设施安全标准、网络通信安全标准、数据安全标准、应用服务安全标准、安全保障与支撑标准等主要标准，之后要推动标准制定，实施动态更新加强宣传贯彻和交流合作。其中，总体和基础通用标准主要规范车联网网络安全的总体、通用和指导性标准，包括术语和定义、总体架构、密码应用等三类标准；终端及设施安全标准主要规范车联网终端及基础设施等相关安全要求，包括车载设备安全、车载终端安全、路侧通信设备安全、试验场设施安全等四类标准；网通通信安全标准主要规范V2X通信网络安全、身份认证等相关安全要求，包括通信安全和身份认证两类标准；数据安全标准主要规定了智能网联汽车、车联网平台、车辆应用服务的数据安全和个人信息保护要求，包括通用要求、分级分级、出境安全、个人信息保护、应用数据安全等五项标准类别；应用服务安全标准主要规范了车联网应用服务平台和应用程序的安全要求，以及典型业务应用服务场景下的安全要求，包括平台安全、应用程序安全和服务安全。班级标准；安全保障与支撑标准主要规范车联网网络安全管理与支撑相关的安全要求，包括风险评估、安全监控与应急管理、安全能力评估等。据了解，具体公示时间为2021年6月21日至7月20日，期间大家可以积极提出建设性意见。
