目前进藏主要有两种方式，一种是自驾，一种是骑行。
其中以骑行居多，因为很多人把川藏线骑行视为一种挑战，完成它视为一种成就。
川藏骑行需要反复上下山的过程，对精神和体力都是非常严峻的挑战和考验。
据悉，由广东省电动汽车商会主办的“第二届西藏品质行”活动将于9月底正式开幕。
本次活动联合了新日电动汽车等8家主要电动汽车品牌，整个活动全长超过一公里。
沿途还将举办米拉山爬山赛、珠峰大本营越野赛、珠峰大本营长距离拉力赛等三大赛事。
电动汽车西藏品质行是对电动汽车品质的一次考验。
据经验丰富的骑行者介绍，80%的骑行者会中途失败，无法顺利完成骑行。
除了高原反应、体质等自身原因外，复杂多变的路况成为川藏骑行失败的主要因素。
川藏线上，上下坡漫??长，泥泞坑洼，路况参差不齐。
对于电动汽车来说，仅仅满足日常需求是不够的。
他们必须有足够高质量的支持。
否则，他们就必须完成任务。
这个任务简直就像登天一样困难。
与平日里平坦的道路相比，在绵延起伏的川藏线上，数百米以上的陡坡随处可见。
这就要求参加本次赛事的电动汽车拥有比普通电动汽车更强大的动力系统。
参加本次活动的新日猎鹰电动车采用了德国博世电机，在相同电流下能够提供更大的扭矩，轻松穿越陡坡，保证骑手能够更好地完成本次骑行活动。
长下坡和泥泞路段是川藏线最危险的路况，因为在长坡和泥泞路段制动很容易导致刹车失灵，而一旦刹车失灵，可能会带来生命安全问题。
因此，制动平稳、长期有效是电动车此次西藏之行的必备条件。
新日猎鹰电动车采用优质合金钢制成的摩托车级前后盘式制动器，即使长期使用也不会变形。
刹车平稳，能有效保证长坡、泥泞路面的安全骑行，给川藏线骑行者更多的安全保障。
川藏线上几乎到处都是凹凸不平的路面，这对电动车车身和减震也是一种考验。
如果车身素质不好或者减震效果不好，长途颠簸对于骑手来说无疑是一种煎熬。
新日猎鹰电动车车身采用强化碳钢车架，经过超过60万次双振动元件振动测试，无任何断裂痕迹。
不容易坏。
减震采用铝制贯通式液压减震器，可根据路况收缩和膨胀。
稳定、舒适，这不仅是川藏骑行的有效保障，也是川藏骑行者的福音。
真正的功夫，是经得起考验的。
随着电动汽车新国标的出台，电动汽车的品质将进一步细分。
新日此次参加“电动车西藏骑行活动”，就是为了向消费者展示其产品的品质，无论是日常生活还是极限状态下都能经受住各种条件下的考验，能够满足消费者的各种出行需求。
而且，通过这种同台竞技的方式，还可以为行业树立榜样，呼吁行业注重品质，推动电动汽车行业向更好的方向发展。
发展，为社会创造更好的短途出行方式。