炎热的暑假即将过去，整个行车记录仪市场即将进入传统的“金九银十”黄金周。
对于打算在“金九银十”期间买车的朋友来说，选择一款合适的行车记录仪是很有必要的。
今天，小编就为大家带来市面上六款热门、畅销的行车记录仪的横向对比评测。
本次横评主要针对目前流行的“后视镜行车记录仪”，总共有五款。
分别是MPlus、米家行车后视镜、灵度HSC、捷度T、正基C11。
其中，MPlus是热门M的升级版，而小米、林度、捷度等已经是市场上热门的后视镜行车记录仪品牌。
正基C11是最受欢迎的入门级后视镜行车记录仪，而HP F是最受欢迎的传统悬架行车记录仪。
本次测试产品遵循用户的选择。
我们挑选了天猫上最畅销的产品。
但首先我要说的是，正基C11的评测结果并不是顶级的，甚至价格也有点低估。
真不明白月销量2万和累计评价5.5万是怎么来的？六款行车记录仪的包装与配件对比：六款产品的包装各有千秋。
除MPlus采用牛皮纸包装盒外，其他五款产品均采用普通包装盒。
小编更喜欢牛皮纸包装盒。
首先，它符合当前环境保护的趋势。
其次，硬度高，可以保证运输安全。
捷度T的包装盒是最高端的。
除了自用之外，送人也是相当有尊严的。
这里包装最差的无疑是正基C11，但考虑到它的入门级定位，这是可以理解的。
配件方面，六款行车记录仪均配有点烟器电源。
其中MPlus的规格为5V/1.5A，米家后视镜为5V/2.4A，灵度HSC为5V/2A，捷度T为5V。
/2A，正基C11为5V/1A，HP F为5V/2.1A。
不过灵度HSC、捷度T、正基C11的点烟器是“一体式”的，所以点烟器不能给手机充电。
MPlus和米家行车后视镜都有分体式“USB点烟器”，紧急情况下还可以给手机充电。
这里表现最好的是 HP F 点烟器电源。
顶部还预留了一个USB接口，支持2.1A快充，应急时也可以给手机充电。
六款行车记录仪外观对比：除了惠普悬浮式行车记录仪外，我们主要说一下其他五款后视镜行车记录仪。
MPlus、捷度T、灵度HS C、正基C11均采用“梯形设计”，米家后视镜则采用“矩形设计”。
从做工和用料来看，MPlus、米家后视镜和捷度T感觉最精致，A壳和B壳之间几乎没有缝隙。
HP F不仅采用了钢琴烤漆工艺，外壳还喷涂了珍珠粉，看起来质感非常好。
由于灵度HSC的背面设计过于夸张，细节处理不是很好，部分边缘有毛刺。
最差的是正基C11。
不仅出厂保护膜贴得不好（两个袋子都凸起了），给人一种很low的感觉，而且背面的粘垫上还残留有绒毛，需要用户自己清理。
，给人一种相当廉价的感觉。
六款行车记录仪摄像头对比：米家行车后视镜和HP F均采用索尼IMX传感器，拥有1/2.9英寸CMOS，支持2.8um超大对焦，灵敏度为4.0V/lus-sec。
MPlus采用了索尼传感器，光圈为1.8，效果更佳。
另外，惠普支持°广角，米家则支持°广角；捷度T采用JX-F22传感器，支持°广角；灵度T采用了一款不知名的国产1.2M CMOS传感器，支持1/4英寸感光面积。
正基C11还采用了一款不知名的国产CMOS传感器。
唯一的亮点就是支持广角。
悬挂式行车记录仪安装方法：以HP F为例，官方提供了两种悬挂支架，一种是吸盘式，一种是胶带粘贴式。
安装非常简单。
尽量将行车记录仪放置在挡风玻璃比例的上部中央。
然后，在第一次使用时，您需要将图像分辨率调整为P 30fps，以确保您可以获得最清晰的驾驶画面。
后视镜行车记录仪安装方法：以MPlus为例，将后视镜两侧的橡皮筋绑好，然后调整后视镜的角度，确保可以看到后窗。
建议使用后视镜行车记录仪前先格式化TF存储卡，行车记录仪会自动进入录像模式。
所有后视镜行车记录仪出厂时均贴有保护膜，安装后应将保护膜撕掉（防止镜面沾染指纹）。
不要舍不得撕下来，它并不比你的手机保护膜好，它本身就会影响后视镜的折射。
比如MPlus就不是普通镜子，而是高光白镜。
表面镀有复合膜，可减少强光的折射。
因此，出厂时的保护膜一定要撕掉，记住一定要这样做。
六种行车记录仪安装后的效果： 对于一款优秀的后视镜行车记录仪来说，好看不好看并不重要。
重要的是安装后看不到。
以捷渡T为例。
这款产品本身的外观就非常独特。
它与其他产品完全不同，更加“年轻”。
不过捷度T并不能完全遮盖原车后视镜，原车后视镜右侧会露出来。
和捷度T一样的情况，还有灵度HSC，显得非常尴尬，直接降低了小编的好感度。
MPlus、米家行车后视镜、正基C11均可完美覆盖原车后视镜。
不过正基C11的按键都在前镜下方，感觉有点不太协调。
MPlus和米家行车后视镜表现最好，看不出来后面安装了后视镜行车记录仪。
捷度T的尴尬不仅在于无法遮盖原车后视镜的%，还在于成本高昂却吃力不讨好的伸缩摄像头设计。
说实话，当镜头移出去的时候，感觉处女座就要被逼死了。
反正小编有点强迫症，总想合上相机盖，感觉怪怪的。
路试前先明确一件事：小编这次的测试车型是新款福特蒙迪欧。
由于全系标配自动雨刷感应装置，因此后视镜后面会有一个塑料突出片，会影响后视镜的行车记录。
仪器右侧略有遮挡。
但这是一个例外。
大多数车型的后视镜后面没有这个塑料部件。
因此，读者应根据自己的车辆情况选择合适的后视镜行车记录仪。
六台行车记录仪白天路试（下图为动态图）：由于行车记录仪采用CMOS感光元件，在光线充足的情况下，拍摄质量得到了一定的保证。
因此，白天的路测主要看行驶过程中路标的还原情况。
主要指标有：清晰度、曝光准确度和色彩还原度。
重要提示：本次横评不采用拍摄车牌的取景方式。
由于拍摄车牌会涉及对方隐私，而且马赛克无法恢复行车记录仪的清晰度，所以方法改为拍摄路牌。
以上是路试的结果。
除了HP F曝光过度，导致“珠江路”几个字无法辨认之外，其他五台行车记录仪都可以清晰地看到路标上的文字。
其中，MPlus、捷度T和米家行车后视镜曝光最准确，灵度HS稍稍曝光过度，正基C11色彩还原不真实。
六台行车记录仪夜间路试：（下图为动态图）：夜间路试难度较大。
本来测试4个产品需要一个多小时，但是当测试第五个产品时，突然风很大，下起了大雨。
为了公平起见，之前的测试结果全部作废，打算全部在雨中测试。
不过，我只测试了第三个产品，大雨就停了。
所以你看到的是我第三次测试的结果，花了三个小时，非常困难！上面的驾驶场景主要用来测试曝光度和清晰度。
由于路边有大量的路灯，因此行车记录仪的CMOS灵敏度要求很高。
从上图可以看出，MPlus、米家行车后视镜和HP F表现最好。
路灯的光晕非常均匀，路牌的轮廓也非常自然，暗部控制得很好。
这三张夜拍的曝光效果都处于一流水平，这与它们都采用了索尼IMX传感器元件有直接关系。
第二步是解毒T，虽然路灯曝光过度，但路牌依然清晰。
第三级是灵都HSC和正基C11。
这两款产品的情况正好相反。
Lingdu HSC的曝光过度严重，整个画面太亮太白，路牌几乎看不见。
正基C11曝光严重不足，整体一片漆黑。
好在路牌字体清晰可见，但在特殊场景下肯定会丢失部分图片信息。
接下来将路标屏幕放大5倍：从上图可以看出，MPlus和HP F的路标字体清晰可见，米家行车记录仪、捷度T和正记C11的路标字体相对模糊，而灵都HSC的路牌字体基本上都是基础的。
看不清。
如今，越来越多的行车记录仪注重夜视功能。
因此，看重夜视效果的用户不妨关注惠普和惠普。
标配后置四摄像头的效果：目前后视镜行车记录仪一般都会标配或加装后置摄像头，实现前后双摄像头的录制体验。
不过，由于后置摄像头需要专业安装，而且现在很多高配版新车都内置了后置摄像头，所以很多用户不会选择安装后置摄像头。
本次测试中，除了捷度T后置摄像头较差外，其他三款机型均表现不错。
MPlus还支持独有的“画中画”功能，可以在一个屏幕上容纳来自前后摄像头的两幅实时图像。
由于HP F和正基C11均未标配后置摄像头，因此不包含在本次测试中。
独立手机APP评测项目：全文六款行车记录仪产品中，只有两款支持APP连接。
他们恰好是互联网公司，分别是米家和米家，所以在本次横评中作为补充项单独进行测试。
两款产品的连接方式类似。
首先，他们提供二维码扫描供用户下载软件，然后使用WiFi LAN进行绑定连接。
MPlus使用“行车记录仪”APP连接，米家后视镜则使用“米家”APP连接。
前者是独立的专用APP，而后者是非独立的APP，所以MPlus更加专业。
那么这两款行车记录仪的手机界面是类似的，上半部分是视频屏幕，下半部分是功能按钮。
不过，MPlus附加了“视频拍摄”功能，拍摄照片和视频后，还可以分享到社交应用程序上。
目前支持微信好友、朋友圈、微博、QQ、QQ空间以及自己的社区。
不过“行车记录仪”APP可以横向全屏显示实时图像，这一点比“米家”APP好很多。
如果您觉得后视镜上的屏幕尺寸不够大，可以使用6英寸或7英寸的手机来扩大屏幕，更直观地查看实时行车视频的动态细节。
在手机屏幕上看，两款行车记录仪的画质完全属于两种风格。
MPlus的色彩更加丰富，仿佛自动添加了滤镜效果。
这样的照片拿来与朋友分享时非常引人注目。
米家行车记录仪就像一张“直出”的照片，画面非常清晰。
不过两款设备的清晰度处于同一水平，对面的车牌信息清晰可见。
还是那句话，只是画面风格不同而已。
上图是本次六台行车记录仪的测试结果。
评分规则为百分制，分为10个单项，每项最高10分。
其中，APP应用和后置摄像头并非全系列标配，因此部分产品单项未得分（0分）。
这里的上镜外观不仅限于产品的外观，还需要考虑安装后如何与原车后视镜相匹配。
灵度HSC和捷度T虽然颜值不错，但安装后无法完全遮盖原车后视镜，导致右侧“暴露”，因此得分较低。
APP应用方面，仅支持MPlus和米家行车后视镜，其余均不支持。
当然，最近也有一些产品推出了支持APP的升级版本。
例如HP FX支持APP，但价格较贵。
未来，消费者对行车记录仪APP的需求将会越来越高。
因此，传统行车记录仪硬件厂商必须快速适应消费者需求的变化，才能在未来的竞争中占据优势。
后置摄像头方面，除了正基C11和HP F可选配外，其他四款车型均标配后置摄像头。
不过捷度T和米家行车后视镜是独立包装的，这更像是一种礼物的形式。
MPlus的后置摄像头是标配的，放置在原包装盒中。
在性价比方面。
MPlus 每日价格为 元，米家后视镜每日价格为 元，灵度 HSC 每日价格为 元，捷度 T 每日价格为 元，正基 C11 和 HP F 每日价格均为 元。
综合来看，具有互联网基因的和小米米家在行车记录仪方面更有优势。
一方面，他们都有智能手机业务。
小米可以大规模、低成本采购索尼IMX感光元件，并且可以使用更专业的索尼传感器。
另一方面，他们在APP技术上有独特的优势。
他们不仅可以开发APP还可以快速迭代。
在最后的总结中，我们不要墨守成规，尽可能简单。
从这六款行车记录仪在白天和夜间拍摄的测试表现来看，采用索尼传感器的MPlus、米家行车后视镜和采用索尼IMX传感器的HP F无疑是表现最好的三款，但如果你只考虑后视的话镜面行车记录仪，只能使用HP FPASS。
捷度、灵度虽然是行车记录仪老牌企业，但缺乏互联网基因，在APP领域严重落后。
最后，如果一定要考虑价格因素的话，小编认为性价比最高、综合性能最好的产品就是MPlus。