2019年8月27日，中国长沙。
自动驾驶是驾驶辅助系统的演变。
它已成为一项新兴技术，正在引领汽车行业的智能化升级。
在2019大陆集团中国技术体验日上，科技公司大陆集团以“无缝驾驶，智能引领自动驾驶美好未来”为主题，展示了自动驾驶前沿产品和系统解决方案。
这些创新技术将有助于进一步减少事故、缓解拥堵并降低油耗，使“零愿景”的安全动态驾驶和出行在未来真正成为现实。
此次活动中，大陆集团“无缝驾驶”出行解决方案在中国首次亮相，包括具有自动高速公路巡航、自动代客泊车功能的示范车以及自动驾驶汽车CUbE。
这标志着大陆集团中国团队在自动驾驶技术研发方面的一个重要里程碑。
也体现了其推动本土自动驾驶发展的决心，以及积极改善中国道路安全的努力。
“无缝驾驶”研发活动的实施将有助于大陆集团更深入、更全面地了解中国市场对高度、全自动驾驶系统开发的需求。
此外，大陆集团中国自动驾驶研发团队还与其他相关市场的同事组成了全球研发网络，并保持密切合作，以确保本土研发的自动驾驶技术不断升级，并在开发过程中借鉴全球不同市场的经验。
经验。
大陆集团底盘与安全事业群副总裁、中国区总经理霍斌先生表示：“自动驾驶是我们长期技术发展的主要目标，我们开发并生产满足自动驾驶需求的功能和产品。
未来，我们将继续深化“扎根市场、服务市场”的发展战略，将最新技术引入中国市场，提供优质的产品和服务。
“自动驾驶的实现是一个循序渐进的过程，不可能一蹴而就。
目前，我们正在从辅助自动驾驶向高度自动驾驶演进。
我们也正在进行大量的研发工作，以继续在中国实现高度自动驾驶，甚至完全自动驾驶。
”系统集成与前沿技术开发中国区负责人尤欢女士说道。
大陆集团底盘与安全事业部。
大陆产品集中展示|官方图片提供 感知-规划-行动：自动驾驶智能控制 自动驾驶意味着安全性能的提升，对于实现“零愿景”——没有交通事故的未来发挥着关键作用。
大陆集团全面的主被动安全技术产品和解决方案在“感知-规划-行动”驾驶效果链中发挥着重要贡献：了解汽车状态和周围环境（感知），设计可行且必要的解决方案（规划）并实施通过创新产品制定计划（行动）。
如今，驾驶员辅助系统已用于避免或减少道路事故，也是自动驾驶的基石。
大陆集团早在20多年前就开始了驾驶辅助系统的研究，因此在该领域拥有完整的产品组合，如摄像头、雷达、高分辨率激光成像雷达、电控设备和软件等。
这些传感器从汽车周围环境收集信息，帮助车辆更好地了解交通状况并做出适当的反应。
为了帮助自动驾驶汽车更可靠地感知汽车周边环境并更及时地做出准确评估，大陆集团一直根据市场需求不断推出新产品。
例如，分辨率更高、探测精度更高的第五代长近程雷达升级了测量功能，可以更准确地探测各种物体。
远距离雷达探测距离可达米，张角可达±60°。
除了盲点检测、变道辅助或后方交叉交通警告等功能外，短距离雷达还可以实现精准停车功能。
第五代长近程雷达将于2019年在上海量产。
大陆L2驾驶辅助系统演示车|官方照片 辅助和自动驾驶控制单元（ADCU）提供了可靠且出色的多功能处理平台，可以实现高度自动化驾驶中的各种应用。
当自动驾驶模式激活时，中央控制单元（辅助和自动驾驶控制单元）会分析车辆周围传感器（例如摄像头、雷达和激光雷达）生成的数据。
基于这些数据，ADCU凭借强大的计算能力可以规划和决定最佳路径，协调车辆制动系统，并对可能出现的道路危险做出迅速反应。
对于自动驾驶来说，制动和减速是保证主动安全性能的最重要因素。
一旦驾驶员将所有驾驶责任交给车辆，电子制动系统就必须执行制动功能。
即使主电子制动系统出现故障或车辆关键电子系统出现故障，制动功能也不会受到影响。
针对高度自动化驾驶的这些要求，大陆集团开发了一种电子制动解决方案，将 MK C1 与基于 MK ESC 系列的辅助电子制动系统 MK HBE 相结合。
集成线控制动系统MK C1可以快速、准确、主动地建立压力，非常适合自动驾驶。
并且通过MK C1和MK HBE的组合，MK C1可以用最简单的HAD平台满足高度自动化驾驶的制动冗余要求。
MK C1可充分实现能量回收，有效优化能源效率。
TüV已在WLTP测试中确认MK C1可降低混合动力汽车每百公里油耗0.24升。
年底，我们将开始在上海为中国客户生产MK C1。
无缝驾驶：影响深远的发展未来个人出行将面临诸多挑战：交通事故、空气污染、道路拥堵和老龄化社会。
因此，未来的出行方式需要调整，让城市生活更加便捷、更具吸引力。
智能化、电动化、共享化的交通理念将有助于降低城市交通密度。
不同出行服务之间的无缝交互将使每一位道路使用者受益。
在大陆集团的自动驾驶项目中，自动高速公路巡航、自动代客泊车和自动驾驶车辆相辅相成，实现“无缝驾驶”的出行解决方案。
高速公路自动巡航功能可以帮助驾驶员在高速公路行驶过程中进行休息，在驾驶员无法控制车辆时保证行车安全。
大陆集团的自动高速公路巡航示范车拥有一个远程雷达、四个近程雷达和一个车载立体摄像头，以实现自动驾驶所需的环境模型。
展示车可根据驾驶员的需求独立完成自动水平和垂直控制、弯道自动保持车道以及车道切换，并能根据交通状况和交通规则自动调节车速。
驶出高速公路后，系统会提前通知驾驶员并归还驾驶权。
自动驾驶车辆以自动巡航模式到达代客停车场后，自动代客泊车功能允许车辆利用其集成的传感器系统在停车场自行搜索停车位。
活动现场，大陆集团展示车演示了自动代客泊车流程。
展示车通过四个短程雷达、四度全景摄像头和前置摄像头来检测周围环境。
驾驶员将车停在停车场前的停车位并启动手机停车系统后，汽车会自动寻找空车位进行停车。
当驾驶员按下手机上的按钮时，汽车可以自动返回停车点。
当车辆在停车场自行寻找停车位时，驾驶员和乘客可以乘坐自动驾驶电动车CUbE完成“最后一公里”旅程，安全舒适地到达最终??目的地。
CUbE是大陆集团自动驾驶技术的开发平台，该技术不需要人类驾驶，也没有方向盘或制动踏板。
CUbE 展示了大陆集团经过验证的技术及其功能，这些技术已应用于不同的车辆中。
并且CUbE掌握了驾驶过程中涉及的整个感知-规划-行动效应链，可以安全、自主地在道路上行驶。
在旅途中，乘客还可以通过车载信息系统获取目的地的相关信息。
自主电动汽车 CUbE |官方照片 大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人员及其货物提供可持续、互联的驾驶和运输解决方案。
科技公司大陆集团成立于2007年，为车辆、机械设备、交通运输提供安全、高效、智能、高性价比的解决方案。
大陆集团年销售额达1亿欧元。
目前，集团在全球拥有员工1000余名，覆盖60个国家和地区。
自2017年正式进入中国市场以来，大陆集团已为各个汽车细分市场的主要汽车制造商提供服务。
同时，我们还研发和生产材料、功能部件、部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、采矿等重要工业行业。
目前，大陆集团在中国拥有28个生产基地、18个研发中心，共有约26名员工。
大陆集团的五个主要业务集团为中国市场提供定制化解决方案。
对于大陆集团来说，自动驾驶是未来移动服务的重要组成部分。
它将显着改变人们的出行方式，例如改变他们在高速公路、城市和停车时的体验。
2019年，大陆集团成为全球首家获得美国内华达州高速公路自动驾驶测试牌照的汽车系统供应商。
其自动驾驶汽车的传感器、控制单元、制动系统、软件、连接解决方??案、驾驶功能以及信息和控制系统由全球网络开发，主要位于日本、中国、美国、印度和欧洲。
这些测试项目将有助于开发未来部分自动化和无人驾驶车辆的解决方案。
美国大陆航空的目标是实现无缝、高效、可持续、舒适和无事故的出行服务。