第三个空格是什么？第三空间是指不同于家庭（第一空间）或工作（第二空间）的公共空间。
它被定义为书店、健身房、博物馆等，甚至是星巴克，人们可以在这里感受到自己和他人。
关系转变的空间。
汽车逐渐演变成了我们的“第三空间”。
“如果自动驾驶汽车得以实现，移动空间将成为社交互动和协作的新场所。
”毕马威会计师事务所发表的一份研究报告写道。
汽车第三空间的概念设计从工装到保证驾驶舒适性，到汽车碰撞安全，再到汽车的智能和娱乐功能。
疫情让人们强烈意识到，汽车的“第三空间”需要加上新的定义——健康和安全。
汽车安全的“新定义” “安全”一直是汽车行业最严谨的领域。
汽车的主动安全、被动安全、事故后安全、生态安全等，已经是这个百年产业最扎实、最成熟的领域。
但疫情之下，车位成为防疫新阵地。
叫车应用Lyft在其应用中敦促司机“用毛巾和喷雾剂对汽车进行消毒”并“避免与人密切接触”。
不少滴滴车主还临时在车内安装了隔离膜，保护自己不与乘客接触，甚至在太空中进行隔离。
汽车的“安全”迎来了新一轮的思考：汽车不是健康的“软肋”，相反是保护我们的重要“堡垒”。
空气、灭菌、过滤系统等成为更多人关注的焦点。
事实上，我们最熟悉的“新安全”功能就是特斯拉的“生化防御模式”，甚至被称为北京雾霾期间的最佳卖点。
此次疫情期间，不少车企预研部门已经行动起来，将这一“新需求”放到了高度优先的位置。
2月初，吉利汽车高调宣布投资3.7亿元，启动具有病毒防护功能的“全方位健康汽车”研发。
随后，长安汽车、广汽新能源等车企也纷纷做出“健康汽车”的规划。
但几乎都是从“空气过滤”的角度来考虑，即“阻挡”病毒。
车内人戴口罩|祖酷海螺与大多数车企不同的是，上汽推出的“健康舱”采用深紫外线杀毒技术，试图从源头上“杀死”病毒。
深紫外光是一种波长在纳米到纳米范围内的紫外光。
它能破坏微生物体内的DNA和RNA结构，使病毒、细菌等微生物体内的遗传物质断裂、交联或形成光化学产物。
它广泛应用于医疗领域。
、表面杀菌消毒、水处理等领域。
它是对抗新型冠状病毒的有力武器。
深紫外线 (UVC) | wyckomaruv官网 利用该技术，上汽自主研发了全国首款深紫外线杀菌空调和车用级深紫外线杀菌箱。
据了解，2月29日，上汽荣威、上汽大众、上汽通用经销商以售后配件的形式在车辆空调上安装了深紫外光学防毒空调。
截至 3 月 10 日，已有多个单独订单下达。
紫外线照射展示了“系统能力”。
从产品构思到量产，上汽深紫外产品问世仅用了一个月的时间。
人们不禁看到了这家汽车巨头调动庞大产业资源的体系能力，以及背后的快速反应。
对用户需求的思考发生了变化。
虽然紫外线杀菌消毒早已应用于医疗、表面消毒等多个领域，但在汽车舱内安装紫外线装置是很多车企没有想到的，短期内也很难模仿。
虽然HEPA过滤器被纷纷模仿，但还没有第二家车企提供紫外线技术解决方案。
“深度紫外线光学杀毒系统”由上汽集团旗下汽车空调企业华域三电自主研发。
它利用车载空调系统的特点来调节乘客座舱内的空气。
它将深紫外线装置布置在空调系统内部，并与空调过滤器相结合来达到目的。
阻止和灭活脏空气中的病毒和细菌。
空调内部滤芯上方设置紫外线杀菌装置|华宇三电提供 据上汽紫外线杀菌空调项目负责人介绍，“早在非典时期，空调行业就曾多次讨论车用空调是否需要具备杀菌功能。
当时当时，公司开始了一些技术预研，受到国家COVID-19诊疗手册中“病毒对紫外线敏感”的说法的启发，深紫外线抗病毒空调的想法很快就产生了。
1月28日，项目启动，华宇三电设计、结构、电器、仿真、测试、软件等部门全体开发人员全部动员起来，不到一个月的时间就完成了产品的开发工作。
在荣威Ei5上组装验证后了解到，上汽的“系统能力”在UV技术转化为产品的过程中发挥了重要作用。
在技??术选型上，上汽拥有可靠的电子元器件供应商，可以为华域三号提供高效车规级紫外线灯珠。
而下游，紫外线装置可以快速与上汽整车公司的车型进行匹配。
华宇三电表示，“3-6个月内，我们的UV产品应该很难被模仿。
”产品思维也在悄然发生变化。
另一款产品车规级深紫外杀菌盒，也“战”了汽车预装功能所需的漫长验证周期，让“??健康安全”更快地放到汽车上。
该产品由上汽集团旗下延锋汽车研发，目前直接销售给C端客户，用户可自行安装。
延锋深紫外线抗病毒产品|延锋官网 事实上，这款产品的原型已经出现在北美车企的测试产品中。
2016年，延锋AI概念车ID16首次推出紫外线杀菌概念。
到2018年，延锋已将产品引入Waymo、福特等公司，并在设备布局、消毒效率等方面进行了广泛验证。
为了推动国产车型前向配置，延锋已开始相关测试验证。
“主动安全”需要“智能交互体验”，健康安全也需要智能“加持”。
华域三电内置的产品将乘用车空调系统的控制和智能化结合起来，包括斑马互联的应用，甚至与斑马APP智能系统关联后可以设定时长，为后续提供基础。
实现无感“智能杀毒”提供了帮助，这是智能网联和OTA功能优势的最好体现。
“我们需要打造一个主动净化的健康舱。
”关键词是主动，人们要主动戴口罩、勤洗手、提高免疫力。
”上汽乘用车公司副总经理余敬民说，一是主动隔离消毒病毒。
三、采用纳米技术的主动织物杀菌 这是荣威主动进化健康舱的标配，背后一定有“智能”的支撑。
延锋概念车在用户进入驾驶舱后，可以主动“监控”和“记录”用户接触过的内饰部件，并根据这条线计算出一条轨迹，对汽车进行“定点消毒”。
” 半小时内。
UV表面杀菌的技术概念 | 官网视频 就像很多豪华车标配的“智能香薰”功能一样，在实现功能的基础上，最好能有一个无感的交互来带来更好的体验。
因此，“杀菌功能”必须具有“无感操作”，甚至不需要操作。
安全功能始终是“内在化”的。
整车的结构强度只有经过碰撞试验才能知道。
如今，智能汽车紧急制动功能、智能避让功能等都是“幕后帮手”。
“健康和安全功能”也是如此。
必将成为未来智能汽车、自动驾驶汽车的重要安全能力。
无论是空气过滤、杀菌，还是更多的功能，都是在保护汽车“第三空间”的安全。
这也给汽车行业带来继硬件安全、智能驾驶安全之后值得探索的新维度。
“第三安全”方向。