“随着网联化、智能化的进步，汽车已经从出行工具转变为移动出行服务平台。
在这个过程中，基于位置的信息的系统化互联网能力逐渐具备高德参加上海车展，就是利用自己十几年积累的互联网能力和出行服务经验，为汽车行业的合作伙伴赋能。
”韦东表示，4月19日，耀明地图携车联网、自动驾驶地图、交通大数据和开放平台业务亮相第十七届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）。
发布“四轮驱动战略”，宣布将为汽车行业提供全方位互联网解决方案 此外，耀明地图代言人林志玲亮相车展，并受聘为耀明地图首席导航员。
什么是“四轮驱动战略”？“四轮驱动战略”是耀明地图基于其四大汽车相关业务板块的能力，为汽车行业提供的一套系统化的互联网解决方案。
以此，高德将在产品、技术、出行、服务等领域实现全面赋能。
韦东在上海车展发布会上阐述了高德地图的“四轮驱动战略”：高德车联网业务。
将聚焦汽车出行服务核心的导航，提供基于互联网汽车导航的在线导航产品；其自动驾驶地图业务将拥有行业领先的专业采集设备、全自动化采集处理流程和众包采集系统，并与阿里云深度融合，旨在为汽车行业提供地图技术解决方案，实现“终极目标”自动驾驶；交通大数据业务 基于高德交通大数据平台，将众包数据与交管部门权威信息相结合，提供准确的实时路况，助力构建出行生态；高德开放平台基于阿里巴巴大数据推出的位置信息和高德指数，可以为行业提供定制化服务。
服务解决方案。
作为四大业务中与汽车关系最为密切的业务，耀明地图的车联网和自动驾驶地图业务在汽车领域展开了广泛的合作。
目前，包括长安、吉利、捷豹路虎、奔驰、宝马、荣威、雪铁龙、本田等在内的多个品牌已与高德基于在线导航和位置信息服务达成深度合作。
首款搭载高德地图汽车2.0版本的长安旗舰SUV CS95也已上市销售；在自动驾驶地图领域，高德不仅获得了亚洲首个商业订单，还于去年10月宣布自动驾驶地图测试免费一段时间，以支持自动驾驶汽车的研发。
高德的交通大数据和开放平台也逐渐进入汽车产业链。
本届上海车展，耀明作为唯一合作地图厂商，为参观者提供周边停车场实时动态车位信息，并将车展班车信息加入到出行路线规划中，根据车展情况为参观者设计最优出行方案。
实时路况。
在开放平台方面，高德地图利用其庞大的位置数据，与各行业共享服务解决方案。
以曹操私家车为例，高德根据私家车的出行特点，针对用户的痛点，进行了专项技术改进，提供了私家车解决方案。
从“+互联网”到“互联网+” 在本届上海车展上，越来越多的车型开始提供全程在线互联网车载服务，“互联网汽车”也逐渐从一个宣传概念演变为一个产品类别。
互联网汽车的诞生，正是基于汽车从简单的交通工具向移动出行服务平台转变的大趋势。
在这个从工具到服务的转变中，车联网是第一步，也是基础。
“过去的离线导航产品无法随时更新地图数据，也无法在线显示实时路况、避免拥堵，其用户体验无法与移动导航相比。
随着车辆联网，在线车载导航完成了从“导航”到“道路导航”的升级，也可以与车载系统深度融合，更适合驾驶场景，重新焕发了活力。
”韦东表示。
“这一年来，高德一直在呼吁加快汽车网联化进程，也与多家企业就在线导航、出行服务达成合作。
随着汽车产业逐步完成从“+互联网”到网联化能力的转变， “阶段，进入‘互联网+’阶段，构建系统化服务能力，全面的互联网解决方案变得越来越重要。
”韦东表示。
产品升级背后的合作模式已经从“+互联网”转变为“互联网+”，产品升级只是其中的一个组成部分。
随着汽车从工具向服务转变，汽车产业原有的合作模式也将发生变化。
传统的合作模式中，汽车制造商是汽车生态系统的核心，供应商为汽车制造商服务。
随着汽车成为出行服务平台，用户将成为汽车生态系统的核心。
在这种情况下，供应商和车企之间的关系将不仅仅只是服务与服务的关系，而是逐步建立协作关系，两者共同为用户服务。
“无论是汽车企业还是地图厂商，如果仍然遵循传统的合作模式，将数据当作商品，忽视互联网能力的建设，未来将面临越来越大的压力。
”韦东表示，“在汽车产品中，四轮驱动系统可以让车辆更好地应对复杂路况，顺利到达目的地。
高德宣布四轮驱动战略，就是利用自己的互联网能力赋能车企”合作伙伴，加速构建互联网汽车生态系统。