近日，懂车帝携手中国汽车流通协会、聚道帅日发布《中国新生代人群汽车兴趣洞察报告》。
《报告》研究年轻人群体18-24岁的汽车消费环节，从信息渠道、信息形态、车辆偏好、人机关系等多个层面进行研究分析，表现出对汽车消费的兴趣年轻人集团以基于数据的形式特征。
《报告》指出当前汽车行业存量行情已至，新一代年轻人或将撑起百亿市场；新一代人购车决策趋于“短链”，汽车品牌营销应抓住“黄金30天”；自主化 随着品牌关注度的提升，新能源汽车逐渐进入主流视野；对于新一代来说，汽车不再只是一种代步工具，人与车的关系开始重构，新一代的汽车消费正在进入“自我愉悦时代”。
新一代市场潜力超百亿，购车决策短链化。
公安部交通运输管理局公布的数据显示，截至年底，18-24岁持有驾驶证的人数超过1万人。
这个数字象征着中国汽车市场潜在购车人群的规模。
对于中国汽车行业来说，购车人群年轻化的趋势已经势不可挡。
《报告》指出，70.4%的中国年轻汽车爱好者计划在5年内购买一辆自己名下的汽车，这意味着未来5年仅在新车销量层面，年轻人集团的数量中国汽车市场规模很可能突破100亿，而年轻人的兴趣和喜好对汽车产业的发展有着重要影响。
此外，年轻人集团表现出更高的车辆更换意愿。
对于对汽车感兴趣并且已经拥有自己名下车辆的人来说，计划在3年内和3-5年内更换车辆的年轻人群体比例明显更高。
高的。
年轻人集团的利益和需求越来越受到汽车企业的关注，其购车决策环节也呈现出更快、更短的环节。
超过30%的年轻受访者表示，他们会在一周到一个月内完成这一过程，这个数字远高于24岁以上对汽车感兴趣的人。
对于汽车品牌来说，了解年轻人集团的信息获取路径，把握年轻人集团决策的“黄金30天”至关重要。
从信息获取方式来看，汽车垂直平台仍然是国内汽车爱好者最常用的信息来源。
44.5%的年轻受访者会因为从汽车垂直平台获取的信息影响自己的购车决定，其次是短视频媒体。
近两年汽车直播的兴起也成为中国汽车资讯的第三极。
《报告》显示，短期有购车计划的年轻受访者中，计划将直播信息作为购车参考的比例上升至17.5%。
自主品牌关注度不断上升，新能源汽车将进入年轻人集团主流。
在车辆偏好方面，年轻人群体与整体市场情况类似。
自主品牌、德系、日系车依然是中国年轻人目前比较关注的国别类型。
他们对获取自身品牌信息也表现出较高的偏好，占用户总数的18.2%，高于平均水平。
从具体品牌来看，自主品牌呈现百花齐放的趋势。
最受欢迎品牌前10名中，吉利、领克、长安、比亚迪等品牌占据4席，中国前20品牌占据7席。
可以看出，中国消费者对自主品牌的偏好已由点到面发展，中国汽车市场涌现出一批迎合年轻人个性化需求的新自主品牌。
不仅如此，善于拥抱变化的年轻人在过去的一年里新能源汽车也呈现出快速增长的态势。
年轻一代更喜爱新能源概念，追求操控性和驾驶体验。
随着充电和续航两大发展难点的逐步攻克，新能源汽车将日益进入我国选车的主流视野。
人与车的关系正在加速改变，新一代汽车消费进入“悦己”时代。
在年轻人集团迅速崛起的过程中，年轻一代人与车的关系正在发生巨大的变化。
年轻人更愿意将汽车视为生活伙伴，而不是一种工具。
他们更愿意将汽车视为生活的一部分，经常将汽车用于通勤和旅行以外的活动。
他们也更倾向于频繁地在车上添加车载设备。
这一变化为年轻消费者带来了车内时间和场景的延长，也让他们对车内环境的舒适度有了更高的追求。
一些传统意义上的附加功能正在成为年轻人集团决策的关键因素。
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《报告》显示，64%的消费者认为内饰的美观程度会影响他们的购车决策，并且会根据车辆座椅加热、按摩等功能以及新兴技术等因素做出购车决策的消费者比例自动泊车和辅助驾驶也分别达到54.3%和50.5%。
此外，中国潜在汽车消费群体在人口特征、消费触点等方面也存在个性化差异。
一方面，女性车主数量的增长影响了中国车企的营销思路和社区服务规划。
另一方面，根据《报告》数据显示，现有年轻车主中有10%的车辆改装花费在万元以上。
年轻人对汽车改装的热情将为中国汽车工业创造巨大的市场增长。
总体来说，新一代人在汽车消费过程中更加追求自己的消费理念、追随潮流、追求个性。
《报告》指出，年轻车主以及即将成为年轻车主的年轻人集团正在与中国汽车工业一起迎来汽车自我愉悦消费时代。