ofo最近的离职潮，同时多地分公司轮流上演“裁员”。根据小黄车OFO官方的说法，“小黄车”迎来三岁生日，不少OFO员工在朋友圈分享“生命不息，三周年快乐”。而就在今天早上，一则新闻“小黄车要黄了！”迅速传播。据悉，ofo总部已进行大规模裁员，裁员比例达到50%，并有进一步扩张的可能。随后，ofo官方及部分员工紧急辟谣，但也有业内人士表示，ofo资金吃紧是不争的事实。近期，ofo确实有一波离职、自愿裁员潮。其资金吃紧也是不争的事实。此外，多家供应商表示，ofo已于去年底停产。除了共享单车，网约车APP也在蓬勃发展。日前，陈伟星横空出世“网约车链”，“滴滴”相继爆出区块链打车项目。消息一出，好评如潮！什么是“区块链出租车来了！”什么“这是区块链最靠谱的应用！”，什么“滴滴要出危机了”……过度中心化的滴滴在过去的一年里引起了公愤，越来越多的滴滴打车用户开始抱怨“打车难”、“打车贵”，引发了新一轮网约车热议。而且，滴滴垄断的面目也逐渐暴露。一是通过多种方式提价，增加司机提成。完全就是一张“收割”的脸。从表面上看，“滴滴打车”改变了传统的打车方式，颠覆了路边出租车的概念，利用移动互联网的特点，将线上线下融合，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o**.*闭环。事实上，所有的基础设施，包括服务器和软件，都属于平台所有，人与人之间的交互机制也完全由平台控制。从而形成新的高度集权。具有绝对控制权的中央实体有权制定运营和服务协议，但一些公司会滥用这些权力。这暴露了中心化平台的缺陷。区块链技术的出现，让很多人看到了区块链改变网约车现状的机会。本质上，区块链是一种分布式账本，由于使用了加密密钥，因此非常安全。不再依赖中心化组织后，每个司机都可以在区块链上记录与服务相关的数据。区块链技术的优势给“共享经济”带来了本质的改变。看来，网约车市场的下一个竞争点一定是区块链带来的。“TaxiChain”现如今美不胜收，区块链大热已是不争的事实。许多人预计，去中心化的区块链技术可能会破坏中心化的叫车平台。众所周知，陈卫星是一位多次创业的人，从泛城科技到快的打车，但大多以失败告终。去面对庞然大物滴滴。撇开技术因素不谈，光是解决流量问题就是一个很大的考验。众所周知，网约车业务前期是一个烧钱的行业。即使“TaxiChain”在ICO之后能够募集到大笔资金，但要花多少钱在流量上还是一个大大的问号！区块链技术可以进一步改善司机和乘客之间的关系，解决一些行业的痛点，甚至司机和乘客不再需要平台。如果《TaxiChain》的定位仅仅停留在第一层，那么它出现的意义何在？陈卫星要想打造一个彻底颠覆网约车行业的平台，就必须面对国家的监管。尤其是token的应用，如果是ICO，这个国家是不允许的。滴滴开始布局区块链“区块链+打车”确实拓展了出行服务的新方向。无论是关注安全、数据溯源，还是通过竞价改变用户原有的打车习惯，都具有重要意义。但做出这些改变并不容易。滴滴似乎已经意识到区块链未来对行业的影响和变化。今年3月，相关招聘网站显示，滴滴正在招聘区块链相关岗位人员。其中，要求3-5年经验的区块链研发工程师，薪资区间为40k-80k/月，主要负责研发工作。并实现区块链协议、运行机制、加密技术、共识算法及底层实现，构建基于区块链的底层架构等。年薪接近百万，招聘区块链底层技术人员表明：滴滴非常重视区块链。同时，这也是滴滴首次曝光布局区块链的想法。毕竟，这两年的市场环境与网约车创立之初的市场环境已经完全不同了。一是产品升级，二是从零开始。但陈卫星的野蛮生长，或许有一定的机缘。未来网约车的市场竞争将在区块链技术上展开。不仅仅是滴滴。面对巨型“独角兽”，陈卫星的区块链打车平台要想实现弯道超车，将面临巨大挑战。
