如今，世界各地的城市都在努力逐步减少拥堵。目前，受疫情影响，每天上下班的人数有所减少，空气质量也因此大幅改善，可见交通流量减少对环境的积极影响。然而，随着疫情逐渐缓解，日常工作生活开始常态化，通勤者重返车内，城市交通拥堵难免会出现反弹。这意味着现在比以往任何时候都更重要的是花时间实施关键解决方案以减少城市道路上的交通。在高峰时段，尽管有公共交通和拼车等其他交通方式，但许多高速公路和城市道路更像是停车场而不是停车场。例如，在美国加利福尼亚州，司机们正在处理美国一些最拥挤的高速公路。据湾区大都会交通委员会称，自2010年以来，旧金山主要地区高速公路上的交通量增加了80%。加利福尼亚就是一个例子。大型科技公司正在将他们的总部从郊区搬到城市，让他们的员工享受城市生活。但这些城市的快速发展使城市交通成为一个棘手的问题。虽然这看起来不可能，但技术可以提供很多帮助。我们谈论的是互联系统的未来，这些系统可以共享有关我们的道路和行人的丰富数据，让位于智能城市。现在正在发生。例如，城市可以使用联网车辆的聚合数据来自动识别坑洼和其他恶劣的道路状况。数据可以与政府管理集成，以便公共工程或维护人员可以自动化调度和工作订单。城市转向物联网以帮助解决重大挑战到2023年，全球在智慧城市计划上的支出预计将达到惊人的1895亿美元。发展智慧城市的最重要因素之一是确保物联网(IoT)系统在一种综合的方式。每种技术都必须协同工作并进行通信，以便城市领导者可以有效地使用物联网数据来改善居民的生活。“智慧城市使用信息和通信技术(ICT)来提高其宜居性、可操作性和可持续性，”智慧城市委员会表示。城市可以从传感器、物联网设备和其他连接系统获得情报，然后对其进行分析以帮助更好地了解事件和预测未来趋势。IDC智慧城市投资指南显示，到2020年，全球物联网和智慧城市技术支出将达到1240亿美元。与2019年相比，同比增长18.9%。研究指出，数据驱动的智能交通解决方案占14%。就占全球总支出的百分比而言，能源管理、公共安全和交通是最有可能看到物联网投资的三个领域。那么什么是“智慧城市”技术呢？这是物联网最酷的部分。例如，城市可以将智能技术大规模引入其电网或市政车队，以提高效率并促进绿色能源计划。或者可以部署物联网来测量空气质量、水/废水管理、垃圾箱的填充水平、街道照明的必要照明、公共区域的Wi-Fi等。然而，智慧城市需要解决的挑战包括融资和拥有合适的、熟练的劳动力，可以规划、实施、维护和分析智慧城市网络。接下来，我们需要了解一些重要术语：汽车物联网：指收集实时数据以帮助降低成本、增加安全措施、提高车辆效率等的车载技术解决方案。IoT模块：嵌入机器或物体中的电子设备，可以连接到无线网络以发送和接收数据以进行分析。数据驱动决策(DDDM)：是一种商业和政府运营形式，它依赖可验证的准确数据来提出建议和提供解决方案。车对车（V2V）技术：指一辆车可以与附近另一辆车通信的技术。它是自动驾驶技术的核心，具有检测车辆周围状况的传感器以及与道路上的其他车辆共享数据的其他技术。Vehicle-to-Infrastructure(V2I)技术：与V2V类似，车辆能够发送和接收信息。在V2I中，基础设施可以包括交通信号和天气预警系统等物理事物。车辆可以发送数据，基础设施可以同时发送重要数据。智慧城市可以期待5G网络上更快、更可靠的互联网连接。不过，并不是每个人都可以使用它，因为覆盖范围因位置、设备技术和提供商而异。智慧城市技术缓解交通拥堵的七大创新思路1.自适应交通信号借助V2I技术，交通信号越来越智能。例如，美国俄亥俄州哥伦布市正在使用其政府车队车辆的数据作为其他智慧城市试点计划的一部分，以改善交通信号的时间并开发更多基于DDDM的解决方案。通过更好地了解交通流量以及车辆在红绿灯处空转多长时间，该市可以更好地修改交通信号灯的时间，以通过全天的交通变化来优化它们。2.V2I智能走廊一些智能走廊包括自适应交通信号灯，信号时间根据实际交通需求自动改变。智能走廊可以处理交通繁忙的道路以及危险区域，例如怀俄明州的一条主要高速公路，除了普通客车外，还大量用于货运。怀俄明州实施了一个使用V2I技术的试点项目，该项目将向自愿参加该计划的司机发送与安全相关的天气和事故警报。为此，在高速公路沿线安装了75个短距离通信单元，可以与其他单元和安装了设备的车辆进行通信。官员们预计，这将对安全甚至经济产生重大影响，因为该州可能会减少事故清理和高速公路封闭方面的工作，以应对拖车轮胎漏气的情况。亚特兰大市致力于通过自适应交通信号技术、联网摄像头等对V2I的智能交通进行投资，该市正在成为智能交通走廊技术减少交通拥堵的真实世界试验场。亚特兰大最近批准了一项为期30年、价值1730亿美元的交通大修计划投资计划。Geotab还与Waycare和内华达州南部地区交通委员会(RTC)合作开发了首款使用数据驱动分析来支持交通信号灯运营的产品。3.自动驾驶技术虽然自动驾驶汽车不一定会减少道路上的汽车数量，但它们可能会减少由于驾驶员失误造成的拥堵和碰撞。队列行驶是自动驾驶汽车技术的一个例子。如果车辆上的所有道路都有自动驾驶技术，车辆将能够在没有人为干预的情况下加速和减速，并在高速公路上驶入和驶离高速公路，从而创造更平稳的驾驶模式。队列行驶是迈向自动驾驶汽车的第一步，因为它要求高速公路上的车辆相互传达速度和条件，以保持车辆始终如一地行驶。它将消除可能导致问题的人为错误，例如由于司机在高速公路中间刹车的连锁反应而引起的幻象交通拥堵。VehiclePlatooning是汽车行业的创新之一，旨在提高车辆的安全性、效率、行驶里程和行驶时间，同时缓解交通拥堵、减少污染和减轻乘客压力。通过提供更多的第一英里和最后一英里解决方案进一步加强公共交通，最终将减少道路上的客运车辆数量，从而有助于缓解交通拥堵。例如，Lyft和Uber等公司正在研究如何将自动驾驶汽车与公共交通相结合，从而使服务更加可行。4.实时交通反馈这会影响公共交通的使用，例如堪萨斯城的一个新项目，在主要商业区每天有免费的有轨电车运送多达6,200名乘客。该计划的成功很大程度上归功于所有实时交通反馈。不仅是电车的确切位置，还有城市周围的交通，自助服务亭中的物联网模块允许它们显示可用的停车位等。2.2英里的“智能区”走廊甚至会自动调暗路灯当没有行人在下面行走时，节省能源。5.跟踪行人解决交通拥堵还涉及了解行人。在一些城市，行人已被证明是过度拥挤地区交通拥堵的主要原因之一。例如，拉斯维加斯市正在使用V2I技术，不仅可以跟踪在不同时间通过给定十字路口的车辆数量，还可以跟踪有多少行人正在过马路，以便他们可以在行人交通繁忙时重新安排车辆通行。当行人在路上行走时，城市也会收到警报，因此他们可以在需要时延迟交通信号灯，使街道更安全。在洛杉矶，他们甚至更进一步检查行人交通。他们收集车辆和行人交通数据并将其提供给公众，这意味着住房当局和住宅开发商可以更好地确定通勤以及在哪里开发住房以减少进入已经拥挤的社区的交通。6.拼车和多模式解决方案关于驾车和网约车应用程序是否可以缓解交通拥堵，研究尚未达成共识。但无论哪种方式，他们都提供了另??一种选择。城市规划者和交通行业的人将其视为连通性问题。通过私人公司的应用程序很容易把车叫到公共交通站点。虽然尚未实施，但俄亥俄州哥伦布市交通部智慧城市挑战赛的获胜者计划投资一款旅行计划应用程序，该应用程序将整合其多种交通方式并创建一个单一的、简化的支付系统。更好地连接到替代交通方式将鼓励更多城市居民完全放弃汽车。7.用无人机代替车辆，例如检查水表和公用事业线路，这些任务不一定需要车辆。随着配备物联网的无人机技术的出现，公用事业和公共能源当局越来越多地使用无人机来完成这些日常任务，而不是派遣现场工作人员驾驶车辆。洛杉矶甚至正在研究无人机技术来做消防之类的事情。当然，企业也在考虑将无人机技术用于城市任务，例如亚马逊的短途配送无人机试点项目。事实上，美国总统唐纳德特朗普签署了一份行政备忘录，让这些公司更容易在城市测试无人机。飞行汽车可能是下一个。虽然本文的列表不包括飞行汽车，但请放心，许多公司已经在研究它们，甚至已经有了原型。
