前段时间，自媒体大咖半佛仙人发布了《自动驾驶的几个死线问题》，介绍了未来自动驾驶落地前需要解决的几个问题。角度新颖有趣。思考，下面简单介绍一下本文的几个观点，并表达一下自己的看法。文章描述的第一个问题是立法问题。目前，我国的交通法规都是为“人”制定的。自动驾驶实施后，立法的对象可能不得不改变，相关的法律责任也必须重新确立。比如两辆车相撞，如果是自动驾驶的车撞到自动驾驶的车，应该怎么计算？如果是人驾驶撞上了自动驾驶汽车，应该怎么计算呢？交警应该如何执法？保险公司该怎么办？赔偿？人的交通规则和机器的交通规则有区别吗？第二个问题是城市规划的问题。未来，在实现自动驾驶时，城市道路规划也需要改变。当自动驾驶车辆和非自动驾驶车辆混合在一起时，也会遇到各种小情况。除非所有车辆都是自驾，否则道路上必须规划自驾专用车道，就像BRT一样。第三个问题是调度问题。每个公司的算法都不一样，甚至自动驾驶技术也不一致。如果出了问题，是A公司的责任还是B公司的责任？自动驾驶如果要保证安全，就必须统一调度，从而抹平算法上的差异，将风险降到最低。以上是对文章观点的简要说明。这三个观点是一个技术问题。自动驾驶的技术要求几乎是绝对安全的，不存在容错的可能。针对这一问题，国家将自上而下完善相关规章制度，确保驾车出行安全。其次，很多人认为自动驾驶的出现让我无法控制车辆，为什么还要买车？出行就可以打车，这就要求自动驾驶必须要有更多的附加值。自动驾驶技术的应用，除了可以代替驾驶员，还可以开发其他功能，比如自动驾驶的速度比人类驾驶的车辆更快；或有效减少道路拥堵；或者自动泊车，需要的时候可以用它来接你，避免浪费时间；且具有比人类驾驶更高的安全性，彻底杜绝交通事故等可能性。总而言之，自动驾驶在车联网中扮演着重要的角色。只有衍生出各种价值，自动驾驶才能走得更远。这就需要厂商的发展，相信未来的自动驾驶行业会更加开放和多元。.
