人工智能是引领未来的战略技术。
它正在深刻改变世界，对国家和城市的未来发展至关重要。
重要角色。
尤其是近年来，人工智能在全球范围内形成共识，成为全人类认识自我、挑战自我的共同话题。
经国务院批准，世界人工智能大会由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中科院共同主办。
今年9月17日至19日，中国科学院、中国工程院、上海市人民政府。
在上海隆重举行。
据了解，本次大会以“人工智能赋能新时代”为主题，将围绕脑机融合、群体智能、智能芯片、智能驾驶等发展现状、趋势、热点话题进行热烈讨论。
其中，“AI+交通”是本次大会七大“AI+”主题之一，将重点关注无人驾驶、无人驾驶停车、安全驾驶等地面交通智能驾驶。
ADAS作为实现智能驾驶的必要环节，必将受到广泛关注。
国内ADAS市场将迎来大爆发，行业黑马将涌现。
据前瞻产业研究院最新发布的统计数据显示，ADAS年复合增长率将达到35%，中国市场将实现每年近亿的市场空间。
显而易见，中国ADAS市场将进入爆发式增长阶段。
与此同时，国内ADAS领域的黑马公司经纬视觉也进入了快速发展的快车道。
7月6日，夏季中国独角兽峰会上，经纬视觉依托海量真实驾驶员驾驶行为提取的驾驶决策模型，以及基于全路况真实场景的自动驾驶数据，与智能车联网运营相辅相成且自动化程度高。
在线模型进化系统实现数据生态闭环，入选“中国人工智能（准）独角兽”名单。
8月19日，经纬视觉凭借在人工智能、大数据领域的持续创新和商业化成果脱颖而出。
成功入选工信部中国产业创新榜“最具投资价值50强”，并作为代表企业纳入研究。
报告。
成为行业黑马的经纬视觉，吸引了前沃尔沃集团自动驾驶专家刘奇博士等行业名人。
前沃尔沃安全专家刘奇博士加入经纬视觉，助力推动自动驾驶发展。
据了解，刘奇博士于8月正式就任经纬视觉副总裁兼首席战略官。
刘奇博士加盟后，将负责经纬视觉中长期发展战略的研究、制定和实施，构建“以安全为核心、以市场为导向、以技术为支撑”的战略体系，加快经纬在智慧交通安全领域的布局。
。
资料显示，刘奇博士2011年毕业于清华大学汽车工程系，从事汽车碰撞安全及乘员/行人保护研究。
2006年加入沃尔沃集团，曾担任卡车前行技术研究部和自动驾驶部高级经理。
致力于商用车事故研究、主被动安全以及自动驾驶技术的研发。
在此期间，他还担任中瑞交通安全研究中心学术委员会委员。
委员会成员。
事实上，正在快速发展的经纬视觉对人才的需求十分迫切。
对于刘奇（Eric）的加盟，经纬视觉创始人兼CEO王波（Michael）表示：“Eric在车辆安全系统研发和合作项目管理方面拥有多年的实践经验，我们可以邀请Eric来加入经纬，我很高兴，随着经纬的合作伙伴不断扩大，无论是我们自身的要求还是我们用户的需求都在不断提高，我期待Eric的人才加入经纬，并欢迎更多类型的创新人才加入我们共同创造。
与经纬共创智能驾驶新生态。
”谈及加入经纬视觉担任副总裁兼首席战略官，刘奇表示：“我个人一直从事车辆安全系统的研究，我们深知主动安全+自动驾驶是发展的大趋势。
AI人工智能在汽车领域的应用，作为经纬的旗舰产品，是经纬在智能交通主动安全市场发展的有力工具，也是推动经纬视觉自动驾驶的必要一步。
在完成第一阶段的产品量产、业务落地、市场占有率领先之后，经纬已经进入了面向自动驾驶的新发展阶段。
”相信随着刘奇博士的加盟，经纬视觉的战略发展将会更加清晰。
接下来，经纬视觉可以集中精力推进战略，加快在智慧交通安全领域的持续布局，致力于自动驾驶第二阵营的突破。
国外ADAS市场呈现井喷发展态势，催生行业龙头。
在国内ADAS市场蓄势待发的同时，国外ADAS市场也呈现井喷发展态势。
2017年，美国ADAS相关产品年销售额达11亿美元，较2017年的15.17亿美元，同比增长30.5%至19亿美元。
数据显示，ADAS市场是一块巨大的蛋糕，谁拥有过硬的技术，谁就能在广阔的市场格局中分得一杯羹。
作为 ADAS 领域的先驱，Mobileye 在单目视觉高级驾驶员辅助系统（ADAS）开发方面处于世界前沿，提供芯片安装系统和计算机视觉算法来运行 DAS 客户端功能，例如车道偏离预警（LDW）、基于雷达视觉融合的车辆检测、前方碰撞预警（FCW）、车距监测（HMW）、行人检测、智能大灯控制（IHC）、交通标志识别（TSR）、纯视觉自适应巡航控制（ACC）等，已被许多全球汽车公司在其车辆中使用。
2017年，凭借在ADAS领域多年的积累，这家以色列公司被英特尔以1亿美元收购其84%的股份，正式成为英特尔子公司。