消费者追求更便捷、更实惠的购物渠道。
机器配送让“家庭”购物更加方便、实惠。
一旦无人机和自动驾驶成熟并普及，配送成本将仅为1-3元，配送时间只需5-20分钟，那么送货上门将成为首选购物方式，全面重构零售生态，甚至占据零售市场50%以上。
无人机和自动驾驶是最有可能的机器交付工具。
目前，一些公司正在小范围内使用它们。
在不久的将来，它们将取代人工分娩。
至少，他们会解决从货源到用户楼下的配送问题。
家务活可能还是由送货员来完成。
对比无人机和自动驾驶，在配送方面，两者的现状和发展趋势如何，谁将成为未来最主流的配送工具，其背后的商业生态又如何？本文将探讨这些问题。
如果要使用无人机和自动驾驶无人机技术进行订单配送，必须解决以下三个问题： 1、电池负载寿命问题。
目前，无人机只能运载2-3公斤的货物，飞行时间为20-30分钟。
时速60公里，每次充满电需要1个多小时。
目前，无人机主要用于航拍和测量。
电池技术限制了无人机的订单交付使用。
尽管全球许多科研机构都在寻求电池技术的突破，但突破时间仍难以预测。
2、安全问题：无人机也存在安全隐患。
此前曾发生过无人机干扰飞机起飞和降落的事故。
如果无人机在送货过程中掉落，或者无人机受到人类攻击，都可能造成损坏和损失。
目前，无人机配备了自动避开障碍物的传感器。
未来，未注册的无人机将无法起飞，而注册的无人机将自动避开禁飞区。
一旦电池技术取得突破，无人机就可以配备备用电池、备用螺旋桨和防止坠落的降落伞。
可以使用联网巡逻无人机。
图像识别技术可以自动锁定恶意破坏者。
有故障的无人机可以在紧急情况下使用。
对于对接时的语音求救，可以使用专用的护航无人机来防止发生事故。
总之，随着技术的发展，安全问题终将得到解决。
3.政策和监管问题目前，许多国家规定大多数无人机只能在白天飞行，必须由专业无人机操作员控制，只能在有限的区域内飞行，并且不能用于送货。
政策法规的制定都是基于安全考虑。
不同的国家有不同的规定。
美国规定无人机不能用于送货，英国规定无人机可以在某些郊区送货，所以亚马逊的无人机送货在英国进行试点。
。
一旦安全问题得到解决，政策法规就会随之调整和改变。
以上三个问题是递进的。
如果第一个问题解决了，接下来的两个问题也就解决了。
因此，无人机送货的关键在于电池技术的突破。
自动驾驶交付虽然今年出货的新车全部配备了辅助自动驾驶功能，但距离纯粹的无人驾驶还有很长的路要走。
自动驾驶分为五个级别，从辅助自动驾驶到特定路况下的自动驾驶。
驾驶，到完全自动驾驶，目前还停留在一级、二级。
当达到Level 4时，自动驾驶可以用于在高速公路上运送货物。
只有达到Level 5，自动驾驶技术才能在复杂的城市路况中得到充分应用。
许多专家认为，几年前要达到5级是很困难的。
无人驾驶汽车。
网上有很多关于无人驾驶汽车送货的视频。
这种车只有半米高。
由于配送车具有以下三个特点，预计它不会需要五级自动驾驶技术来替代人工配送。
商品。
1、体积小速度慢，速度慢会降低对传感器的要求，体积小意味着安全风险更低； 2、配送范围小，汽车仅在配送点附近3公里半径范围内配送，因此可以详细收集路况数据，降低自动驾驶难度； 3、容错率高。
载人自动驾驶车辆发生事故会造成严重后果，而送货车辆发生事故造成的后果要小得多。
如果出现故障，也可以轻松快速地解决。
互联网上有很多关于可以直立行走或爬行的机器的视频。
它们可以避开障碍物，可以在各种地形上使用。
如果使用这样的设备进行送货，还可以解决送货上门的问题，并且可以与自动驾驶汽车和无人机送货相结合。
综合以上信息，笔者推测无人驾驶送货车将在年内得到广泛应用。
与无人机电池技术的突破难以估计不同，无人驾驶送货车的普及程度是可以粗略估计的。
无人机对比自动驾驶的消费者是最专注的，总会选择更方便、更实惠的购物渠道。
如果说机器配送时代的配送时间是5-20分钟，那么基于无人机和自动驾驶的商业模式是完全不同的。
，因为他们的配送半径不同。
无人机的速度为60公里/小时，可以直线飞行。
自动驾驶车辆的速度为10-30公里/小时，需要沿着道路行驶。
因此，如果配送时间为5-20分钟，基于无人机的商业模式可以覆盖半径10公里的配送区域。
基于无人驾驶的商业模式可覆盖半径2公里的配送区域。
如下图：上图是成都地图。
内圈直线半径2公里（行程半径3公里），外圈半径10公里。
内圈代表自动驾驶补给点覆盖范围，外圈代表无人机补给点覆盖范围。
，均可实现5-20分钟的配送时间。
预计内圈只能覆盖20万到60万人，外圈可以覆盖-1万人。
因为覆盖的人更多、销量更多，无人机仓库可以储存更多的商品，满足消费者更多样化的需求。
。
货源覆盖范围更广，销量也更多，因此后端共享成本也更低。
1-3个无人机销售中心可服务成都市区，15-25个自动驾驶销售中心可覆盖成都。
无人机销售中心销量为自动驾驶供应品销售中心销量的10%。
-30倍，所以无人机模式的效率远高于自动驾驶。
因此，笔者推测，无人机最终将击败自动驾驶，成为订单配送的第一工具，这不仅会降低配送成本，还会大大降低供应链和所有后端成本。
机器配送发展路径 虽然无人机配送将成为主流，但发展路径有多种可能性。
主要影响因素是电池技术的突破。
如果电池技术突破较晚，那么自动驾驶布局将首先开始爆发。
如果电池技术突破早，那么将直接跳过自动驾驶交付阶段。
那么作为零售巨头，我们是否应该放弃自动驾驶配送，将主要资金和精力投入到无人机上呢？事实上，情况并非如此，原因如下。
一旦无人机配送技术成熟，谁将抓住这个机会？谁将成为下一个零售巨头？需要考虑的因素如下： 1、谁拥有最多的现有客户，谁能占据网购心智，拥有最频繁的购物APP； 2、占领城市市场者有优势。
由于城市人口集中，机器配送在城市更受欢迎。
优点; 3、密切关注整机交付技术发展，及早行动，适时启动项目，抢占先发优势； 4、拥有支持机器交付的后端系统，包括产品结构、系统、流程和软件。
硬件;微信为何成功？腾讯有社交资源和用户使用习惯，这是最重要的因素。
同样，懂网购的人最有可能成为机器配送时代的赢家，所以淘宝、天猫、饿了么、盒马鲜生、京东、每日生鲜、美团都是强有力的竞争对手。
笔者认为，以盒马为代表的新业态超市如果覆盖面积足够大，最有可能成为机器配送时代的赢家。
原因如下： 1、新业态超市线上订单密度足够大，与机器配送相结合的应用场景适合； 2、主要经营城市，有支持快递的系统、软件、硬件及相关积累。
新业态超市的仓内操作足够复杂，这是外卖平台所不具备的； 3、商城业态 主力产品品类最具拓展效应，可以轻松拓展至其他品类，市场容量较大。
这是外卖平台所不具备的。
笔者认为，如果新业态超市在五年左右的时间里无法覆盖足够大的面积，那么外卖平台成为赢家的可能性就会增加。
总之，笔者认为机器交付是必然结果，巨头们应该尽快在这方面进行布局和积累。
总结这篇文章，主要结论如下： 1、机器交付时代一定会到来； 2、无人机配送的突破关键在于电池技术，但电池技术的突破时间难以预测，会影响发展路径； 3、自动驾驶配送货品将在年内普及并成熟； 4、最终无人机配送将成为机器配送第一工具，击败自动驾驶配送； 5、超市新业态如果能覆盖足够大的面积，抓住无人配送机会的可能性是最大的。
预测未来是人类独有的能力。
我相信，只有未来，才会有行动的方向和动力。
机器交付一定会实现。
只要最终结果正确，一路上不断预测、行动和调整，就能推动发展进程。