作为易鑫集团生态战略的重要组成部分，定位大型交易平台的“淘车”品牌已正式发布。
未来，无论是选车、买车、卖车，还是与汽车相关的增值服务，都可以在淘车平台上一站式解决。
同时，作为淘车平台的线下服务体系，易鑫体验店也将加快建设，打造更加便捷、安全的线上线下交易闭环，为消费者提供汽车零售新体验。
汽车交易市场被英雄“瓜分”。
谁来扮演生态整合的角色角色？在“互联网+”的浪潮下，以新车、二手车电商、汽车后市场等为代表的各类互联网平台纷纷涌现。
但这些平台相对独立、分散，消费者很难通过一个平台满足自己的完整需求。
汽车消费需求。
在此背景下，生态化概念开始酝酿。
多家汽车电商平台纷纷提出一站式消费服务。
但事实上，构建生态的门槛并不低。
汽车是典型的高价低频消费品，渠道成本高，对用户资源和资本整合能力要求极高。
很多新兴电商平台要么半转型，要么疯狂烧钱。
在路上。
作为目前最大的汽车互联网交易平台，也是行业内唯一一家获得巨头近亿元人民币投资的腾讯、京东、百度、易车等公司，易鑫以成立以来打造汽车交易生态布局。
与大多数其他初创时疯狂烧钱获客的平台相比，易鑫在诞生时就依靠股东拥有行业内最大的人力+车辆数据资源。
易鑫通过强大的资源整合能力和雄厚的资金实力，不断做“大”规模扩张，整合汽车产业链交易的各个环节，降低成本，并将其反哺给用户，从而进一步提升平台的获客能力并形成良性循环。
成立三年来，易鑫的业务发展迅速。
2017年，易鑫平台交易量突破26万台，交易总规模突破亿元。
目前易鑫平台线上用户月购车需求超过1亿元，业务范围覆盖全国多个城市。
战略聚焦“淘车”上市，打造汽车产业的“京东”淘车品牌正式发布，意味着易鑫的生态布局又迈出了一步。
淘车基于海量大数据智能交易平台，充分整合所有线上交易资源，为消费者提供便捷、省心的一站式汽车交易服务。
未来，无论是新车购买、二手车销售，还是与汽车相关的增值服务，都可以在淘车平台上实现。
淘车核心业务分为新车、二手车、汽车服务、体验店四大板块。
不仅满足了用户汽车消费全生命周期的需求，还完成了从线上到线下的交易闭环。
新车交易定位为年轻人的第一辆车，消费方式灵活，可租可买。
以即将推出的“Drive Away”产品系列第二期为例。
消费者只需1万元就可以开一辆新车。
消费门槛极低，极大满足了以90后为代表的年轻消费群体。
购车需求。
在二手车领域，淘车通过自身生态内优质用户的置换升级，生产“一手”二手车。
还为消费者提供选车、检验、购车、售后等全流程陪伴服务。
此外，淘车平台还将推出“淘车认证车源”，承诺无重大事故和14天退换货，为用户提供超过百万个有质量、放心的车源。
对于经销商等合作伙伴，淘车全面赋能，提供线索和资金支持，实现端到端的立体服务和高效的网络营销一体化解决方案。
在汽车服务方面，淘车聚焦人+车大数据，挖掘消费者购车、用车过程中的交易和服务需求，为消费者提供“同理心”的购车解决方案。
此外，作为淘车平台的落地服务，易鑫的线下体验店也加快建设。
目前覆盖全国所有主流汽车消费领域，未来将渗透到全国各地，为消费者提供汽车超市服务。
实现多品牌新车、二手车交易需求。
刷新汽车消费概念。
淘车全面赋能汽车经销商。
淘车的推出不仅为用户提供了终端汽车交易平台，也刷新了人们对汽车消费概念的认识——汽车不再是过去单纯的高价低频消费品。
;通过淘车，买车门槛彻底降低，更多人可以轻松买车。
对于汽车行业来说，淘车的出现具有深远的意义。
平台提供灵活多样的产品形态，一定程度上降低了用户的单次消费成本；在缩短消费决策周期的同时，也加快了汽车产业的流通速度，助力汽车经销商的销售。
与大多数互联网平台还处于你我竞争的阶段不同，淘车提供的生态平台是开放的。
对于入驻平台的车商，淘车将全力赋能，不仅为他们提供统一的服务标准和专业的技术，还提供互联网平台的核心流量、数据和金融支持。
作为汽车互联网交易平台上的“独角兽”企业，易鑫集团对于淘车品牌的一系列布局，不仅为巨头的成长之路提供了典范，其生态效应也将在整个汽车行业持续发酵，产生深远的影响。
积极作用。
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正如易鑫集团创始人兼CEO张旭安所言：“易鑫作为互联网汽车交易平台，希望通过多种形式的合作，让每一位需要买车的消费者都能“喜欢就开回家” ”，这也将有助于整个汽车产业链成功连接资源和新技术，从而带动产业链的价值升级。