去年3月在亚利桑那州（美国）的行人与自动驾驶汽车的致命碰撞重新激发了有关“无人驾驶”技术安全的争议。这次事故并不是第一次涉及这些车辆的事故，这表明一条漫长的道路在于这些系统的改进。
但是，通过他的公司特斯拉汽车公司（Tesla Motors）推广这些技术的企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）预测，由于其更大的危险，将来人类驾驶将在未来被取缔。事实是，私家车不是无人驾驶技术取得进展的唯一领域。我们在这里审查了其他运输方式中正在进行的一些计划。
自动驾驶火车
也许没有意识到这一点，我们已经在没有人类驾驶员的情况下从事运输工具了多年。1964年4月，配备了自动火车运营（ATO）系统的火车在伦敦地下中央线的Woodford-Hainault部分进行了测试。四年后，该系统开始涵盖新的维多利亚线，该线成为世界上第一条自动化的铁路。
但是，这些车队负责打开和关闭门并将火车运动。尽管将驾驶员从伦敦地下撤离的计划并没有现任市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）的祝福，但火车的自动化已经在世界各地传播。众多的班车系统和地铁线已经没有驾驶员运行，但是自主系统很快就会很快迈向长途铁路：温哥华Skytrain（加拿大）和新加坡MRT已经覆盖了约80公里。
矿业公司里约·廷托（Rio Tinto）在澳大利亚运营了一条完全自主的铁路线。信用：？ríoTinto
在未来十年中，德国运营商德意志·巴恩（Deutsche Bahn）计划在没有驾驶员的情况下引入火车，自2017年以来，矿业公司里约·廷托（Rio Tinto）在澳大利亚运营着一条完全自主的铁路线，近100公里。
自动驱动的船只
看到自主船只穿越的海洋的梦想并没有逃脱那些对该行业有兴趣的公司，目前有几个项目旨在在不久的将来引入这些船只。
亚拉·伯克兰（Yara Birkeland）将能够驾驭和停靠。学分：孔斯伯格·格鲁彭（Kongsberg Gruppen）
挪威公司Kongsberg（导航系统的提供商）和Yara（肥料制造商）正在对某些人称为“海洋特斯拉”的最终修饰。Yara Birkeland是一艘零排放的自主集装箱船，将能够导航和停靠，以便将Yara肥料从工厂运送到国际港口。测试应于今年开始，由小型支持人员开始，该工作人员将于2019年由从土地上运行的遥控系统替换，在自主行动从2020年开始之前。
这家英国公司劳斯莱斯（Rolls-Royce）还旨在让他们的机器人船在同一年启航，这并非巧合：到2020年，国际海事组织将适应其规定，以适应自动船只的航行。最初，这些船只会覆盖短距离，但是大海的十字路口肯定会在地平线上。
无人驾驶巴士
去年1月，斯德哥尔摩将其第一辆无人驾驶公共汽车放在道路上，电动汽车，可容纳12名乘客，以24 km/h的最高速度行驶1.5公里，在公共汽车停靠站停下来，并遵守其传感器系统。尽管车辆没有方向盘，但他们确实有船上的驾驶员，可以在必要时按照瑞典立法的要求进行控制。
斯德哥尔摩将其第一辆无人驾驶巴士放在道路上，电动汽车可容纳12名乘客。图片来源：爱立信
爱立信技术，地方当局和其他合作伙伴之间的合作的结果是，这是一个持续六个月的试点项目，但是自从第一个原型开始测试几年以来，世界上其他城市一直走上同样的道路前。
目前，这些车辆通常在当地环境中运行，例如中国城市的技术区或伦敦盖特威克机场，但新加坡的目标是在2022年将其作为城市运输的真正解决方案。另一方面，梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）等公司选择了半自动车辆，这些车辆将驾驶员从工作量的一部分中释放出来。
出租车
毫无疑问，已经形成的城市运输的最未来派的提案之一是迪拜打算在五年内最长时间发射的出租车。2017年9月，第一次测试是在德国公司Volocopter生产的无人车辆的酋长国进行的，其容量可容纳两个人，并由18个转子供电。一旦服务启动并运行，智能手机应用程序将允许用户请求车辆，该车辆将以完全自主的方式接收并将其运送到目的地，并由中央控制站监督。迪拜道路和运输管理局正在修改其标准和法规，以允许实施服务。
在大型城市，首次公开展示了自动城市航空出租车。Crédito：Volocopter
尽管这种监管适应过程可能会在其他地方需要更多的时间，但一些公司希望领先曲线：私人运输网络Uber正在开发一个名为Uber Epipate的项目，它打算将其自动运输哲学按需使用。在空中使用，将在美国和迪拜开始测试的服务将于2020年进行测试。Uber Epiverate车辆将由美国公司Aurora（最近被波音公司收购）制造。来自空中客车公司的Vahana项目也正在开发中，以使自动驾驶的个人飞机成为现实。
无飞机飞机
如今，没有飞行员在没有飞行员的飞机上飞行的想法令人震惊，但是自动驾驶仪几乎和商业航空一样古老。1947年，美国空军的道格拉斯C-54 Skymaster从加拿大飞往英国，船上有七名机组人员，但完全由自动驾驶仪从起飞到降落中。
机器人副驾驶飞行并着陆模拟的波音737.信用：Aurora飞行科学
借助当今的技术，使用自动驾驶飞机的未来是一个合理的目标，以至于航空公司已经设想了它。空中客车和波音公司参与了人工智能系统的开发，这些系统将有一天允许飞机自己或单个飞行员飞行，这是一种解决训练有素的专业人员短缺的解决方案，这两家公司都预计未来几十年。
但是，除了技术挑战和法律障碍之外，所有当前的商用飞机都经过证明可以与两名飞行员一起飞行 - 另一个障碍将是对乘客的看法。去年8月，瑞士金融公司瑞银（UBS）的一项研究表明，只有17％的受访者将在没有飞行员的飞机上旅行。
哈维尔·亚纳斯（Javier Yanes）
@yanes68