在苹果内部，汽车制造部门饱受质疑和嘲讽。苹果的造车一直是业界的热门话题。早在2014年，苹果内部就批准并启动了一项名为Titan的造车项目。它的目标是制造具有完全自动驾驶能力的电动汽车，以面对来自特斯拉等汽车公司的竞争。但直到2016年，该项目一直在领导混乱、规划短视和自动驾驶技术方向上挣扎。近期，苹果自动驾驶研发团队频频曝出高管离职。例如，BenjaminLyon、DaveScott和JaimeWaydo三位高管将在2021年上半年陆续离职。汽车业务高管道格·菲尔德(DougField)也将于2021年9月转投Apple。福特。今年3月，知名分析师郭明錤爆料称，苹果造车团队已解散，2025年或难以量产。接二连三的噩耗，让人忍不住问：苹果的车怎么了？今天，外媒TheInformation撰文分析了苹果陷入困境的自动驾驶电动汽车项目。事实证明，Apple的自动驾驶汽车项目Titan对公司来说是一个巨大的挑战。该报告列出了Titan项目迄今为止的详细时间表，包括动荡的管理、整个汽车制造团队的高流动率以及汽车制造目标的不断变化。苹果造车项目存在哪些问题？信息报告还揭示了一些有趣的新细节。对于ProjectTitan，Apple每年在研发上的花费超过10亿美元，公司高管对整个项目持怀疑态度。其中，软件工程高级副总裁CraigFederighi对ProjectTitan持怀疑态度。对于ProjectTitan所经历的挫折和重新设定的目标，它一直受到Apple其他人的嘲笑。更多消息称，苹果CEO库克倾向于远离产品设计，拒绝参观Titan项目位于加州圣克拉拉的办公室。库克一直不愿投入资源来量产这款汽车，这让项目主管感到非常沮丧。与此同时，苹果在软件方面苦苦挣扎的例子不胜枚举。据报道，苹果不止一次遇到演示问题，测试车辆在预定路线上表现良好，但很快就会在未知区域行驶时遇到问题，通常不得不将车辆的控制权交给后备驾驶员。TheInformation的报告中还提到了一些最令人担忧的问题。今年早些时候，苹果公司的自动驾驶测试车在过马路时有一次险些撞车，并没有停下来给慢跑者让路，只是稍微调转方向，在一名安全人员猛踩刹车后避免了碰撞。Apple得出结论，如果没有人类司机的干预，汽车很可能会撞到慢跑者。这些有惊无险发生在任何推进自动驾驶领域的参赛者身上，包括Waymo。然而，AppleTitan项目内部主导发展方向的高管频繁出走，导致其汽车制造遭遇更严重的挫折。尤其是DougField在2021年的跳槽，对苹果造车的打击最大。近日，苹果机器学习总监IanGoodfellow也因不满复职政策离职。现在，之前在苹果智能手表和健康软件方面工作的凯文林奇已经接手了汽车项目的部分软件工作。但因为他不是汽车行业出身，也引起了公司内部一些人的质疑。未知的AppleCar设计至于最终的AppleCar会是什么样子，人们可以期待从内到外的未来主义设计。据悉，苹果希望获得美国国家公路交通安全管理局的许可，制造一款没有传统方向盘或刹车踏板的汽车。苹果公司甚至讨论了让乘客平躺在车里睡觉的可能性。苹果前首席设计师JonyIve建议Titan团队“要注意车辆设计的‘怪异’，不要试图隐藏车辆传感器”。他仍然作为顾问参与苹果的汽车制造项目。报道称，AppleCar目前的设计是“四个面对面的座椅，乘客可以相互交谈。还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形天花板。”Apple设计师讨论了从这些座椅后面升起并在不使用时自动降低的大型显示器。Apple在今年的WWDC大会上展示的下一代CarPlay可能是这些大型显示器将包含的内容的预览。来源：苹果最后，该报道还称，苹果正在谈论如何在公开测试期间隐藏其自动驾驶汽车的最新原型。然而，它们可能还需要几年时间才能正式发布。
