编辑 |杰克智东西4月25日报道，美国送餐机器人初创公司Marble宣布完成1万美元A轮融资。
腾讯、Lemnos、CrunchFund等公司参与投资。
Marble成立于2006年，曾与“美国大众点评”公司Yelp合作，推出自动送餐机器人。
随着劳动力成本越来越贵，许多国外送餐/外卖服务商开始寻找机器人来替代人类送货员。
除了 Marble 之外，还有阿里巴巴菜鸟、Starship、TeleRetail 等。
1. Marble 发展历史 Marble 由两名卡内基梅隆大学电气工程专业毕业生组成，Matt Delaney（现任 Marble 首席执行官）、Jason Calaiaro（现任 Marble 负责人） Marble 的硬件）和前 Google Lunar XPRIZE 总监 月球着陆器项目由 Kevin Peterson 于 2010 年共同创立，团队约有 20 人。
本轮融资之前，Marble还获得了超万美元的投资。
此前的投资者包括 Maven Ventures、Amplify Partners、S2 Capital 和 Promus Ventures。
与此同时，据媒体报道，马布尔的银行账户里还有1万美元的流动资金。
本次A轮融资的参与者Lemnos Labs此前曾为Marble提供创业孵化服务。
（Marble 与 Yelp 合作推出自动送餐机器人）Marble 总部位于旧金山。
去年4月，其与“美国大众点评”Yelp合作推出自动送餐机器人，随后又宣布与DoorDash合作。
用户使用Yelp的Yelp Eat24软件下订单后，可以选择让机器人将食物送到家门口。
Marble送餐机器人采用了类似于自动驾驶的城市道路导航思路。
它将城市的3D地图导入机器人中，然后使用激光测距来避开前方的障碍物。
然而，Marble 机器人无法爬楼梯。
当Marble送餐机器人首次投入使用时，它的身边有一个人类“伴侣”。
这被一些人误解，因为 Marble 食品配送机器人需要一些人类控制。
不过，Marble产品经理Harrison Shih解释称，设立工作人员是为了向路人介绍产品。
是的，不适用于监控机器人。
根据Coatue研究报告以及各公司年报和公开数据，中国、美国、英国、韩国、德国12家主要外卖公司的GMV（Gross Merchandise Volume）达到1亿元人民币。
美国的外卖市场起步很早。
餐馆曾经有自己的外卖人员。
然而，许多中小餐馆无法承担外卖服务高昂的人力成本。
因此，网上订餐平台与配送服务的结合已成为一种趋势。
Yelp Eat24、Doordash、Uber Eats 等待外卖平台的出现。
然而，随着外卖需求的激增，这些外卖平台逐渐无法承担外卖服务高昂的人力成本，转而将降低运营成本的希望寄托在机器人身上。
这样的现实背景为Marvel送餐机器人提供了巨大的市场机会，也促成了一代Marvel送餐机器人与Yelp的合作。
Marble 的送餐机器人业务现已从旧金山扩展到东海岸，并计划今年晚些时候在美国其他城市推出第二代送餐机器人。
该公司还表示，计划加大对“最后一英里物流”项目的投资，其中包括零售从食品配送到药品等更广泛的商品。
2、Marble的“敌人” 事实上，不仅Marbel看到了配送机器人领域的商机，而且还有几位配送机器人领域的先行者值得关注，也给Marble带来了竞争压力。
1、Starship送货机器人 Starship Technologies是一家英国科技公司，成立于今年7月。
公司专注于开发解决最后一公里物流配送问题的小型自动驾驶设备。
从外观上看，Starship的机器人大约有手提箱大小，可以携带9公斤的货物，平均速度为每小时4英里（每秒1.78米）。
这款配送机器人主要应用于户外场景，可以送餐或者快递。
Starship表示，未来产品的配送成本将比现有的人工配送服务降低15%。
（Starship送货机器人） 在送货机器人中，Starship的商业化进程进展非常快，其产品已经在美国、英国、澳大利亚等地进行了测试。
早在今年1月，Starship就获得了德国商用车制造商戴姆勒的1万美元融资。
2. Teleretail送货机器人 与Marvel和Starship专注于短距离送货服务不同，瑞士初创公司Teleretail AG开发了一款送货机器人，为农村和郊区市场以及交通系统欠发达的城市居民提供快递送货上门。
服务方面，这款机器人的续航里程可达50英里。
TeleRetail 送货机器人还使用一些与自动驾驶汽车相同的系统，包括传感器、计算机视觉系统和 GPS 辅助导航系统。
该公司已从博世、NVIDIA 和 LIDAR 制造商等赞助商那里获得了一些组件和设备。
（TeleRetail送货机器人）TeleRetail去年在达拉斯举行的AUVSI Xponential会议上展示了其送货机器人。
接下来，TeleRetail 计划与美国和瑞士已批准测试送货机器人的城市的多个客户一起测试该机器人。
TeleRetail首席执行官Thorsten Scholl表示，该公司在2016年获得了欧洲航天局1万美元的投资。
未来，TeleRetail机器人不仅能够在城市人行道上行驶，甚至可以在道路和高速公路上行驶。
因此，该公司正在开发能够在任何天气条件下长距离运送货物的机器人。
3.菜鸟网络“小G”机器人。
不仅欧美不断涌现配送机器人先锋，我国菜鸟网络也在2018年推出了一款配送机器人，研发团队将其命名为“小G”，主要用于快递配送。
研发团队声称“小G”无需人工干预即可实现自主定位导航。
此外，“小G”还具备多种智能功能，比如可以自动乘坐电梯；识别行人、车辆等动态障碍物，预测其运行轨迹并进行动态避障；自动实时监控机器人正在运输的包裹，不仅可以在包裹被盗时报警，还可以在包裹误捡时发出警报。
（路试中的“小G+”）此前，小G机器人已在菜鸟园区进行测试，尚未投入市场。
经过产品迭代升级，新版“小G+”于今年4月进入杭州西部道路测试。
菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波表示，“小G+”将在年底全面部署进行配送。
大规模生产和商业应用迫在眉睫。
随着劳动力成本越来越贵，越来越多的玩家涌入送餐/配送机器人市场，而上述只是冰山一角。
Marble获得腾讯投资以及“小G+”量产的宣布，预示着各类配送机器人开始逐步开花结果，国内外市场竞争初具规模。