最近举办的上海国际车展绝对是汽车制造商的狂欢，而对于那些有志于发展智能驾驶的供应商和服务商来说，他们也在积极寻找机会。
正在从半导体制造商向数据供应商转型的英特尔，近期在智能驾驶领域动作频频。
上海国际车展首日，英特尔宣布与长安汽车达成战略合作，共同研究最前沿的汽车技术。
转眼间，英特尔向媒体展示了与东软合作的最新成果。
4月20日，英特尔与东软同台亮相英特尔“软件定义座舱”媒体沟通会，展示了新一代智能座舱平台解决方案——C4-Alfus下一代座舱系统。
作为国内领先的高集成度解决方案，C4-Alfus新一代座舱系统由英特尔与东软联合开发。
该系统可支持虚拟化，无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表、车载导航系统等多个高清屏幕的使用和交互。
事实上，英特尔、一汽红旗和东软在去年10月份就宣布了合作，所以这次一汽红旗将率先使用C4-Alfus新一代座舱系统。
C4-Alfus可以满足消费者对智能驾驶体验的迫切需求，并由此推动无人驾驶进程，给人们的生活方式带来改变，同时创造前所未有的经济价值和社会效益。
相关调查显示，超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”，无人驾驶市场也在快速增长。
预计到2020年，全球无人驾驶汽车市场将达到1亿美元；到2020年，将有1.2亿辆不同程度的自动驾驶汽车上路；到2020年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。
这使得汽车作为全球最快速发展的智能互联设备之一，成为万物智能互联时代的重要领域，为英特尔继续拓展技术版图展现了广阔的前景。
沟通会上，众多观众和记者体验了全新一代C4-Alfus新一代座舱系统带来的智能驾驶体验。
C4 代表驾驶舱、组合、连接和云。
它是东软自主研发的新一代座舱系统。
它集成了业界领先的虚拟化技术，采用大尺寸、高分辨率。
触摸屏集成开发技术可以集成车内信息，实现多屏交互。
同时，C4-Alfus可以通过车内外互联技术与其他多个平台无缝连接，实现高度集成、高性能、高可靠性的座舱系统。
其强大的计算能力由去年10月25日巴塞罗那物联网大会上发布的英特尔?凌动汽车处理器Apollo Lake提供。
该处理器支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和高级驾驶员辅助系统。
基于Atom车载处理器的软件定义座舱（SDC）解决方案将强大的CPU和GPU功能与工作负载集成在一起，并使用虚拟化双操作系统和人机界面（HMI）为C4-Alfus提供下一代座舱系统提供强大的计算性能和技术优势，不仅可以满足系统集成的需要，降低产品成本，而且可以连接最新的虚拟化技术，满足一个硬件平台可以同时支持数字仪表和信息娱乐系统的要求。
同时，还可以同时支持多个设备。
高清屏幕和ADAS的个性化需求给用户带来前所未有的体验，预示着无人驾驶的新进程。
英特尔中国业务董事总经理王志聪表示：“东软和英特尔都是各自领域的领导者，跨界合作将为自动驾驶产业技术的发展带来更多无限可能。
随着智能驾驶体验的不断提升，未来随着产品的开发，将推出更多自动驾驶相关模块，逐步实现自动驾驶，从而构建更广阔的产业生态系统和新的商业模式。
”东软集团汽车电子解决方案业务高级副总裁。
该事业部总经理简国栋表示：“东软在汽车电子领域深耕20多年，拥有丰富的实践和深厚的积累。
我们与英特尔联手探索智能座舱平台解决方案，实现双方能力通过探索新的商业模式相加和相乘，将智能驾驶体验最大化，推动汽车行业的不断发展。