10月22日至25日，世界智能网联汽车大会在北京召开。
大会聚焦全球智能网联汽车产业生态环境建设和产业升级，围绕全球产业与生态建设、政策法规与标准体系、模式创新与战略转型、计算平台与信息安全等进行深入探讨、智慧交通和未来城市。
与交流。
开幕式上，工业和信息化部部长轩指出，全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃发展。
智能网联汽车正在推动汽车产品形态、交通方式、能源消费结构的深刻变革，前景广阔。
市场前景和巨大的增长潜力。
工信部耀明苗圩公司车联网安全事业部总监刘健皓受邀参加计算机平台与信息安全分论坛，共同探讨汽车安全现状及解决方案智能网联汽车问题，参赛者标题为《攻防视角下的车联网安全之路》。
刘健皓指出：汽车智能化、网联化、电动化已经是大趋势。
汽车就像“行走的计算机”，安全漏洞成为智能汽车发展的最大威胁。
据《年智能网联汽车信息安全年度报告》报道，2018年多家全球知名汽车企业遭遇大规模网络入侵，智能网联汽车将继续面临敏感数据泄露和未经授权的车辆控制等风险。
一旦受到不法分子攻击，就会威胁到个人生命。
安全甚至国家安全。
该公司车联网安全事业部总监刘健皓表示，“汽车安全大脑有能力防范类似攻击！”刘健皓在会上对智能网联汽车进行了“诊断”，并给出了针对性的防护方案——“新装甲”，“新“装甲”实际上是基于汽车安全大脑的汽车信息安全解决方案，包括终端的安装汽车安全大脑作为分布式智能系统，不仅可以防范汽车攻击，还可以提供实时预警，提高主动防御能力。
整合百亿亿级安全大数据、知识库和安全专家库资源，综合利用人工智能、大数据、云计算、区块链等前沿技术，构建完整的实时防护体系，从硬件到云端进行防护。
，形成安全闭环，降低风险，保障出行安全 目前，智能网联汽车安全实验室作为国内首个汽车信息安全研究团队，于2016年成为全球第一个破解特斯拉车联网系统的团队。
，是国内80%自主品牌汽车的安全解决方案提供商。
截至目前，已发现各类智能网联汽车漏洞超过50万个，累计接入智能网联汽车安全运营平台的车辆超过50万辆。
同时，智能网联汽车安全大脑入选工业互联网创新示范试点，发挥行业引领作用。
这既是对“汽车安全大脑”的肯定，也是对车联网安全防护能力的认可。
车联网整体安全仍处于起步阶段，需要汽车行业的共同参与和相关行业的联动。
我们愿意继续输出自身安全能力，在多年核心实力的基础上汇聚行业力量，加大研发创新力度，提升我国车联网安全防护能力。