今年3月，广汽埃安重磅发布全球首创杂志电池系统安全技术（简称“杂志电池”），并在行业内首次实现三级安全技术，三元锂电池整包针刺不着火，重新定义了三元锂电池的安全标准，受到行业内外的高度赞誉。
“杂志电瓶车第一名”AION Y自上市以来一直热销，这也从另一个角度证明电池安全始终是消费者购买新能源时的重要考虑因素之一。
5月20日，广汽艾安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺测试，树立了磷酸铁锂电池的安全新水平。
最严国标针刺测试，验证磷酸铁锂电池最高安全性。
此前，为了验证“杂志电池”的安全性，中国汽车技术研究中心有限公司首席执行官专家和国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带队对搭载杂志电池系统安全技术的三元锂电池整包进行针刺热扩散测试，实现三元锂电池安全性的历史性突破。
本次测试采用整包磷酸铁锂（普通电池）和整包磷酸铁锂（弹匣电池）进行对比测试。
测试条件也选择了国标最严格的测试条件，即在最粗钢针直径8mm、%SOC荷电条件下进行针刺测试。
测试结果显示，钢针刺入电芯并引发磷酸铁锂（普通电池）整个封装热失控后，电压下降、温度升高。
最高温度为0.4°C，冒烟持续16分钟。
;磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺破后，最高温度仅为51.1℃。
静置48小时后，电池电压降至0V，温度降至室温，无冒烟、起火、爆炸现象。
，电池组状态稳定。
打开电池系统外壳，内部结构完好。
从测试结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂针刺包相对普通针刺包而言。
它不冒烟，温度只有51.1°C。
是针刺热失控实验中性能最好的动力电池。
，刷新了磷酸铁锂电池的安全新水平。
结束航线竞争，充分满足用户不同出行场景的需求。
同等续航里程（公里）下，整个电池组的重量相比其他磷酸铁锂电池可减轻公斤以上，相当于1.5-2节锂电池。
成人体重。
整车轻量化能够显着提升车辆的操控和加速性能，适合追求驾驶性能和超长续航的客户。
其次，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池更高。
约10%，冬季可实现更长的续航时间。
磷酸铁锂具有+次的超高循环寿命，是其他三元锂电池的两倍。
同时成本较低，适合高频次充电需求的客户。
因此，磷酸铁锂电池和三元锂电池两条技术路线可以满足用户不同的出行需求。
虽然三元锂电池综合性能更强，但磷酸铁锂电池具有更好的热稳定性和更好的安全性能。
因此，过去大家一直在讨论三元锂电池和磷酸铁锂电池谁是未来？杂志电池的出现解决了三元锂电池还是磷酸铁锂电池的选择问题。
杂志电池系统安全技术拥有四大核心技术：超高耐热稳定电芯、超绝缘电池安全舱、极速冷却系统、全时控制第五代电池管理系统。
电池的系统安全性能主要从电芯本质安全提升、被动安全增强、主动安全防控三大方面进行提升。
杂志电池是目前行业内唯一能够兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线电池安全性的技术。
杂志电池的出现，使得不同化学体系的电池变得安全、不易燃。
为行业提出了解决电池安全问题的新途径，结束了行业技术路线之争，充分满足了用户不同出行场景的需求。
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安全永无止境，广汽艾安持续践行打造与AI相伴的移动出行品牌的初心，包括与清华大学等学术机构合作，为全行业电池安全技术的进步贡献广汽艾安的力量，带来用户安全的产品。