作为全球首款新能源专属智能车身控制系统，云南自4月份发布以来就备受关注。
如今，云年系统已逐步搭载在比亚迪多款车型上，让更多用户体验到云年科技的强大。
云南由比亚迪完全自主研发，这使得比亚迪成为第一家掌握三向六自由度车身控制技术的公司。
云年产品矩阵目前包括云年-C、云年-A、云年-P等产品，覆盖比亚迪四大品牌多个车型，可显着提升车主在舒适性、操控性、安全性、越野等方面的驾驶性能。
方面。
乘坐体验。
豪华配置，云南-C打造全新驾乘体验。
云南-C智能阻尼车身控制系统可通过每秒数千次的信号输入实现阻尼的快速连续可变调节。
同时结合星云算法，可以实时输出最优的阻尼控制方案，满足用户不同场景的需求。
在试驾汉DM-p战神版的过程中，可以明显感受到云南-C通过调节阻尼让底盘在过弯时变得“更硬”，为车身提供更大的支撑，让车辆的驾驶操控手感更好。
更稳定。
同时，在面对减速带、碎石路等颠簸路况时，云南-C可以让底盘变得“软”，有效缓冲路面对整车的冲击，大幅提升驾驶舒适性。
无论是考验操控性还是舒适体验，云南-C的表现都让人惊叹。
运动与舒适的完美融合，云南-A树立了奢华舒适的新标杆。
云南-A智能空气车身控制系统可以兼顾驾驶控制和舒适性，同时通过云南智能计算中心输出精准的控制策略。
，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更加细致、多样化的控制。
当体验腾势N7搭载的云南-A标准版时，最直观的感受就是便捷、舒适、豪华。
它可以通过调节高度来实现迎宾、方便取放物品等功能，让我们日常生活中上下车、搬运物品更加方便。
当行驶中遇到需要急加速或急刹车的情况时，云南-A配备了iCCT智能舒适控制技术，可以实现更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头、点头，大大减轻驾驶的不适感。
乘客们。
。
当面对蜿蜒山路等需要高速转向的场景时，云南-A不仅可以抑制车身侧倾，还可以通过iCVC智能矢量控制技术将悬架、制动和驱动融为一体。
即使面对困难的连续山路弯道，也能以非常稳定的姿态轻松进出弯道，操控自如。
在iADC智能漂移控制系统的支持下，漂移不再是“高级玩家”的专属技能。
即使是普通人也能一键享受漂流的乐趣。
云南-A实现了豪华驾驶与趣味操控的完美融合，整体体验令人印象深刻。
让越野无障碍，云南-P带来颠覆性体验 云南-P智能液压车身控制系统集成机械、液压、电控三大核心技术，全面满足用户越野需求。
云南-P可以调节高度、阻尼和刚度。
当我在山路上试驾U8时，可以明显感觉到路面震动被过滤得非常彻底，弯道处的支撑也很到位。
它不存在传统硬派SUV那样的“驾驶”问题。
”的感觉，不会有很多微小的震动。
对于云南-P来说，这种非铺装道路上的舒适体验是前所未有的。
在云南-P的支持下，U8和Formula Leopard 5不仅可以实现超长悬架调节行程，还具有“隐藏功能”超高和超低模式。
因此，即使是U8这样的庞然大物，在极端越野条件下也可能“撑不下去”，在城市限制的高层建筑中也可能“摸不到头”。
同时，越野性能强劲的云南-P还融入了智能基因。
四轮联动功能可通过中央控制油缸智能分配油压，使四个车轮始终紧贴地面，大大提高越野通过性。
在野外停车时，还可以使用野营调平功能，使车辆保持绝对水平，让您在车内休息，不受地形干扰。
可以说，云南-P大大降低了越野门槛，让新手也能轻松越野，给驾乘人员带来前所未有的体验。
比亚迪以云南技术引领行业发展方向。
最重要的是，云南从整车垂直方向的系统控制入手，实现了整车的安全性提升。
一方面，通过抑制身体姿势的变化，可以大大降低车辆侧翻的风险，增加乘员的安全；另一方面，云转系统可以在雪、泥、水等复杂路况下集成3至6个自由度。
时刻控制和调整身体姿势。
云南系统能够有效保护乘员和车身的安全，真正实现人和车辆的双重保护。
未来，比亚迪还将推出代表全球车身控制系统最高水平的云南-X。
在此前的发布会上，比亚迪通过U9抬头跳舞、三轮驱动等功能，展示了云南-X的强大实力。
近日，第三代Panamera全新液压主动悬架系统Porsche Active Ride也以“跳舞”的形式引发关注。
与保时捷不同，比亚迪云南-X通过创新的新能源架构，在系统设计理念和可实现的功能上更加先进。
这也证明比亚迪在车身控制领域已经走在行业前列，并将以其前瞻性的技术布局继续引领行业的发展方向。
在体验了整个云年家族后，我们可以明显感受到云年全面提升了整车的舒适性、操控性和越野性能。
毫无疑问，云念是一项集极致体验与极致安全于一体的超级科技。
它的诞生不仅填补了国内车身控制技术领域的空白，让更多国内用户体验高端驾控体验，而且实现了对西方老牌车企的技术超越，将世界汽车技术推向新的高度。