，首先感谢您的邀请，但我首先必须承认，我对电子商务，尤其是跨境业务了解不多。
我很少从海淘或电商平台购买进口商品，但我想说，对于亚马逊这样一家既有品牌又有资源和技术实力的大公司来说，不可能放弃市场主动权。
毕竟，即使跨境通不出现，也不会降低亚马逊在中国市场的表现。
跨境通和亚马逊在我看来，合作应该是跨境支付给亚马逊，获取亚马逊的资源，通过自贸区的关税优惠政策抵消部分成本，通过亚马逊的品牌吸引中国消费者。
这样做对亚马逊并没有什么坏处。
相反，亚马逊可以接收跨境支付，也可以在一定程度上降低向中国拓展业务的成本。
关于亚马逊平台，首先感谢您的邀请，但我首先必须承认我对它不是很熟悉。
我对电子商务特别是跨境业务了解很多。
我很少在电商平台上购买进口商品。
但我想说，像亚马逊这样既有品牌又有资源和技术实力的大公司，不可能放弃市场主动权。
毕竟，即使跨境连接不出现，也不会降低亚马逊在中国市场的影响力。
表现，在我看来，跨境快递和亚马逊的合作应该是跨境快递通过向亚马逊支付一定的费用来获得亚马逊的资源，并通过自贸区的优惠关税政策抵消部分成本，并且还使用亚马逊的品牌。
吸引中国消费者并不损害亚马逊。
相反，亚马逊可以收取跨境费用，也可以在一定程度上降低业务拓展到中国的成本，而且亚马逊平台上的用户和产品销售不会减少。
相反，由于跨境传播的推动，亚马逊上的隐形用户数量将会增加。
为什么不是亚马逊？这和很多小平台和大平台的合作非常相似。
小平台其实付出的更多，因为真正的资源掌握在大平台手中。
小平台不仅能为大平台降低成本，还能促进大平台的发展。
这种合作是愿意赢的。
我愿意忍受，但对于这件事对海涛的影响，我不能说什么。
毕竟我分不清在电商平台买进口货和海淘有什么区别。
跨境通行证是我给它起的名字。
跨境电商平台是一家具有政府背景的初创跨境电商平台。
2013年亚马逊与跨境通合作时，它在中国知名度并不高，但现在却是全球市值最高的公司，超越了苹果和微软。
一开始，亚马逊中国和跨境快递只是在物流方面进行合作（因为跨境快递垄断了清关接口），并没有销售方面的合作。
而且亚马逊中国进口业务薄弱，业务规模无法跻身中国前六名。
亚马逊的跨境出口业务确实在全球排名第一，在中国也绝对是第一。