简介：今天，首席执行官指出，与您分享人工智能如何颠覆汽车的相关内容。如果您可以添加以解决您现在面临的问题，请不要忘记注意此网站。让我们现在开始！
实际上，硅谷变得有可能颠覆所有行业。例如，我认为硅谷正在酝酿着颠覆汽车行业。最近的两个消息引起了我的关注。这是所有电动汽车。特斯拉汽车公司的创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）推出了太阳能超级充电站，并开始在加利福尼亚部署在加利福尼亚州收费这些电站是免费的。预计穆斯克将在两年内晋升为美国，他也盯着欧洲和亚洲。另一个是关于无人驾驶汽车的。卡利福尼亚最近通过了一项法案，该法案将允许自动自动驾驶加利福尼亚道路的汽车测试。因此，Google开发了一系列无人驾驶汽车，甚至有些员工被用作通勤的运输工具。数字信息可以防止车辆通信；残疾人可以使用汽车；大城市中的乘客可以同时工作；预计预计他们仍然会静止。道路拥堵和环境污染的显着改善。从无人驾驶汽车到电动汽车和超级太阳能充电站，这不是传统大型汽车公司的创新。Google是搜索引擎互联网公司。它是Google Co -Founder Sergey Brin的共同创始人，Musk是第一个生产完整的电动汽车和运输站的人。他是互联网支付公司PayPal的创始人。他们可以颠覆世界的汽车行业吗？有可能，也许他们最终不会从底特律的意义上成为汽车制造商 但是它们将成为颠覆汽车的动力。Bollinger和Musk颠覆汽车工业的行为实际上是硅谷未来刺激汽车新概念的方式。Detroit正在硅谷研究。福特汽车公司（Ford Motor Corporation）投资了大型汽车生产方法，它通过互联网技术，人工智能技术和新的交通解决方案提出了“重新启动汽车”的口号。“进入传统的福特基础设施”的目的，可以接近创新公司的趋势并探索大数据。汽车行业将在哪里发展？作为福特的继承人比尔·福特说：它会产生更多的汽车吗？显然不是吗？生产全新的汽车。为什么在硅谷而不是在底特律的汽车制造业的创新？ntion是，硅谷不仅通过互联网和IT技术影响了几乎所有行业，而且对创新方法和公司的形式产生了深远的影响。在硅谷的创新之后，已经探索了相对有效的创新管理系统。在性能方面，作为传统汽车和电网的完美程度。但是，在豪华仪式上，硅谷产品的创新与传统汽车制造商完全不同。相反，它已经推出了最低可行产品（MVP）， 这很快就与用户的持续互动进行了迭代和改善。从而积累了颠覆的力量。SiliconValley的成功公司可以快速发现用户和消费者。此方法也可以用于制造产品的产品创新。社会媒体Twitter和移动支付公司Square Square的创始人Jack Dorsey，互联网和大数据时代的新产品：“当我发布新产品或新广告时，我将立即得到人们的想法与人们的反应。我可以使用这些反馈来进行调整，并且可以改善我的服务，产品和公司，所有这些都可以实时完成。Small Company的网络以及来自大型公司的大型公司的网络，它还通过收购小公司或与中小型公司建立联盟网络，更加关注创新。当年，IBM的PC在远离公司总部的地方设立了一个实验室。TESLA与戴姆勒和丰田公司进行了技术合作。中国公司BYD是一家前锋 -从电池到电动汽车的想法。创始人Wang Chuanfu首先制作了传统汽车，然后进入电动汽车，这是一条符合中国的道路。但是Byd似乎在传统汽车中失去了方向电池技术，汽车制造技术，太阳能技术和能源存储技术。Wang Chuanfu本人也对未来分布式能源有成熟的想法。您为什么不能像特斯拉这样的启动自己的太阳能充电站？ 而且无需在传统的汽车行业中进行第一次。BYD用于在国际汽车展上发射完整的电动汽车，但它一直在创新传统制造业，并被动地等待相关国家的相关政策。这条路可能行不通。除了政府的支持外，中国应提供更多放松的条件和更多的开放市场，以便各种新的能源汽车可以尽快离开实验室，通过企业家精神探索商业化，并找到并形成用户最终，我们可能会看到“汽车”本身的概念正在悄然改变。硅谷的颠覆者从一开始就开始满足消费者的要求，但同时正在灌输新的价值主张。汽车行业迎来了巨大的变化。这些变化可能来自具有硅谷思考的小型公司，而不是汽车行业。
在过去的几年中，人工智能（AI）取得了长足的进步。我们当前的汽车设计和制造过程中的汽车设计和制造过程都有很大的开发空间。进程和整体驾驶安全性。当它具有人工智能的能力时，许多人首先想到自动驾驶汽车，也就是说通常没有人类驾驶干预的汽车驾驶。目前，各种人工智能过程都与各种类型的数据集成在一起，以学习如何根据驾驶条件以及人类驾驶员对此有何反应来响应最佳响应。
“无人驾驶”（[Midea] Hudi Lipson）e -book在线磁盘下载免费在线阅读
关联：
提取代码：UMEW
标题：无人驾驶驾驶
作者：[Mei] Hudi Lipson
翻译：林·卢辛
Douban分数：7.8
出版社：Wenhui出版社
出版年：2017-6-15
页：348
简单的介绍：
您第一次拥有的智能机器人可能是您的汽车，您将赋予您的生活！
随着无人驾驶技术的普及，您可以在车上见面，吃饭，工作和生活。人类的时间和空间的概念将改变；停车场将成为商业或住宅空间，道路将狭窄，城市区域将变成莫雷尔格，信号灯和路标将消失，城市将被重新计划；随着车祸率的降低，医院和金融保险业将减少；物流的价格将降低，商品价格将降低。更有效，能源和环境保护部门的使用将被重新设计...所有这些只是人工智能革命的开始。
数十亿巨人队领导着部署无人驾驶区：Google，Tesla，Apple，Microsoft，Bosch，Samsung，Samsung，Intel，Baidu，Uber，Uber，Uber，Uber，Uber，Ford，Toyota，Toyota，Audi，Audi，BMW，BMW，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，Volvo，沃尔沃，沃尔沃，沃尔沃，沃尔沃，沃尔沃，沃尔沃，沃尔沃克斯瓦根，现代，关于运输，物流，能源，制造，保险，医疗保健和道德规范的全面挑战。
人类如何从人工智能时代实现平稳的过渡？哥伦比亚大学人工智能实验室主任利普森教授将从科学，严格和系统的角度全面解释人工智能时代的主要技术变化。
关于作者：
霍德·利普森（Hod Lipson）
人工智能专家，机器人技术专家，哥伦比亚大学人工智能实验室主任，康奈尔大学大学的人工智能研究所的前负责人撰写了《 3D印刷》一书。已被10,000多个学术期刊引用。
梅尔巴·库尔曼（Melba Kurman）
他从事微软和康奈尔大学的人工智能实验和产品研究与开发工作了15年以上。她现在是一家创新公司的总裁，是“ 3D印刷”一书。
随着人工智能技术的出现，它与各个行业结合在一起。汽车行业已成为人工智能发展的重要方向之一。MajorHigh -Tech Companies已进入智能汽车行业。情报技术是一系列技术革命，在汽车领域已经引发了一系列技术，这也给汽车制造商带来了许多挑战。作为未来运输行业的新趋势，自主驾驶不仅可以解放人类劳动，还带来更多人类的空闲时间，同时也通过智能计算和提高驾驶安全性来优化城市交通问题。
据了解，对于汽车制造商，汽车电子体系结构分为三个阶段：分布式电子架构，（跨）集中电子体系结构，中央集中电子电子建筑。在人工智能技术的持续开发中从第一阶段到第二阶段的转变，即从分布式体系结构控制器体系结构进行的转换。对于NXP等芯片制造商，从分布式到域控制到区域控制的转换也引发了汽车行业的新技术变化。毫不奇怪，汽车中的人工智能将成为这种转换的主要驱动力。它可以实现计算密集的人工智能工作量，例如复杂的神经网络模型，可以以高精度实时执行。随着芯片组供应商提高了高级人工智能功能并将其应用于各种产品层，其复杂用例适合进入 - 级别的汽车和豪华汽车。
通常，人工智能对汽车行业的影响可以分为三个主要方面：汽车体验，自动驾驶和智能运输。LET来看看汽车行业中人工智能的一些令人印象深刻的进步。
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结论：以上是首席CTO注释为每个人颠覆人工智能如何颠覆的答案，我希望它对您有所帮助！如果您解决了问题，请与更多关心此问题的朋友分享它，