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雷丁S50挑战中国第一大沙漠,惊险穿越死亡之海

时间:2023-12-20 11:36:02 数码发展

穿越戈壁沙漠后,雷丁S50车队带着沿途黄沙进入库尔勒腹地,即将挑战中国第二大沙漠世界上最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠。   在这片生态环境极其恶劣的“死亡之海”中,整个沙漠东西长约1000公里,南北宽400多公里。昼夜温差超过40度。塔克拉玛干沙漠就像一个热熔炉!沙子表面温度高达70摄氏度。

~80度时,最容易发生汽车轮胎爆胎,沙尘暴非常频繁且猛烈!风速可达每秒300米以上,开车穿越沙漠也极有可能会遭遇可怕的沙尘暴。    向南行驶了不到20公里,我已经感受到了沙漠的气势和路上热气腾腾的气流。身上的汗水已经湿透了座椅。

炎热的天气一波又一波地向我袭来,挑战着队伍穿梭于沙漠中偶尔出现的绿洲。 ,车子一瞬间就不稳定了。队员们从未体验过如此飞跃的疯狂和兴奋,这也点燃了兄弟们驾驶S50征服沙漠的激情。     飞轮碾过层层沙石,发出轰鸣声。

松软的沙子也告诉我们,这里的沙路并不好走。沙丘和碎石混合的地形变得更加复杂、困难和恶劣。面对一望无际的黄沙,队员们感到一丝危险和不确定,只能小心翼翼地控制着油门和方向。   沙漠和冰面一样。

地面的附着力比较低。在沙漠中,汽车的转向会变得迟缓。当方向盘向外转动时,往往会因轮胎抓地力下降而导致反应迟缓。由于沙丘,转向会变得迟缓。

阴晴圆缺!由于雷丁落地太重,他的轮胎在沙子里打转,甚至可能会被卡住。     由于沙漠环境下冷却系统工作环境恶劣!快速的进步也对S50的电机控制系统提出了很大的考验。

茫茫沙漠只能不断前进,根本无法后退。这不仅考验了S50的性能,也考验了S50的性能。它需要团队成员顽强的毅力和无尽的勇气。     虽然沙漠路很难走,但雷丁S50搭载的电动SUV底盘在满载时离地间隙为150mm。

底盘调校得非常利落,悬挂也是高端电动SUV专用,所以动作相当干净利落,更能轻松应对复杂路段,而且因为底盘调校得非常利落,在如此恶劣的环境下它的表现非常出色。   在沙漠中行驶了100多公里后,队员们变得平静了许多,征服了陡坡,穿越了沙湾。雷丁S50在塔里木盆地大沙漠西部一路飞沙石,一天时间。虽然挑战极其惊险,但最终还是成功完成了穿越沙漠的极限挑战!   队员们正要赶往那里。

千里丝挑战赛的终点站——喀什,这里将举行盛大的闭幕式,为本次活动画上圆满的句号,也欢迎雷丁S50挑战赛全体队员凯旋归来。