美国当地时间周三，马斯克在社交媒体上宣布，该公司将于本周开始向部分客户推送首个“全自动驾驶”（FSD）测试版软件更新。在周三特斯拉的财报电话会议上，马斯克表示，随着时间的推移，会有更多特斯拉车主获得更新，目标是在年底前“广泛发布”。（外媒报道特斯拉无人驾驶）从滴滴在上海的无人驾驶服务，到百度在北京的无人驾驶出租车，再到特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）测试版，为什么软件更新和自动驾驶如此火爆？技术发展带来了新的市场，吸引了多方的关注。过去20年，互联网和移动互联网基本解决了旅游行业的信息流问题。未来20年，5G、人工智能、大数据等新技术将推动出行行业变革。自动驾驶是汽车行业与人工智能、高性能计算、大数据、物联网等新一代信息技术以及交通、城市管理等领域深度融合的产物。近年来，环境感知、多传感器融合、智能决策、控制与执行系统、高精地图与定位等核心技术的快速发展与成熟，使得自动驾驶汽车成为可能，众多巨头相继出手。在他们身上发现了商机。9月22日，滴滴联合创始人兼CTO、滴滴自动驾驶CEO张博在公开演讲中表示，滴滴低调研发自动驾驶4年，目前在中国拥有300多名工程师。中国和美国。和科学家。目前，滴滴已经形成了自动驾驶感知、预测、规划、控制、高精地图等一系列完整的解决方案和技术模块，以及自动驾驶落地服务能力。今年6月，滴滴自动驾驶在上海向公众提供了无人驾驶汽车的示范应用。蔚来联合创始人兼总裁秦力宏曾在未来出行论坛上表示，从4G到5G的过渡是一个巨大的进步，必将给自动驾驶带来革命性的变革。未来6G、7G的出现，可以让汽车变成完全自动驾驶的移动终端。“当汽车变得越来越智能时，它就会从机械结构的复杂机器变成移动智能终端。”在同一论坛上，文远知行创始人兼CEO韩旭也表示，通过文远知行的实验数据反馈，自动驾驶测试比人工驾驶更安全。“我们已经测试运营了900天，测试运营里程达到260万公里，没有发生任何主动责任事故，这是人类司机很难达到的成绩。“市场巨大，很多国家都抓住了自动驾驶的趋势，制定了计划。自动驾驶技术的普及将带来巨大的经济价值。据麦肯锡预测，到2030年，与自动驾驶相关的新车销量和出行服务无人驾驶将产生超过5000亿美元；英特尔与研究公司StrategyAnalytics联合发布的一份报告预测，到2050年，无人驾驶汽车市场规模将达到7万亿美元；研究机构ArkInvest预测，到2030年，自动驾驶市场规模将达到10万亿美元，面对如此庞大的市场，各国也加快了自动驾驶领域的政策法规建设步伐，2016年以来，美国不断出台政策2020年1月发布的《自动驾驶汽车准则4.0》中提出的自动驾驶指南，以确保自动驾驶的领先地位在美国开车。欧盟委员会于2010年制定《ITS发展行动计划》，2018年发布《通往自动化出行之路：欧盟未来出行战略》，明确了自动驾驶的战略目标，提出到2030年普及全自动驾驶。日本将于2019年启动《战略性创新创造项目——自动驾驶系统研究开发计划》2.0项目，与欧盟密切配合。超级智能社会（Society5.0）的概念，并修订了《道路交通法》和《道路运输车辆法》。2020年，日本发布了4.0版本《日本自动驾驶政策方针4.0版》，提出到2025年，40个地区可以实现Level4自动驾驶车辆的运营。中国于2017年《汽车产业中长期发展规划》提出：到2020年，DA（辅助驾驶）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统的新车装配率超过50%，联网驾驶辅助系统将达到10%；到2025年，DA、PA、CA级新车装配率达到80%，PA、CA级新车装配率达到25%。2020年2月11日，多部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》进一步提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本实现形成。到2035年，中国标准智能汽车体系全面建成的目标。中国工程院院士李德义曾指出，人-车-路三要素的结合是中国自动驾驶和智能网联的特点。“智能网联首先可以实现的应该是在中国，我们可以尝试在汽车和道路上进行创新，比如结合智慧灯杆、智慧路灯、自行车智能，打造中国特色的道路。“在新技术与中国特色的碰撞下，自动驾驶能否成为我国智能产业的支柱？你怎么认为？
