2018年下半年，自动驾驶和智能网联汽车市场风起云涌。昨天在杭州，在云栖大会上，阿里与荣威联合推出了全球首款搭载AR导航和城市大脑2.0版本的量产车。日前在北京市房山区，北京市房山区政府将携手中国移动，在北京高端制造基地打造国内首个5G自动驾驶示范区。一期车辆试验路将于9月19日正式向公众开放。既然定位为“5G自动驾驶示范区”，就必须重点关注5G技术在车联网、车辆通信、车路协同等方面的意义。自动驾驶产生和需要的数据非常庞大。只有5G网络才有足够的带宽和超低时延进行实时传输，提升车辆处理能力。示范区内建设的5G基站可实时采集车辆运行数据、行驶数据和周边环境数据，并传输至自动驾驶车辆显示屏。控制系统可以综合各种数据判断行车路线，决策系统可以对车辆进行禁行指令。据了解，路可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，助力科技创新企业进行研发、生产、质量检测联网的自动驾驶汽车，为5G自动驾驶产业营造良好的研发和孵化环境。为加快科技创新企业对5G技术的研发和测试，中国移动还联合其他通信企业、互联网企业、车企等成立了5G自动驾驶联盟，并同时发布了“领跑计划”时间。共同打造基于5G的分级自动驾驶系统，打造端-边-云三级自动驾驶平台，提供五维时空服务、高精度定位服务、边缘计算和存储服务。根据此前某车企反馈的测试数据，在4G网络下，从驾驶舱到汽车的延迟在300毫秒左右，这样的延迟不符合完美上路的条件。在5G网络下，目前可以优化到200毫秒以内，可以实现30公里/小时的低速行驶。未来如果能做到100毫秒到50毫秒以内，就可以实现整个自动驾驶的商业化。此次5G网络下的自动驾驶测试并非首次亮相。据介绍，中兴通讯已实现国内首个5G自动驾驶业务对接测试，同时实现白洋淀首次5G覆盖和全景直播。此外，华为等企业也开展了5G测试研发和模组研发，我国也在不断加快5G自动驾驶测试软件的进展。与北京同时开展测试的上海，近日也传出重磅消息：上海市交通委、经信委、公安局等相关部门联合宣布，上海市智能网联二期工程在嘉定区、临港地区汽车开放试验道路共计31.6公里，其中嘉定区新开通5.5公里，临港区新开通26.1公里。5G自动驾驶技术测试是一项关键核心技术。尤其是未来出行需求越来越多元化后，海量数据将快速增长，对数据协同处理的要求也会更高。因此，5G网络下的多场景测试、道路升级、协同、人车协同将是未来测试的重点，也是我国5G自动驾驶测试的重点。结合5G测试，逐步加大芯片、智能传感器、基础设施、数据共享、通信标准等方面的建设力度。更多的试验示范区，更多的场景，更多的车企和科技公司会落地，在目前是有优势的。在全区引领下，更多核心技术研发成果将陆续发布。智能网联汽车的技术路径呈现“车联网”和“通信管道”两种方式。将计算平台加载到车辆原有平台，实现智能控制，升级车辆，捕获新一波用户。基础网络通道的建设，就是为智能网联汽车提供配套服务，让更多的车辆接入互联网，实现流量的流动。
