中国特有的古代交通工具——轿子——从前的肩扛马车，在2017年发展成为人们熟悉的形式宋朝。
为了追求舒适，四人抬的轿子形成了特殊的结构。
四轿厢电梯采用两根副杆，用绳索与两根轿厢杆形成三角形软连接。
这种结构既保持汽车稳定又使乘坐舒适，初步具备了原有的悬架功能。
四升轿子的副杆与轿杆之间用绳索捆绑，形成三角形软连接。
到了18世纪，马车在世界各地广泛使用。
当时英国出现了一种板簧。
多块弯曲木板堆叠并固定在一起。
上部承载车厢，下部固定车轴。
用于提高车厢的乘坐舒适度。
现代客车出现后，使用螺旋弹簧作为减震器已经是二十世纪的事了。
时过境迁，如今减震器已经发展成为一种技术非常前沿的悬架系统，各种技术层出不穷。
其中，公认的包括连续阻尼减震器、空气悬架、磁流变减震器甚至全主动悬架系统。
这些先进产品或代表悬架未来的产品很快将在京西集团全球最大的生产基地张家口工厂生产。
京西集团是具有百年历史和创新技术的全球一线汽车悬架及制动系统供应商。
致力于为全球客户提供安全、舒适、智能、可持续的出行解决方案。
传承德尔科、德尔福百年历史和积淀，在中国、北美、欧洲等核心汽车生产地区拥有九大生产基地和六大技术研发中心，并将在张家口市打造全球第十个生产基地河北省——张家口生产基地。
京西集团将在河北省张家口市建设全球第十个生产基地——张家口生产基地。
张家口生产基地将按计划逐步投产京西独有专利MagneRide?磁流变悬架系统和行业领先的ValveRideTM连续阻尼控制。
系统、AeroRideTM空气悬架系统，甚至是世界上第一个全主动悬架系统。
张家口生产基地不仅将成为BW集团全球最大的生产基地，还将在规划、建设、生产、产品和可持续发展等领域树立标杆，助力提升BW集团“中国智造”实力。
回顾历史，最初的悬挂系统首先出现在四升降轿车上。
着眼当下，京西集团正在积极研发新能源汽车、自动驾驶等前沿领先技术，为智慧出行铺平道路。
创新不断，新的境界已经出现。
11月17日，我们见证京西集团张家口生产基地正式投产。
——完——冰溪集团简介 冰溪集团是全球一线汽车悬架及制动系统供应商，传承了德尔科、德尔福百年以上的历史和积淀。
公司在中国、北美、欧洲等核心汽车生产地区拥有九个生产基地和六个技术研发中心。
京西集团专注于悬架系统和制动系统两大类产品的研发和制造。
在悬架系统方面，我们提供完整的产品矩阵，包括空气悬架、磁流变减震器、双管和单管减震器、频率响应减震器、双骑行模式减震器等。
其中，磁流变减震器和空气减震器悬架技术处于全球行业前列，京西集团也是唯一具备磁流变悬架生产能力的企业。
在制动系统方面，京西集团拥有完整的汽车底盘核心部件和电子系统的研发、生产和质量控制能力。
产品包括前浮动卡钳、固定卡钳、后集成电子卡钳（EPB）、制动角度总成、电子稳定控制系统（ESC）、智能集成一盒制动系统、智能集成二盒制动系统和线控机电制动系统（EMB）。
其中，公司的低风阻卡钳性能优异，处于行业领先地位。
此外，京西集团的2-Box产品（IDBC2.0）拥有先进的智能算法和完善的制动冗余备份，高度支持L4级自动驾驶，技术领先于同行。
冰溪集团的客户包括兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、沃尔沃、大众、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、吉利、长安、长城、奇瑞、蔚来、小鹏、领先50多个知名汽车品牌。
公司秉承“成就智慧出行”的企业愿景，致力于为全球消费者提供安全、舒适、智能、可持续的出行解决方案。