9月24日，在“长城汽车大禹电池技术媒体品鉴会”上，长城汽车首次详细披露了大禹电池技术相关概念和创新。
技术。
大禹电池技术拥有60多项专利，并将向全社会免费开放。
2020年，大禹电池技术将全面应用于长城汽车新能源系列车型，将动力电池安全提升至行业新水平。
大禹电池技术是长城汽车面对当今社会电池安全问题频发的情况下，推出的全新电池安全技术，为用户提供更强的安全保障。
曹永强表示：“这项技术是基于‘大禹治水，宁疏不如堵塞’、‘变堵为疏’的理念。
”它采用“控制+引导=畅通”的核心技术原理，构建4层、5维安全矩阵，采用8大创新。
设计包括热源隔离、双向换向、热流分布、定向爆轰、高温隔热、自动灭火、正压隔氧、智能冷却等，涵盖热源抑制、隔离、冷却等各个领域，并放电以确保电池不着火。
，不会爆炸。
“大禹电池技术将电池安全性提升到了新的高度，将应用于下一代新型电动汽车平台，充分保障用户安全。
首发车型是沙龙品牌的首款车型。
“变堵塞为疏通”而“控制+传导=开放”60多项技术免费开放，目前行业主流电池大多采用NCM（镍钴锰）三元电池，大禹电池技术有效解决了困扰NCM高镍电池的问题。
匹配电芯、模组、电池系统、整车四层，实现从电芯测试、系统数据、安全设计、虚拟仿真、测试验证的五维设计理念。
实现电池热失控安全的全面保障 长城汽车大禹电池技术以数十项完全自主研发的核心专利技术详细阐述了大禹电池技术布局，突破了电池本质三个维度的39个热失控失效节点。
、PACK设计、BMS充分保证电池安全。
同时，通过热源隔离、双向换向、热流分布、定向爆轰、高温隔热、自动灭火、正压隔氧、智能冷却8个全新设计理念，实现“控制+传导” =通讯”热失控安全矩阵实现，保证“大容量、高镍电池”、“电池组任意位置”、“加热两节电池，持续触发热失控”都能实现不起火或不起火爆炸，为行业电池安全发展开辟了新方向，将电池安全提升到了一个全新的水平，大禹电池技术是免费且开放的，是同类高镍电池电芯最严格的测试。
为验证大禹电池技术的安全性，长城汽车进行了同级最严格的三元电池热失控测试，严格遵循GB 1-《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的相关标准和要求。
在大容量高镍电池芯和电池组的任意位置触发多节电芯，模拟热失控的危险极端场景。
大禹电池科技首创构建封装级热失控燃烧模型，实现气流与火流的多维拟合模拟，填补了行业空白。
同时，也颠覆了热失控领域先开发后测试的传统方法，从源头上避免了开发过程中的安全弊端和隐患，从根本上保证了电池安全。
全数字化热失控虚拟仿真有效把控电池安全设计结果，全面高效促进电池安全性的提升。
在大禹电池技术的创新设计下，电芯内部的热量被快速疏导，彻底有效保证电池安全。
大禹电池技术结构的论证，满足不同化学体系电池的应用需求，全面推动行业电池安全发展。
大禹电池安全技术可以有效解决不同化学体系电池热失控后起火、爆炸的问题。
除了能量密度可以超过Wh/kg的NCM三元锂电池外，还包括未来随着镍含量的增加，能量密度会更高的三元锂电池。
此外，还包括三元锂电池体系的NCA（镍钴铝）电芯和无钴电芯，以及不同技术路线的磷酸铁锂电池。
同时，大禹电池技术还可以与不同的PACK应用技术配合，满足未来CTC（Cell to Chassis）电池PACK和融合方式，进一步提高整体刚性。
因此，大禹电池技术的综合应用可以最大程度地保证动力电池市场的安全，对于行业和用户来说都具有重要意义。
现场媒体积极采访大禹电池技术问题。
本次活动的成功举办，充分展现了大禹电池技术的领先技术和突破优势，为行业电池安全发展提供了新方向，开启了电池安全新篇章。
，这对用户和行业都具有重要意义。
长城汽车始终坚持“以用户为中心”的理念，将用户安全视为首要任务，并为此持续努力。
推出大禹电池技术，保证永不着火、永不爆炸，彰显品牌理念和实力。
同时，长城汽车将大禹电池技术专利向全社会免费开放，最大程度保障全球用户的安全，深刻诠释了领先企业的社会责任。
未来，长城汽车将继续把用户的利益放在第一位，以每一位用户的出行安全为己任，不断开拓创新，用科技驱动行业向更好的方向发展。