一个行业很少能让所有从业者达成共识。交通运输将是第一个爆发的人工智能行业。这两大市场也几乎在一夜之间成为各路AI英雄的必争之地，而在智慧交通领域，“智慧地铁”成为近两年的热门。日前，嘉都科技与广州地铁共同打造的AI智慧车站——广州地铁21号线天河智慧城市示范站正式落成。新加坡国家工程院院士、嘉都科技副总裁、全球智能技术研究院院长李德宏表示，在这个智慧车站，嘉都利用自主研发的基于工业互联网的智慧地铁平台，给地铁装上“大脑”。.这个“大脑”由边缘平台、技术中台、业务中台、数据中台、A.I.中间平台，智能应用。核心特征是无处不在的连接、云化服务、知识积累和应用创新。在李德宏看来，基于工业互联网系统架构的设计，将建立地铁运营与其他部分的连接，打通地铁与上下游的数据和连接，为实现全覆盖打下基础。设备全生命周期管理和智能运维。这也是未来。智慧地铁的发展方向。雷锋网了解到，目前除广州外，北京、贵阳、济南等多个城市正在试点使用人脸识别进出站。一时间，智慧地铁的建设吸引了几乎所有AI公司的目光，那么人脸识别能这么快应用到地铁乘车上吗？AI这种“黑科技”，真的能帮助地铁运营商降低成本、提高效率吗？一位业内人士提到，如果在车站扣票过程中使用人脸识别，比较实用的使用方式有以下三种（前提是支付工具绑定了身份证）：1.乘客拿出身份证并将其放置在闸口读取，闸机采集的旅客人脸图像与身份证照片进行比对。优点：适用于没有地铁卡和扫码APP的单程乘客，正确率基本可以准确。缺点：1:1识别的操作过程繁琐耗时。2.闸机不使用身份证，而是收集乘客的面部并在人口数据库中进行比较。优点：工艺比较简单。缺点：人口基数巨大，1:N的识别准确率明显降低，识别过程有一定延迟。3、无需用户配合，行走中即可完成识别。优点：体验极佳。缺点：人口基数巨大，动态人脸识别准确率会大幅下降。目前，人脸识别闸机在机场、车站等场景使用最多，用于安检通道的1:1身份比对。乘客需要将身份证放在读卡器上，同时将脸对准摄像头，从而将摄像头采集到的人脸图像与身份证中的照片进行比对，验证是否为同一人。这种方案整体技术实现难度较低，准确率可观。但是，地铁站和上面提到的机场、火车站场景完全不同。后两项核验身份证是必经程序，而地铁站不需要核验乘客的身份证。乘客通过十字转门进站。对于地铁站和乘客来说，核心诉求是“支付体验”，强调快捷、便利、安全。通常，大多数技术方案提供商会采用第二种方案。因此，也会有几个问题：问题一：地铁人脸库过大时，如何保证识别的准确性？某AI独角兽科技负责人提到，如果某个地方的数据库庞大，可以利用大生产环节的数据进行自主学习，将一个城市乘坐地铁的人口动态智能划分为几个分库（划分的越多越好，越细越好），比如某个时间段的高频客源信息库，A点到B点的高频客源信息库等，然后将人脸图片上传至相关平台进行比对，可有效提高识别准确率。问题二：在大部分城市的地铁线路中，通常某条线路或某几站乘客较多，出行时间相对集中（上下班通勤）。这样会不会导致准确率下降？该负责人理论上说，如果单个人脸库超过30万，出现这种情况的可能性就比较大。但从实际来看，目前各个城市使用人脸识别乘坐地铁属于试点应用，即只会选择某站的几个出入口中的一部分进行试点应用。这意味着只有部分启用了该功能的乘客可以使用该出入口，而且人数不会特别多。问题三：如果数据库太大，会不会有延迟的问题？据该负责人介绍，延迟问题与各厂商的系统建设密切相关。通常，百万级以下的人脸库识别不会出现大问题。采用主流顶级厂商算法，通过云端+终端模式，基本可以实现无感识别（秒级）。同时，他也补充说，如果全面铺开，在大规模、高并发的金融级场景下，还是会遇到一些挑战。相关厂商需要通过各种方式，让数据库尽可能的详细，让识别率尽可能的提高，而这也考验着相关厂商的硬件采集能力、服务器性能、算法识别率。此外，他还提到，每个行业的技术落地，在前期都会遇到一些问题。从地铁场景来看，这一定是趋势。未来可能会在全国范围内推广，虽然现在推出可能为时已晚。为时过早，但每个行业都需要一些开拓者。问题四：目前智慧地铁的推广应用情况如何？由于设备安装需要提前规划场地，对之前的硬件设施进行较大改动，后期的硬件安装、软件调试、系统维护都比较麻烦，价格也比较昂贵。目前，在大多数城市尚未使用。另一位安防行业人士表示，相关技术也是近两年才出现的，而且还在小范围落地。每个城市的相关部门都有不同的考虑。此外，项目审核也需要时间，统一推进需要政府支持。他表示，从甲方的角度来看，公共场所对相关设备的要求比较高，实施一到两年是必然的过程。如果在试点期间，相关技术和产品确实改变了传统的运营模式，大大提高了运营效率，那么几年后，应该会陆续在全国推广。但在这个过程中，由于市场上相关解决方案提供商较多，也会出现一些“浑水摸鱼”的厂商扰乱市场秩序，需要相关部门和机构加快出台相关政策和措施。标准。以下是人脸识别技术在我国地铁建设和运营中的多个案例。三方达成战略合作。签约仪式上，阿里巴巴的人脸识别等最新技术首次亮相。合作方：阿里巴巴、蚂蚁金服设备名称：人脸识别概念闸机技术说明：人脸识别概念闸机采用人脸识别技术。新的地铁入口闸机增加了新的屏幕。乘客经过屏幕时，几乎不需要停车。大屏依靠人脸识别技术完成人脸识别，开闸机，乘客直接进站。贵阳地铁2019中国国际大数据产业博览会期间，贵阳轨道交通与公交携手依图科技，推动人工智能应用服务市民公交出行，共同探索以人工智能为支撑的智慧出行“贵阳模式”。人工智能技术。解决方案：刷脸支付闸机合作商家：依图科技技术说明：旅客无需购票、验票。拒付。贵阳市与依图科技在人工智能算法上解决了“计算准确”和“计算快速”的问题。形成了数据安全、技术可控的应用体系。北京地铁去年5月，北京地铁开始了“刷脸”进站试点。预计年内正式开通，减少市民候车时间，进一步提高客运速度。解决方案：人脸识别闸机技术说明：人脸识别闸机，通过人脸识别技术，乘客无需买票和手机，即可刷脸进闸，乘坐地铁。此外，车站工作人员和保安可以通过人脸识别技术对乘客进行身份识别，确认是否有可疑人员进出车站，甚至可以检查乘客是否有逃票行为。青岛地铁去年6月28日，有业内人士表示，正在优化青岛地铁门口人脸识别技术的应用。市民有望在年底前体验到“刷脸”支付乘坐地铁的便利。解决方案：人脸识别支付闸机合作商家：青岛旷视科技技术说明：青岛地铁站内设置人脸识别闸机。乘客提前登记并绑定第三方支付后，即可无障碍通过地铁闸机。系统会自动扣除相应的票价。今年年底前，青岛将尝试使用地铁刷脸支付。深圳地铁去年8月21日，深圳地铁与合作伙伴在博览会上联合发布了具有生物识别和无感支付等功能的最新科研成果——“生物识别+信用支付”的地铁售票系统解决方案解决收费乘客刷脸乘车的行业难题。合作商户：腾讯、广电运通解决方案：“生物识别+信用支付”地铁检票系统技术亮点：“生物识别+信用支付”地铁检票系统解决方案具有单人脸模式、人证合一模式、人证合一的特点。人脸、指静脉三种识别认证方式，满足地铁乘客出行的不同业务场景。该系统不仅可以支持在线开通刷脸乘车功能，还可以实现“先付费后付费”，乘车后使用信用支付/微信支付。此外，65岁以上的老人也可以刷脸免费乘车。也可以无感进出站。广州地铁去年10月26日，广州地铁在万胜围站A出口、珠江新城站B1出口、嘉禾望岗站B出口、体育E出口实施人脸识别功能，实现乘客实名认证西路站。合作商家：广州嘉都数据、广电运通智能科技设备名称：人工智能安检门技术说明：人工智能安检门可为上班族和旅游信用良好的常客提供快速安检服务。如果背包里有利器，过安检门的时候安检员也会知道，暗门的另一边也有显示屏。一旦发现违规物品，显示屏会有提示信息，可以进一步提高风险因素筛查的准确性，加强对旅客出行安全的保障。去年10月24日，南宁地铁在南宁一号线佛子岭站启用全状态识别系统，乘客进出地铁站闸机无需购票、刷卡、电话。利用动态特征指标，可以快速完成身份识别和支付。解决方案：全状态识别系统合作方：米服（广西）网络科技技术说明：“全状态识别”是基于人工智能深度网络的全状态无感通关系统。与流行的人脸识别不同，全状态无感识别技术是一种通过人的行走姿势进行身份识别的技术手段。它更关注目标的轨迹、姿态等非合作识别条件，能够实现更准确的识别，可以说是“刷脸”技术的升级。郑州地铁去年11月26日，郑州地铁在创新之路成果展上亮相人脸识别扣费闸机。据悉，郑州地铁于前年9月开始研发。设备名称：人脸识别扣费入口闸机技术说明：人脸识别扣费入口闸机，乘客只需使用身份证和银行卡，并在机器终端进行人脸识别绑定注册，乘车时无需刷卡，您可直接刷脸完成银行卡扣款、乘车。据悉，目前国内还没有城市地铁实施人脸识别进站扣费。济南地铁去年9月27日，济南轨道交通集团在展会上首次亮相人脸识别闸机。设备名称：人脸识别闸机技术说明：济南地铁人脸识别闸机每分钟可通过30-40名乘客。这个系统会不断学习，乘客年龄带来的变化也会逐渐进入系统。年龄大了就不知道了。不过，对于心血来潮想来个面部大整形的市民来说，再次乘坐地铁时可能会遇到身份识别困难。长沙地铁开工前刷脸，工地实名登记平台将核实身份。去年5月7日，在长沙地铁6号线悦华路站井道施工现场，一套全新的人脸识别多功能门禁系统正式竣工并投入使用。解决方案：人脸识别多功能门禁系统技术说明：工地入口安装人脸识别系统后，只有人脸录入系统的工作人员才能进入工地，非现场人员不能进入，并且它还可以准确记录工人上班的时间、地点、工种等信息。南京地铁去年7月25日，南京地铁7号线飚东青石站施工现场采用“人脸识别系统”实现地铁施工现场智能化管控。解决方案：人脸识别系统技术亮点：地铁施工现场使用“人脸识别系统”。工作人员通过门禁时，系统可直接进行人脸识别，大大提高了人员进出现场的有效安全管理。准入制度只有合格的人员才能进入施工现场，可以防止非施工现场人员随意进出，造成安全事故或公共安全隐患。本文转载自雷锋网。如需转载，请在雷锋网官网申请授权。
