4G最快的网速是多少？很多人说是100Mbps，这并没有错，因为现在国内运营商都宣称4G的峰值速率是100Mbps。但这不是唯一的答案，它可能是300Mbps、450Mbps，甚至更高。因为作为LTE的演进，LTE-A（LTE-Advanced）技术一直在全球风起云涌，国内运营商也在积极准备。借助载波聚合等关键技术，LTE-A可以提供比LTE快数倍的速率。LTE-A掀起全球风暴GSA（全球移动供应商协会）今年4月发布的最新报告显示，目前全球有644家运营商投资建设LTE网络，393张网络已实现商用。值得注意的是，其中，已有64家运营商在39个国家推出商用LTE-A网络。韩国处于LTE-A部署的前沿。早在2013年年中，韩国三大运营商SK、KT和LGU+就已经进入LTE-A时代，最高速率可达150Mbps。2014年底，SK宣布三家运营商LTE-A网络服务正式商用，速率高达300Mbps，下载一部1G电影仅需28秒。不仅是韩国，其他国家和地区也在快速部署LTE-A网络。新加坡第三大运营商M1去年底推出了300Mbps的LTE-A网络，最近又在该网络上推出了VoLTE服务。Telstra还与爱立信合作推出了峰值速率为300Mbps的LTE-A网络。在GSA此前发布的名为《LTE-A载波聚合部署：峰值速度》的报告中显示，已有近20个国家和地区采用载波聚合技术提供了300Mbps速率的LTE-A服务，其中包括韩国、德国、英国等。但300Mbps的峰值速率还没有结束。日前，华为联合香港电讯展示了基于三载波聚合技术方案的LTE-A网络。外场测试峰值下载速率达到445.3Mbps。未来LTE-A的峰值速率有望进一步提升至600Mbps。LTE-A从4G单通道到多通道成倍速率提升的关键是载波聚合技术的应用。“载波聚合是当前LTE-A系统的标志性技术，通过捆绑多个LTE载波，可以为用户提供更大的带宽和更高的数据速率，可以显着提升用户体验。”StrategyAnalytics无线运营商高级战略分析师杨光表示。载波聚合技术可以比作高速公路上的车道。“一个基站有多个载波，一个载波只供一个用户使用。即使基站目前只有这个用户，他也只能使用一个载波。相当于在高速公路上分了好几条车道。本来，连“如果其他车道都是Empty，那么这辆车就只能在自己的车道上跑。Carrieraggregation相当于这时候把几条单车道合并成一条大车道，这时候对这辆车来说，路更宽了，自然跑起来更顺畅了。”一位解释道操作技术员。需要一提的是，LTE-A若要实现商用，不仅需要运营商LTE-A网络的支持，还需要LTE-A手机终端的支持。在LTE-A网络侧，经常会提到双载波聚合、三载波聚合，甚至四载波聚合，即聚合两个、三个甚至四个载波。随着高通、华为海思等厂商推出相应芯片，支持LTE-A的移动终端也逐渐丰富起来。高通骁龙810处理器支持三载波聚合。通过聚合三个运营商，峰值下载速率可达450Mbps。在今年4月举行的乐视超级发布会上，乐视CEO贾跃亭也曾表示，他的超级手机Max采用了骁龙810处理器，最高支持450Mbps的下载速率。高通近日表示，中国正在设计40多款支持LTE-A载波聚合的顶级和大众级手机终端。国内运营商成立了课题组。4GLTE刚刚在全国推出，但国内运营商一直在积极关注LTE-A技术并进行了实验。“我们必须关注这项新技术，这是我们当前工作的重要组成部分，我们内部有这样一个研究组。”某地运营商研究院人士说。事实上，国内三大运营商已经频频与设备厂商、芯片厂商合作开展相关测试业务。去年9月，中国电信与诺基亚通信实现全球首个FDD-TDD端到端LTE载波聚合测试，聚合1.8GHz+2.6GHz频段，实现高达260Mbps的稳定峰值下载速率。去年12月，中国电信携手华为在1.8G+2.1G频段进行了基于载波聚合技术的网络测试。最大下行速率超过250Mbps。爱立信去年底展示了基于中国电信现有频段的三载波聚合技术。极限速率达到375Mbps。中国移动也在载波聚合方面进行频繁尝试。今年4月，中国移动携手华为在山东济南现网商用实现下行四载波聚合技术验证，单用户峰值下载速率超过400Mbps。此外，中国移动还与中兴通讯、诺基亚通信、爱立信进行了载波聚合技术测试。中国联通此前曾在3G时代应用载波聚合技术，将其WCDMA网络从21Mbps提升至42Mbps。在去年底的一次测试中，联通、华为、高通完成了HSPA+63Mbps网络现网测试。在LTE网络载波聚合方面，中国联通还联合爱立信等设备厂商进行了三载波聚合技术测试，可实现375Mbps的峰值下载速率。“随着终端产品的不断成熟和丰富，特别是随着越来越多的芯片厂商开始具备提供此类芯片的能力，2015年下半年载波聚合的市场渗透率或将得到大幅提升。”业内分析人士认为。
