受特殊事件影响，无接触外卖和就餐成为需求趋势。随之而来的是配送机器人在行业中的就业率提升，让人们看到了更多智能配送的新场景。随着电商、餐饮、外卖等行业的无人配送，无人配送行业的市场规模不断扩大。预计2023年无人配送行业市场规模或达829亿元左右。据称，过去一年，食品消费的增长大部分来自线上。期内，线上销售渠道食品品类增速超过整体快消品市场。在此背景下，电商扎根零食领域，众多零食品牌一下子进入了消费者的视野，进一步推动了食品电商行业规模的扩大。餐饮业市场规模也在稳步增长，保持两位数增长。2020年我国餐饮外卖市场规模将达到近5.1万亿元。随着电商、餐饮、外卖的快速发展，送餐送餐的人工成本成为各平台重要的支付成本。然而，随着劳动力红利逐渐减弱，在劳动力成本居高不下的推动下，加之人工智能技术的发展，在政策鼓励和市场需求的双重“加持”下，送货机器人也成为了电商和外卖，餐饮业解决“最后一公里”配送难题的新方向。尤其是2020年以来受特殊事件的影响，无接触配送和就餐成为今年的一种需求趋势，这也让人们看到了更多智能化的人机协作新场景。据了解，2018年以来，海底捞等餐饮企业和外卖平台相继推出智能餐厅，并开始批量使用外卖机器人。今年6月，某公司旗下的一家全自动化餐厅也正式开业。从后厨到前台接待再到地面配送，所有服务均由机器人完成。笔者了解到，今年以来，美团持续推动无人车、无人机的进步。其新一代无人配送车是在第一代无人配送车的基础上迭代而来。通过了整车性能测试和整车综合耐久性测试。三大方面的测试，包括低温测试和寒冷地区环境适应性测试。2020年初，美团无人配送车在北京顺义推出生鲜配送生鲜代购业务。而国内某电商也开展了送货机器人试点。业内人士表示，环境感知和运动控制是配送机器人非常基础的能力，其技术成熟度也决定了机器人产品的应用程度。然而，对于快递、外卖等更为复杂的场景，机器人不得不面临客流大、空间狭窄、障碍物多、效率要求高等问题。从目前来看，送货机器人还需要解决四个问题，包括自主行走、柔性避障、负载存储、人机交互。例如，配送机器人必须能够自主行走、自主寻找目的地、自主停靠配送点等；道路分布错综复杂，配送机器人必须能够灵活避让行人、车辆等物体，在崎岖不平的道路上畅行无阻；针对生冷海鲜或熟食等特定需求，配送机器人还定制了制冷或加热装置；机器人必须能够将物品运送到指定地点，并通过多种方式识别用户来取货。总的来说，配送机器人可以在电商、餐饮、外卖等行业带来配送新技术的演进和应用，物流和服务模式的变革，以及就业结构的变化。然而，配送机器人的深入广泛应用还有很长的路要走。走吧，毕竟还有一些问题需要解决。
